HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 整組蓄電池放電儀 HN1016B 直流係統(tǒng)故障查找儀試驗方法

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規(guī)格型號對整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹供熱管線一般鋪設(shè)在地下，受地麵沉降和熱脹冷縮的因素影響，管道可能會發(fā)生破損導(dǎo)致熱水流失，直接影響到供熱效果，並且造成大量的能源浪費，本文主要介紹使用便攜式紅外熱像儀在供熱管線破損檢測中的應(yīng)用，為保障供熱提供新的檢測手段。門廳臺階處供熱管道滲漏（本文熱像圖及現(xiàn)場圖片由袁星輝提供）供熱管線破損檢測的重要性：近年來，由於供熱管網(wǎng)破損、漏水導(dǎo)致供熱效果降低甚至中斷供熱的事件日益增多，其原因主要有：管網(wǎng)老化、地麵沉降、車輛超載重壓、周邊施工等。

1.4.1在線監(jiān)測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監(jiān)測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：當流量小於流量時，熱量表也能進行計量，但計量誤差也較大。隨著流量繼續(xù)減小，當流量小於某一特定流量後，熱量表將不進行計量。我們暫且稱它為始動流量。作為總表，如果工作在始動流量以下，誤差為；如果工作在始動流量到流量之間，誤差將放大；如果工作在流量以上，誤差在2%至3%之間(以2級表，量程比不大於100為例)。分表的口徑一般為DN20，流量為30升每小時。在采暖過程中，假設(shè)每平米的流量為2升至3升每小時。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關(guān)撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）電阻體短路一般較易處理，隻要不影響電阻絲長短和粗細，找到短路處進行吹乾，加強絕緣即可。電阻體斷路修理必須要改變電阻絲的長短而影響電阻值，為此以更換新的電阻體為好，若采用焊接修理，焊接後要校驗合格後才能使用。熱電阻測溫係統(tǒng)在運行中常見故障及處理方法如下表：熱電偶測溫計正確使用熱電偶不但可以準確得到溫度的數(shù)值，保證產(chǎn)品合格，而且還可節(jié)省熱電偶的材料消耗，既節(jié)省資金又能保證產(chǎn)品質(zhì)量。除了補償導(dǎo)線接反，用錯及接線鬆動引起的常見誤差外（處理方法：正確使用補償導(dǎo)線，緊固接線端子），安裝不正確，熱導(dǎo)率和時間滯後等誤差，它們是熱電偶在使用中的主要誤差。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。因為這時候的係統(tǒng)很複雜，GSM、CDMA等等需要共存，所以多頻段天線是一個必然趨勢。為了降低成本以及空間，多頻段在這一階段成為了主流。到了2013年，我們次引入了MIMO（多入多出技術(shù)，Multiple-InputMultiple-Output）天線係統(tǒng)。初是4×4MIMO天線。MIMO技術(shù)提升了通信容量，這時候的天線係統(tǒng)就進入了一個新的時代，也就是從初的單個天線發(fā)展到了陣列天線和多天線。整組蓄電池放電儀 HN1016B 直流係統(tǒng)故障查找儀試驗方法