HN1015A蓄電池充放電，活化測(cè)試儀 蓄電池充放電測(cè)試儀 HN1016B 蓄電池容量測(cè)試儀原理用途

本儀器是針對(duì)整組蓄電池係列測(cè)試，不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。

測(cè)試步驟介紹在某些要求傳感器能長(zhǎng)期使用而又不能輕易更換或標(biāo)定的場(chǎng)合，所選用的傳感器穩(wěn)定性要求更嚴(yán)格，要能夠經(jīng)受住長(zhǎng)時(shí)間的考驗(yàn)。線性範(fàn)圍傳感器的線形範(fàn)圍是指輸出與輸入成正比的範(fàn)圍。以理論上講，在此範(fàn)圍內(nèi)，靈敏度保持定值。傳感器的線性範(fàn)圍越寬，則其量程越大，並且能保證一定的測(cè)量精度。在選擇傳感器時(shí)，當(dāng)傳感器的種類確定以後要看其量程是否滿足要求。但實(shí)際上，任何傳感器都不能保證的線性，其線性度也是相對(duì)的。當(dāng)所要求測(cè)量精度比較低時(shí)，在一定的範(fàn)圍內(nèi)，可將非線性誤差較小的傳感器近似看作線性的，這會(huì)給測(cè)量帶來(lái)的方便。

1.4.1在線監(jiān)測(cè)測(cè)試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組兩端。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。

1.4.2 放電測(cè)試：下麵的方程1描述了期望達(dá)到的動(dòng)態(tài)範(fàn)圍的提高量：ΔL=5log(n)[1]ΔL:通過(guò)互相關(guān)技術(shù)相位噪聲靈敏度的提高量(單位dB)n:互相關(guān)的次數(shù)舉個(gè)例子,如果互相關(guān)的次數(shù)為10,相位噪聲的靈敏度提高5dB.理論產(chǎn)生脈衝調(diào)製信號(hào)的通用方法是使用信號(hào)源來(lái)持續(xù)不斷對(duì)載波和脈衝波形進(jìn)行幅度調(diào)製，在進(jìn)行調(diào)製之前，先介紹幾個(gè)脈衝的標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)，是脈衝信號(hào)的波形，表1表示脈衝信號(hào)幾個(gè)主要參數(shù)。圖脈衝波形圖表脈衝信號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)除了知道脈衝信號(hào)的時(shí)域特性外，脈衝信號(hào)的頻域特性也是非常重要的，由調(diào)幅原理可知道，產(chǎn)生調(diào)幅信號(hào)是通過(guò)載波和調(diào)製信號(hào)相乘來(lái)實(shí)現(xiàn)，而信號(hào)在時(shí)域的相乘等於信號(hào)在頻域的卷積。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開(kāi)關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.2）

第七步：將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。

1.4.3容量快測(cè)（選配功能）但當(dāng)前新能源汽車技術(shù)變革日新月異，一方麵現(xiàn)有的新能源汽車產(chǎn)品通過(guò)不斷改良、，技術(shù)水平大幅提升，另一方麵，新材料、新技術(shù)在新能源汽車上應(yīng)用速度加快，推動(dòng)新類型產(chǎn)品不斷問(wèn)世。新能源汽車的驅(qū)動(dòng)係統(tǒng)核心部件分成三大塊：電池、電機(jī)控製器、電機(jī)。三者的性能決定了新能源汽車動(dòng)力輸出的終性能。而電機(jī)的性能又是決定了整個(gè)驅(qū)動(dòng)係統(tǒng)的性能的重中之重。目前，新能源電機(jī)應(yīng)用多的類型：如交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)、直流電機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)等，交流異步電機(jī)在國(guó)外的應(yīng)用相對(duì)成熟，如特斯拉，而國(guó)內(nèi)的新能源汽車廠商以永磁同步電機(jī)應(yīng)用為主，特彆是乘用車方向。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。

步：放電開(kāi)關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.3）

第七步：將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。但必須經(jīng)過(guò)兩道“結(jié)算門(mén)”?？拷篱T(mén)，它會(huì)自動(dòng)感應(yīng)到你將離店，並自動(dòng)開(kāi)啟。兩三秒之後走到道門(mén)，上麵的屏幕顯示“商品正在識(shí)彆中”，再過(guò)一秒左右，顯示“1件商品正在支付中”，大門(mén)開(kāi)啟，你的收到扣款信息。經(jīng)過(guò)“結(jié)算門(mén)”，它會(huì)自動(dòng)識(shí)彆商品信息並通過(guò)電子支付完成代扣。無(wú)人超市開(kāi)張前，開(kāi)發(fā)這套無(wú)人支付技術(shù)的螞蟻金服的工程師們做了一次內(nèi)測(cè)：把商品放進(jìn)書(shū)包、塞進(jìn)褲兜；多人擁擠在一個(gè)貨櫃前款；戴墨鏡；戴墨鏡＋戴帽子……，測(cè)試結(jié)果顯示，常態(tài)場(chǎng)景都能被識(shí)彆，非常態(tài)場(chǎng)景大多數(shù)情況下也能被係統(tǒng)識(shí)彆出並準(zhǔn)確扣款。蓄電池充放電測(cè)試儀 HN1016B 蓄電池容量測(cè)試儀原理用途