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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱(chēng):極速互感器檢定裝置 微型互感器誤差試驗(yàn)裝置 電子互感器測(cè)試儀互感器測(cè)試儀

  • 產(chǎn)品型號(hào):HN10A
  • 產(chǎn)品廠(chǎng)商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
CT勵(lì)磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗(yàn),接CT二次側(cè); PT變比/極性/角差/比差試驗(yàn),接被測(cè)PT一次側(cè)(高壓側(cè)); PT勵(lì)磁/直阻試驗(yàn)時(shí),接被測(cè)PT二次繞組(低壓側(cè))極速互感器檢定裝置 微型互感器誤差試驗(yàn)裝置 電子互感器測(cè)試儀互感器測(cè)試儀
詳情介紹:

提高開(kāi)關(guān)密度和可擴(kuò)展性對(duì)開(kāi)發(fā)大型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和航天HIL測(cè)試系統(tǒng)至關(guān)重要?!盡ikeDewey,directorofmarketingatMarvinTestSolutions:“總體而言,我們看到高密度交換系統(tǒng)正繼續(xù)向像MACPanelSCOUT的無(wú)電纜界面轉(zhuǎn)移。高密度開(kāi)關(guān)切換系統(tǒng)需要高密度的I/O,從電纜接口轉(zhuǎn)移到無(wú)電纜接口以確保足夠的性能并提供可靠的接口??蛻?hù)要求的通道數(shù)越來(lái)越多,也就要求供應(yīng)商尋找更小體積的繼電器,以及識(shí)別更高密度的I/O連接,這對(duì)3U形式的PXI來(lái)說(shuō)是一個(gè)特別的挑戰(zhàn)。

HN17A極速互感器檢定裝置 

極速互感器檢定裝置 微型互感器誤差試驗(yàn)裝置 電子互感器測(cè)試儀互感器測(cè)試儀極速互感器檢定裝置 微型互感器誤差試驗(yàn)裝置 電子互感器測(cè)試儀互感器測(cè)試儀
該裝置由
HN17A極速互感器校驗(yàn)儀、電流負(fù)載箱、控制柜、電流互感器測(cè)試臺(tái)等幾個(gè)部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下,在電流互感器的快速測(cè)量、測(cè)試點(diǎn)的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。

數(shù)字示波器的一個(gè)捕獲周期連續(xù)多個(gè)捕獲周期內(nèi),死區(qū)時(shí)間越長(zhǎng),相對(duì)的有效捕獲時(shí)間就越短,一旦示波器的波形捕獲率過(guò)低,這樣就有可能導(dǎo)致異常信號(hào)出現(xiàn)在死區(qū)時(shí)間內(nèi)而被漏掉。由此可見(jiàn)示波器的波形捕獲率對(duì)于能否捕捉低概率的異常信號(hào)是很關(guān)鍵的,信號(hào)里面隨機(jī)的異常信號(hào)及偶發(fā)信號(hào)往往是無(wú)法被的,波形捕獲率越高,越有利于捕獲低概率的信號(hào)!那么,我們?nèi)绾悟?yàn)證那些示波器廠(chǎng)家所標(biāo)稱(chēng)的幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)的波形捕獲率的真假呢?測(cè)量示波器的波形捕獲率并不難,大多數(shù)示波器都會(huì)提供一個(gè)觸發(fā)輸出信號(hào),通常用于使其他儀器與示波器的觸發(fā)同步,我們可以通過(guò)頻率計(jì)以及其他示波器來(lái)測(cè)量這個(gè)觸發(fā)信號(hào)的平均頻率,進(jìn)而測(cè)量出待測(cè)示波器的波形捕獲率。極速互感器檢定裝置 微型互感器誤差試驗(yàn)裝置 電子互感器測(cè)試儀互感器測(cè)試儀

 主要特點(diǎn)     

1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測(cè)試點(diǎn)的更加快速、準(zhǔn)確。

2、該互感器檢定裝置在多只電流互感器測(cè)量速度方面有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時(shí)間里可測(cè)量十二只任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器,電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA,電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿(mǎn)足用戶(hù)的要求。負(fù)載箱在測(cè)量時(shí)可進(jìn)行自動(dòng)切換。

 4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測(cè)量,測(cè)量時(shí)用戶(hù)可對(duì)任何百分點(diǎn)的測(cè)量。

由于感應(yīng),便會(huì)吸引電子,并開(kāi)啟溝道。如果浮柵中有電子的注時(shí),即加大的管子的閾值電壓,溝道處于關(guān)閉狀態(tài)。這樣就達(dá)成了開(kāi)關(guān)功能。如所示,這是EPROM的寫(xiě)入過(guò)程,在漏極加高壓,電子從源極流向漏極溝道充分開(kāi)啟。在高壓的作用下,電子的拉力加強(qiáng),能量使電子的溫度極度上升,變?yōu)闊犭娮?hotelectron)。這種電子幾乎不受原子的振動(dòng)作用引起的散射,在受控制柵的施加的高壓時(shí),熱電子使能躍過(guò)SiO2的勢(shì)壘,注入到浮柵中。極速互感器檢定裝置 微型互感器誤差試驗(yàn)裝置 電子互感器測(cè)試儀互感器測(cè)試儀技術(shù)參數(shù)

2、測(cè)量范圍:
   同相分量(%):0.0001~200.0       分辨率:0.0001
   正交分量(分):0.001~700.0       分辨率:0.001
   阻抗(W):0.0001~20.0         分辨率:0.0001
   導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0        分辨率:0.0001

在工業(yè)機(jī)器人制造業(yè)不斷發(fā)展的同時(shí),我國(guó)裝備制造業(yè)也在逐步轉(zhuǎn)型升級(jí)。近年來(lái),在先進(jìn)技術(shù)進(jìn)步與市場(chǎng)需求多元化的雙重作用下,考慮用工業(yè)機(jī)器人代替人力勞動(dòng)的企業(yè)逐漸增多。而長(zhǎng)期以來(lái),汽車(chē)制造行業(yè)作為工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用的主要領(lǐng)域,受消費(fèi)者自動(dòng)化需求的提升,進(jìn)一步擴(kuò)大了工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用范圍。包括除焊接外的其他大部分領(lǐng)域,如汽車(chē)機(jī)床噴涂、打磨、物料搬運(yùn)碼垛、上下料與裝配等。在機(jī)床工具的組成部分當(dāng)中,金屬成形機(jī)床所處的位置即為重要。極速互感器檢定裝置 微型互感器誤差試驗(yàn)裝置 電子互感器測(cè)試儀互感器測(cè)試儀

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