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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:蓄電池充電放電一體機(jī) HN1016B 蓄電池內(nèi)阻測試儀生產(chǎn)廠家

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
適用於JP櫃,配電箱溫升試驗(yàn),電力係統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用於開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。蓄電池充電放電一體機(jī) HN1016B 蓄電池內(nèi)阻測試儀生產(chǎn)廠家
詳情介紹:

HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池充電放電一體機(jī) HN1016B 蓄電池內(nèi)阻測試儀生產(chǎn)廠家

蓄電池充電放電一體機(jī) HN1016B 蓄電池內(nèi)阻測試儀生產(chǎn)廠家

本儀器是針對整組蓄電池係列測試,不同規(guī)格型號對整組要求不同,具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V(根據(jù)具體指標(biāo)定)的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測試的儀器。

測試步驟介紹如果您想測量信號占用帶寬也可使用軌跡保持功能。該實(shí)例將使用信號儀的信號跟蹤功能來保持漂移信號一直顯示在中心位置,使用信號儀的軌跡保持功能捕獲漂移。將頻率為3MHz、幅度為-2dBm的信號輸入到451信號儀中;設(shè)置信號儀的中心頻率為3MHz、頻寬為1MHz和參考電平為-1dBm;將標(biāo)記放到信號峰值位置,通過頻率、[信號跟蹤開關(guān)]打開信號跟蹤功能;減小頻寬到5kHz,可以看到信號一直保持在中心位置;關(guān)閉信號跟蹤功能,通過軌跡、[保持]打開保持功能測量信號漂移,當(dāng)信號變化時,保持功能將維持對輸入信號的響應(yīng)。

1.4.1在線監(jiān)測測試:

步:連接單體電壓采集器。(詳見章節(jié)2.4)

步:把整組電壓測試線連接到電池組兩端。(詳見章節(jié)2.5)

步:插入電源,主機(jī)開機(jī)。

第四步:進(jìn)入在線監(jiān)測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1)

第五步:“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試:蓄電池充電放電一體機(jī) HN1016B 蓄電池內(nèi)阻測試儀生產(chǎn)廠家當(dāng)前,環(huán)路隔離設(shè)備中,常用的有兩個:一是,環(huán)路電源隔離器;二是,兩線隔離變送器。據(jù)悉,處於4?20mA的控製回路中,主流的的設(shè)備之一是環(huán)路電源隔離器。這兩種設(shè)備在診斷過程有所不同,作為現(xiàn)場的檢測人員有必要通過下麵的了解兩者的區(qū)彆。過程校驗(yàn)儀檢測對象:環(huán)路電源隔離器和兩線隔離變送器環(huán)路隔離器的主要目的是消除潛在的或存在於控製係統(tǒng)的大地環(huán)路電壓,而同時將控製電流信號傳至另一個係統(tǒng)。

步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。純負(fù)載不具此功能

步:放電開關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。

步:把放電線一端連到主機(jī),另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負(fù))。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)

第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步:插入電源(電池組供電不用接AC220V電源,直接將放電開關(guān)撥到合的位置),主機(jī)開機(jī)。

第六步:進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2)

第七步:將放電開關(guān)撥到合的位置(電池組供電省略此步驟)。

第八步:“確定”開始測試。

1.4.3容量快測(選配功能)蓄電池充電放電一體機(jī) HN1016B 蓄電池內(nèi)阻測試儀生產(chǎn)廠家標(biāo)準(zhǔn):DIN4839測試項(xiàng)目:汽車電子的引擎啟動測試說明:該測試波形對電源的電壓上升、下降有嚴(yán)格要求,而全天科技可編程直流電源在此項(xiàng)上擁有,完全能夠滿足測試需求。輸出波形:標(biāo)準(zhǔn):ISO1675-2測試項(xiàng)目:汽車電子的引擎啟動測試說明:該測試波形與DIN4839標(biāo)準(zhǔn)下的測試波形類似,在中間部分增加一段交流成分的測試,更加真實(shí)的模擬引擎啟動測試。輸出波形:標(biāo)準(zhǔn):ISO1675-2測試項(xiàng)目:汽車電子的引擎啟動測試說明:該測試波形用來模擬汽車複雜電路中熔斷器後,其他電路的電壓瞬時跌落對於電子設(shè)備的衝擊。

步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。

步:放電開關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。

步:把放電線一端連到主機(jī),另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負(fù))。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)

第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步:插入電源,主機(jī)開機(jī)。

第六步:進(jìn)入容量快測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3)

第七步:將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步:“確定”開始測試。另外,重心法需要使用至少兩根譜線,而且受窗函數(shù)主瓣寬度限製,頻率重心法所能支持的頻率下限隻能達(dá)到頻率分辨率的三倍以上。由於頻率重心法冇有反饋過程,不依賴於信號,模擬電路實(shí)現(xiàn)簡單,理論上隻要采樣率和使用的數(shù)據(jù)點(diǎn)足夠,就能得到正確的結(jié)果。特彆地,因?yàn)橥讲蓸有枰布娐罚芟夼c成本與體積,大部分測量儀器隻支持一到兩個PLL源,而頻率重心法無此限製,甚至可任意定義基波源(對應(yīng)於PLL源,用於確定基波)。應(yīng)用實(shí)例PA功率儀提供了三種諧波模式:常規(guī)諧波、諧波和IEC諧波。蓄電池充電放電一體機(jī) HN1016B 蓄電池內(nèi)阻測試儀生產(chǎn)廠家蓄電池充電放電一體機(jī) HN1016B 蓄電池內(nèi)阻測試儀生產(chǎn)廠家

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