國外孔板流量計，具有較高的維修度，使其使于生產調試和維修，包括在設計中實施于自動檢測系統(tǒng)。這樣設計的產品給用戶在測量和使用過程中提供了的方便性。先進的設計手段和方法國外孔板流量計的設計，廣泛使用現代化的設計手段，如邏輯儀、計算機輔助設計系統(tǒng)等，這樣可使設計調試效率提高幾十倍甚至數百倍。產品系列化和通用化國外的孔板流量計廠家，其產品系列化工作做得很好。幾乎每一種類型產品，都先后推出系列產品。
HN7010A系列直流電阻測試儀南京 直流電阻測試儀HN系列 使用方法
產品概述

變壓器的直流電阻是變壓器制造中半成品、成品出廠試驗、安裝、交接試驗及電力部門預防性試驗的必測項目，能有效發(fā)現變壓器線圈的選材、焊接、連接部位松動、缺股、斷線等制造缺陷和運行后存在的隱患。

二、功能特點

l 對星型接法有中性點引出的繞組測試時，儀器可以采取三相同時測量的方式測試A0、B0、C0相的直流電阻，大大節(jié)省測試時間；

l 顯示、打印變壓器的高中低壓繞組的測試數據，并自動計算出三相不平衡率；

l 具有完善的反電勢保護功能；

在福堡工廠，約有15名工人參與這個持續(xù)數周的整改過程。工廠HSE（健康、**與環(huán)境）經理JohnStapleford表示：“我們使用氣體泄漏檢測熱像儀主要是為了檢測管道系統(tǒng)的碳氫化合物氣體的排放，尤其是將法蘭襯墊附近的氣體泄漏降低到?！备１すS的設備經過整修后可能依然存在氣體泄漏，因此需要氣體泄漏檢測熱像儀進行檢測。氣體泄漏檢測熱像儀Bayernoil在其泄漏檢測和修復計劃中正采用的是菲力爾氣體泄漏檢測熱像儀。

三、技術參數

輸出電流   三相測試：2*10A、2*5A、2*2A

單相測試：20A、10A、2A

測試范圍   2*10A：500μΩ～500mΩ

2*5A： 1mΩ～1Ω

2*2A： 2.5mΩ～2.5Ω

20A：  250μΩ～1Ω

10A：  500μΩ～2Ω

2A：   2.5mΩ～10Ω

分 辨 率   0.1μΩ

測量精度   ±(0.2%讀數+2字)

外形尺寸   420mm×250mm×340mm

儀器重量   15kg在電子設備的實際測試過程中,因單臺供電電源的輸出電壓、電流，功率等無法滿足要求，工程師通常會選擇將多個電源并聯運行，以增加系統(tǒng)驅動力及測試靈活性。但普通電源并聯后，存在電流輸出不均衡，動態(tài)響應延遲等問題，這樣就會引起整個系統(tǒng)效率低下甚至崩潰。并聯均流技術是當前電力電子技術發(fā)展的一大重點,艾德克斯IT6500C系列電源，突破傳統(tǒng)電源技術瓶頸，其內置硬件環(huán)路，確保主從模式支持并聯，且主動均流，每個電源平等均分負載電流。

面板介紹

1.IA、IB、IC、Io：電流輸出接線柱；

2.UA、UB、UC、Uo：電壓輸入接線柱；

3.電源開關：儀器的電源開關及；

4.接 地 柱：儀器**接地；

5.打 印 機：打印測試數據；

6.液 晶 屏：顯示測試數據，操作提示功能；

7.鍵    盤：『返回』對應的返回上一層菜單功能；

『確定』對應光標按鈕的執(zhí)行功能；

『存儲』對應測試項目的數據存儲；

『選擇』對應光標選擇菜單功能；

在實際應用中，功率儀有時需要和外部管理軟件進行通訊，遠程設置測量參數、更改測量模式等。而在功率儀所提供的多個接口中，如何選擇才能使我們的測量更為便捷呢？在進入現場測量之前，我們先了解下市面上功率儀通常會提供的通訊接口：通訊接口標準串口（RS232）通訊線路簡單，只要一根交叉線即可與PC主機進行點對點雙向通訊。線纜成本低，但傳輸速度慢、不適于長距離通訊。消費類PC機也逐漸取消了該接口，目前多存在于工控機及部分通信設備中。

六、儀器接線

6.1將電源線把儀器與外部AC220V電源連接，將接地端子與大地連接。

6.2然后依次將接線端子的四個測試鉗（黃綠紅黑）分別接到變壓器高壓側的A、B、C、O。也可以將接線端子的四個測試鉗（黃綠紅黑）分別接到變壓器低壓側的a、b、c、o，如果只有三個套管，可以不接黑色測試鉗，但這種情況不可以選擇三相同時測量和單相電阻測量，只能選擇單線電阻測量且不用再移動測試鉗。

6.3當選擇單相電阻測試時必須接黑色的測試鉗，當選擇單線電阻測試時，需注意所選的測試方式與所夾的測試鉗要一一對應。

6.4單相變壓器使用時將接線端子黃色和黑色的測試鉗接到單相變壓器的高壓側或低壓側，選擇單相電阻測試方式測量即可。

6.5儀器配套的測試線已經將電流、電壓線設計到同一測試鉗口上，接線簡單方便ECU（電子控制單元）大量地增加使總線負載率急劇增大，傳統(tǒng)的CAN總線越來越顯得力不從心。CANFD(CANwithFlexibleData-Rate)協(xié)議誕生了。它繼承了CAN總線的主要特性，提高了CAN總線的網絡通信帶寬，改善了錯誤幀漏檢率，同時可以保持網絡系統(tǒng)大部分軟硬件特別是物理層不變。這種相似性使ECU供應商不需要對ECU的軟件部分做大規(guī)模修改即可升級汽車通信網絡。CANFD做出的改進CANFD采用了兩種方式來提高通信的效率：一種方式為縮短位時間，提高位速率；另一種方式為加長數據場長度，減少報文數量，降低總線負載率。