毫米波雷達應(yīng)用于室內(nèi)人員檢測與跟蹤是近幾年新興的技術(shù)，原理是電磁波信號通過雷達天線發(fā)射出去，被其發(fā)射路徑上的物體阻擋而發(fā)生反射，再由雷達接收天線接收，通過對接收到的信號做一系列處理，可以確定物體的距離、速度和角度等信息。目前用于室內(nèi)人員檢測與跟蹤的傳感器除了毫米波雷達以外，還包括超聲、被動紅外、主動紅外（雷達、TOF）和光學(xué)攝像頭等傳感器，但是這些傳感器容易受外部環(huán)境（如光照、溫度等）影響，造成虛警的出現(xiàn)。
HN7010A系列直流電阻測試儀直流電阻測試儀華能牌 HN系列 使用方法
產(chǎn)品概述

變壓器的直流電阻是變壓器制造中半成品、成品出廠試驗、安裝、交接試驗及電力部門預(yù)防性試驗的必測項目，能有效發(fā)現(xiàn)變壓器線圈的選材、焊接、連接部位松動、缺股、斷線等制造缺陷和運行后存在的隱患。

二、功能特點

l 對星型接法有中性點引出的繞組測試時，儀器可以采取三相同時測量的方式測試A0、B0、C0相的直流電阻，大大節(jié)省測試時間；

l 顯示、打印變壓器的高中低壓繞組的測試數(shù)據(jù)，并自動計算出三相不平衡率；

l 具有完善的反電勢保護功能；

所以，熔接前要根據(jù)系統(tǒng)使用的光纖和工作波長來選擇合適的熔接程序。如沒有情況，一般都選用自動熔接程序。制作光纖端面。光纖端面制作的好壞將直接影響接續(xù)質(zhì)量，所以在熔接前一定要做好合格的端面。用的剝線鉗剝?nèi)ネ扛矊?，再用沾酒精的清潔棉在裸纖上擦拭幾次，用力要適度，然后用精密光纖切割刀切割光纖，對0.25mm(外涂層)光纖，切割長度為8mm-16mm，對0.9mm(外涂層)光纖，切割長度只能是16mm。

三、技術(shù)參數(shù)

輸出電流   三相測試：2*10A、2*5A、2*2A

單相測試：20A、10A、2A

測試范圍   2*10A：500μΩ～500mΩ

2*5A： 1mΩ～1Ω

2*2A： 2.5mΩ～2.5Ω

20A：  250μΩ～1Ω

10A：  500μΩ～2Ω

2A：   2.5mΩ～10Ω

分 辨 率   0.1μΩ

測量精度   ±(0.2%讀數(shù)+2字)

外形尺寸   420mm×250mm×340mm

儀器重量   15kg他通過FLIRONEPro，成功解決過多個小區(qū)地暖管道泄漏的問題，下面是他總結(jié)的檢測地暖管道泄漏的一般步驟：1.關(guān)閉水路主閥門，之后分別對每個地暖環(huán)路依次進行打壓試驗，找出泄漏點所在的環(huán)路。加熱經(jīng)過打壓試驗初步判斷存在漏點的一路盤管。盡量提高熱源溫度，以保證盤管迅速升溫。加熱的1-2分鐘后，使用FLIRONEPro紅外熱像儀觀察紅外視角下整個盤管的走向，尋找異常發(fā)熱點。地暖漏水常存在兩個現(xiàn)象：漏水部位管道模糊擴散，存非線狀，在紅外圖片中呈現(xiàn)一團熱量；漏水位置溫度較高，在紅外圖片中呈現(xiàn)白亮色。

面板介紹

1.IA、IB、IC、Io：電流輸出接線柱；

2.UA、UB、UC、Uo：電壓輸入接線柱；

3.電源開關(guān)：儀器的電源開關(guān)及；

4.接 地 柱：儀器**接地；

5.打 印 機：打印測試數(shù)據(jù)；

6.液 晶 屏：顯示測試數(shù)據(jù)，操作提示功能；

7.鍵    盤：『返回』對應(yīng)的返回上一層菜單功能；

『確定』對應(yīng)光標(biāo)按鈕的執(zhí)行功能；

『存儲』對應(yīng)測試項目的數(shù)據(jù)存儲；

『選擇』對應(yīng)光標(biāo)選擇菜單功能；

我們知道機器人上應(yīng)用了大量的傳感器，其中傾角傳感器可以實時監(jiān)測機器人的狀態(tài)。鐵路鐵軌軌檢儀：目前的軌道測量方式智能程度差,測量精度低,操作時間長,迫切需要設(shè)計一種適用于一般使用的便攜式智能化軌道檢測儀傾角傳感器用于軌檢儀，用于實時檢測鐵道的傾斜度和高度差。輸電線塔輸電線鐵塔傾斜智能監(jiān)測——輸電線鐵塔的倒塌事件時有發(fā)生，一旦發(fā)生倒塌，將會造成巨大的損失，傾角傳感器應(yīng)用于輸電線鐵塔傾斜角度監(jiān)測，可以實時監(jiān)測輸電線傾斜角度，一旦因為大風(fēng)等自然災(zāi)害導(dǎo)致傾斜角度過大，實時發(fā)出預(yù)警信號，由工作人員維修減少損失。

六、儀器接線

6.1將電源線把儀器與外部AC220V電源連接，將接地端子與大地連接。

6.2然后依次將接線端子的四個測試鉗（黃綠紅黑）分別接到變壓器高壓側(cè)的A、B、C、O。也可以將接線端子的四個測試鉗（黃綠紅黑）分別接到變壓器低壓側(cè)的a、b、c、o，如果只有三個套管，可以不接黑色測試鉗，但這種情況不可以選擇三相同時測量和單相電阻測量，只能選擇單線電阻測量且不用再移動測試鉗。

6.3當(dāng)選擇單相電阻測試時必須接黑色的測試鉗，當(dāng)選擇單線電阻測試時，需注意所選的測試方式與所夾的測試鉗要一一對應(yīng)。

6.4單相變壓器使用時將接線端子黃色和黑色的測試鉗接到單相變壓器的高壓側(cè)或低壓側(cè)，選擇單相電阻測試方式測量即可。

6.5儀器配套的測試線已經(jīng)將電流、電壓線設(shè)計到同一測試鉗口上，接線簡單方便裝備制造企業(yè)目前還是以離散制造為主。很多企業(yè)的技術(shù)改造重點，就是建立自動化生產(chǎn)線、裝配線和檢測線。美國波音公司的飛機總裝廠已建立了U型的脈動式總裝線。自動化生產(chǎn)線可以分為剛性自動化生產(chǎn)線和柔性自動化生產(chǎn)線，柔性自動化生產(chǎn)線一般建立了緩沖。為了提高生產(chǎn)效率，工業(yè)機器人、吊掛系統(tǒng)在自動化生產(chǎn)線上應(yīng)用越來越廣泛。智能車間一個車間通常有多條生產(chǎn)線，這些生產(chǎn)線要么生產(chǎn)相似零件或產(chǎn)品，要么有上下游的裝配關(guān)系。