青島華能供應(yīng) 電壓互感器現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試儀 原理用途HN10A互感器特性綜合測(cè)試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT，包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)、儀表保安係數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁係數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.PID修複裝置與逆變器直流輸入並聯(lián)，在光伏組件的負(fù)級(jí)和地之間施加一個(gè)高電壓，並且支持輸出固定電壓和輸出智能調(diào)節(jié)的電壓。在夜間，它能把光伏組件在白天因?yàn)樨?fù)極與地之間的負(fù)偏壓所積累下來(lái)的電荷釋放掉，持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，PID－BOX將會(huì)修複那些因?yàn)镻ID效應(yīng)導(dǎo)致效率衰減的電池組件。PID修複裝置（PID－BOX）接線示意圖其實(shí)光伏組件漏電流的大小影響著衰減現(xiàn)象，監(jiān)控組件實(shí)時(shí)漏電流的大小，能夠有效反映出組件衰減程度並以此做調(diào)節(jié)。

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)（ALF）、 儀表保安係數(shù)（FS）、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁係數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。超級(jí)電容在電動(dòng)車領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景，將是未來(lái)電動(dòng)車發(fā)展的重要方向之一。超級(jí)電容的機(jī)理與特點(diǎn)超級(jí)電容是近期發(fā)展起來(lái)的一種新型儲(chǔ)能元件，是一種具有超級(jí)儲(chǔ)電能力、可提供強(qiáng)大脈動(dòng)功率的物理二次電源，它與常規(guī)電容器不同，其容量可達(dá)數(shù)萬(wàn)法。超級(jí)電容按儲(chǔ)能機(jī)理主要分為三類：由碳電極和電解液界麵上電荷分離產(chǎn)生的雙電層電容;采用金屬氧化物作為電極，在電極表麵和體相發(fā)生氧化還原反應(yīng)而產(chǎn)生可逆化學(xué)吸附的法拉第電容;由導(dǎo)電聚合物作為電極而發(fā)生氧化還原反應(yīng)的電容。

具體接線步驟和說(shuō)明如下：

斷開電力線與CT一次側(cè)的連接，未接地的電力線較長(zhǎng)，會(huì)給CT一次側(cè)的測(cè)量引入較大乾擾，參見(jiàn)圖3.4。

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.3所示，斷開被測(cè)CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對(duì)變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測(cè)試時(shí)，冇有測(cè)試的二次繞組應(yīng)短接，否則測(cè)試誤差將會(huì)偏大保護(hù)10P10，在車載通信係統(tǒng)中采用交換網(wǎng)絡(luò)的方法，將帶來(lái)許多以前共享總線拓?fù)渌哂械南嗤木窒蓿煽啃?、EMI/EM電氣接口規(guī)範(fàn)的合規(guī)性與功能符合性。上述後兩個(gè)項(xiàng)目會(huì)影響與其他接入網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備的互操作性。網(wǎng)絡(luò)連接車載傳感器的數(shù)量越來(lái)越多，這些傳感器可能來(lái)自不同的供應(yīng)商，每個(gè)傳感器可能使用不同的PHY。圖1：分布式車載傳感器網(wǎng)絡(luò)在早期，幾位汽車業(yè)人士意識(shí)到需要建立正式合作才能解決EMC/EMI和互操作性問(wèn)題。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT，進(jìn)行0.5級(jí)繞組的比差角差測(cè)量時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D3UPS電源的工作過(guò)程多且時(shí)間長(zhǎng)，往往需要?jiǎng)佑枚嗯_(tái)示波器和高壓差分同時(shí)測(cè)試，記錄數(shù)據(jù)也相對(duì)比較麻煩，今天給大家一種新的測(cè)試方法，“式”操作，測(cè)試時(shí)間節(jié)省80%。引子在研發(fā)和測(cè)試時(shí)，你是否有過(guò)這樣糟糕的體驗(yàn)：想一次查看四路以上的信號(hào)波形但目前示波器一般多隻有四個(gè)通道；接線時(shí)頭疼測(cè)量通道間不隔離，混合接線時(shí)一不小心就燒壞或示波器；受存儲(chǔ)限製，測(cè)試時(shí)需要不停地進(jìn)行開始、停止、保存，後再逐個(gè)打開查看；如此等等。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說(shuō)明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.6所示，斷開PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端，參見(jiàn)圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時(shí)，CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)MOSI-主設(shè)備數(shù)據(jù)輸出，從設(shè)備數(shù)據(jù)輸入;MISO–主設(shè)備數(shù)據(jù)輸入，從設(shè)備數(shù)據(jù)輸出;SCLK–時(shí)鐘信號(hào)，由主設(shè)備產(chǎn)生;SS–從設(shè)備使能信號(hào)，有主設(shè)備控製;SPI標(biāo)準(zhǔn)通訊接口SPI通訊接口的優(yōu)點(diǎn)是傳輸數(shù)據(jù)快，能達(dá)到幾兆到幾十兆，並且冇有係統(tǒng)開銷。SPI總線的缺點(diǎn)也比較明顯，主要是冇有的流控製，也冇有應(yīng)答機(jī)製確認(rèn)是否接收到數(shù)據(jù)。單線SPI接口還有一種另類的SPI通訊接口方式。青島華能供應(yīng) 電壓互感器現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試儀 原理用途