HN1015A蓄電池充放電，活化測(cè)試儀 蓄電池放電儀 HN1016B 直流接地故障探測(cè)儀定製定做

本儀器是針對(duì)整組蓄電池係列測(cè)試，不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。

測(cè)試步驟介紹在動(dòng)物或人難以被觀察到的漆黑夜晚，駕駛員可以通過(guò)紅外熱像儀在車載大屏幕上看到明亮的白色或鹿等任意形狀的障礙物。步，實(shí)現(xiàn)紅外熱像儀在車輛上的裝配，下一步合乎邏輯的改進(jìn)——也是FLIR正在踐行的，便是訓(xùn)練車載計(jì)算機(jī)識(shí)彆紅外熱像儀探測(cè)到的障礙物。FLIR已經(jīng)將機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)應(yīng)用於紅外讀出，幫助計(jì)算機(jī)學(xué)習(xí)以識(shí)彆行人和騎行者等物體，就像其它傳統(tǒng)可見(jiàn)光攝像頭廠商正在研究並應(yīng)用的圖像識(shí)彆技術(shù)。FLIR希望製造出一種係統(tǒng)，能夠利用熱成像來(lái)自動(dòng)判斷車輛前方的狀況，以警示駕駛員，或者在必要時(shí)采取緊急製動(dòng)。

1.4.1在線監(jiān)測(cè)測(cè)試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組兩端。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測(cè)試。

1.4.2 放電測(cè)試：如果輸出＞4mA，可能是正壓室放空堵頭或三閥組有些堵。其次，關(guān)閉正壓室取壓點(diǎn)，打開放空開關(guān)，這時(shí)輸出應(yīng)為4mA。如果輸出低於4mA，可能是遷移量變小或零位偏低；若導(dǎo)壓管有隔離罐，可能是隔離液冇有灌滿或從旁處漏掉，或者冬季運(yùn)行伴熱管線投運(yùn)溫度過(guò)高，導(dǎo)致隔離液揮發(fā)較快；如果輸出高於4mA，說(shuō)明遷移量變大或零位偏高。負(fù)遷移故障判斷負(fù)遷移的差壓變送器在現(xiàn)場(chǎng)使用過(guò)程中測(cè)量是否準(zhǔn)確，打開三閥組平衡閥，關(guān)閉差壓變送器三閥組的正、負(fù)壓測(cè)量室，打開儀表放空堵頭，儀表輸出應(yīng)為20mA。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測(cè)試。

1.4.3容量快測(cè)（選配功能）粒子加速裝置中電磁場(chǎng)是利用低電壓，高電流的直流電源驅(qū)動(dòng)電磁線圈產(chǎn)生的。應(yīng)用於粒子加速器中的電源需要具有高輸出功率的同時(shí)，要具有極高的度和穩(wěn)定性。AMETEKSorensenSG係列直流電源輸出功率覆蓋4kW-15kW，電壓1-1V,電流5-6A，多個(gè)型號(hào)滿足不同電壓電流的需求，輸出，穩(wěn)定度高達(dá)±.5%，並且SG係列直流電源具有多種通信接口，易於程控以實(shí)現(xiàn)變化的直流波形，波形和斜率均可設(shè)置，易於集成在大型係統(tǒng)內(nèi)。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測(cè)試。一臺(tái)流量計(jì)出廠校驗(yàn)其誤差優(yōu)於±0.5%,但是新的儀表安裝到現(xiàn)場(chǎng)開表後誤差可能增至±5％～±10％並不罕見(jiàn)。造成這種情況的原因多種多樣，如選型不合理，量程不合適，上下遊直管段長(zhǎng)度不足，安裝不正確，流體物性偏離設(shè)計(jì)狀態(tài)太大，工況條件超過(guò)允許值，脈動(dòng)流影響，振動(dòng)等環(huán)境條件太嚴(yán)酷等，還可以舉出很多。因此流量測(cè)量是一個(gè)係統(tǒng)問(wèn)題，包括檢測(cè)裝置、顯示裝置、前後直管段、輔助設(shè)備。而應(yīng)用技術(shù)的研究，還包括測(cè)量對(duì)象本身，僅僅流量計(jì)本體性能好並不能保證獲得要求的測(cè)量效果。蓄電池放電儀 HN1016B 直流接地故障探測(cè)儀定製定做