青島華能供應(yīng) 互感器現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試儀 價(jià)格實(shí)惠HN10A互感器特性綜合測(cè)試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT，包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)、儀表保安係數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁係數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.基於電動(dòng)汽車的特點(diǎn)和應(yīng)用要求，對(duì)車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)係統(tǒng)電磁擾特性及傳播機(jī)製進(jìn)行了，采用擾源、係統(tǒng)接地、電磁、係統(tǒng)合理布局等措施實(shí)現(xiàn)了係統(tǒng)電磁兼容性能的有效提升。文中給出的整改方案已應(yīng)用於某款純電動(dòng)汽車，滿足了國(guó)標(biāo)要求，證明文中給出的電磁兼容方案是行之有效的。電動(dòng)汽車上的電力電子變換裝置無論數(shù)量還是功率都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)汽車，電磁兼容問題的嚴(yán)重性和複雜性也遠(yuǎn)高於傳統(tǒng)汽車。電機(jī)驅(qū)動(dòng)係統(tǒng)是電動(dòng)汽車的三大關(guān)鍵係統(tǒng)之一，也是重要的功率變換裝置，其電磁兼容性能（簡(jiǎn)稱為EMC）不僅關(guān)係到自身的工作可靠性，而且會(huì)影響整車的**運(yùn)行能力和工作可靠性。

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)（ALF）、 儀表保安係數(shù)（FS）、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁係數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。射頻電路仿真之大的乾擾信號(hào)接收器必須對(duì)小的信號(hào)很靈敏，即使有大的乾擾信號(hào)(阻擋物)存在時(shí)。這種情況出現(xiàn)在嘗試接收一個(gè)微弱或遠(yuǎn)距的發(fā)射信號(hào)，而其附近有強(qiáng)大的發(fā)射器在相鄰頻道中廣播。乾擾信號(hào)可能比期待信號(hào)大60~70dB，且可以在接收器的輸入階段以大量覆蓋的方式，或使接收器在輸入階段產(chǎn)生過多的噪聲量，來阻斷正常信號(hào)的接收。如果接收器在輸入階段，擾源驅(qū)使進(jìn)入非線性的區(qū)域，上述的那兩個(gè)問題就會(huì)發(fā)生。為避免這些問題，接收器的前端必須是非常線性的。

具體接線步驟和說明如下：

斷開電力線與CT一次側(cè)的連接，未接地的電力線較長(zhǎng)，會(huì)給CT一次側(cè)的測(cè)量引入較大乾擾，參見圖3.4。

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.3所示，斷開被測(cè)CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對(duì)變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測(cè)試時(shí)，冇有測(cè)試的二次繞組應(yīng)短接，否則測(cè)試誤差將會(huì)偏大保護(hù)10P10，室內(nèi)多徑產(chǎn)生的檢測(cè)點(diǎn)群目標(biāo)跟蹤算法主要用於對(duì)室內(nèi)環(huán)境下多個(gè)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行和穩(wěn)定跟蹤。此算對(duì)原始檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行有效聚類，得到不同目標(biāo)類簇，然後借助擴(kuò)展卡爾曼濾波算法對(duì)不同簇進(jìn)行跟蹤濾波處理，後得到穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)航跡。分類人與非人物體算法主要用於人與帶有微動(dòng)的物體（如轉(zhuǎn)動(dòng)的電風(fēng)扇、飄動(dòng)的窗簾等）的區(qū)分。微動(dòng)的物體具有一定的多普勒速度，容易引起毫米波雷達(dá)傳感器的誤判，對(duì)其進(jìn)行跟蹤輸出。分類人與非人物體算統(tǒng)計(jì)人與微動(dòng)物體的特性，提取有效特征，進(jìn)行目標(biāo)分類，後隻輸出人員的跟蹤結(jié)果。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT，進(jìn)行0.5級(jí)繞組的比差角差測(cè)量時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D3定量指的是待物的含量質(zhì)譜可以通過分子量信息定性。質(zhì)譜信號(hào)強(qiáng)度與待物含量的關(guān)係任何定量方法都需要建立實(shí)驗(yàn)測(cè)量信號(hào)與待物的量的關(guān)係。很幸運(yùn)的是，在質(zhì)譜中，通常也可以建立這樣的關(guān)係，因此質(zhì)譜信號(hào)是可以用於定量的。既然問題是“質(zhì)譜是怎樣做到定量的？”，我們不妨把質(zhì)譜信號(hào)的產(chǎn)生按時(shí)間順序粗略分為三個(gè)步驟，即離子的產(chǎn)生，傳輸與檢測(cè)。產(chǎn)生離子時(shí)，不同樣品分子的電離通常是相互立的。因此樣品量越多，其產(chǎn)生的離子也就越多。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.6所示，斷開PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端，參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時(shí)，CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)一個(gè)電氣係統(tǒng)就象是管道係統(tǒng)一樣，電壓好比是液體壓力，電流好比是液體的流速，而電氣絕緣就好比是管壁。絕緣防止電子從導(dǎo)體發(fā)生漏泄――其作用的大小是用絕緣電阻表示的。有效的絕緣電阻係統(tǒng)具有高的電阻值，通常大於幾個(gè)兆歐。差的絕緣係統(tǒng)具有較低的絕緣電阻。為了發(fā)現(xiàn)管道係統(tǒng)中的滲漏，您需要對(duì)其加壓。由於在水壓時(shí)容易發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，所以您不能關(guān)閉自來水來檢查滲漏。您會(huì)限製可用的自來水，這樣就能夠在發(fā)現(xiàn)大的漏洞時(shí)不至於在周圍噴灑出太多的水。青島華能供應(yīng) 互感器現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試儀 價(jià)格實(shí)惠