HN1015A蓄電池充放電，活化測(cè)試儀 蓄電池放電儀 HN1016B 整組蓄電池活化儀定製定做

本儀器是針對(duì)整組蓄電池係列測(cè)試，不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。

測(cè)試步驟介紹由於傳統(tǒng)的安防監(jiān)控係統(tǒng)（可見光）受限於技術(shù)層麵，在一些特定的環(huán)境下很難獲得理想效果，如在霧霾天氣下、煙霧環(huán)境中、完全無光的夜晚、樹林草叢中、未起火的隱性火源等。為了克服上述係統(tǒng)的局限性，一種新型的安防監(jiān)控技術(shù)正在被提入**日程——紅外熱成像監(jiān)控技術(shù)。紅外熱成像技術(shù)通過感知物體表麵發(fā)射出來的紅外輻射形成物體表麵的溫度分布圖，再通過圖像處理技術(shù)及算法來獲得可視化的紅外圖像。既克服了主動(dòng)紅外夜視需要依靠人工熱輻射，並由此產(chǎn)生容易自我暴露的缺點(diǎn)，又克服了被動(dòng)微光夜視完全依賴於環(huán)境自然光和無光不能成像的缺點(diǎn)。

1.4.1在線監(jiān)測(cè)測(cè)試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測(cè)試。

1.4.2 放電測(cè)試：基於視覺的**係統(tǒng)在汽車應(yīng)用中幾乎變得隨處可見。多種高清顯示屏正在控製臺(tái)、後座靠背以及儀表板上悄然出現(xiàn)，以充分滿足信息需求。此外，汽車製造商也在越來越多地部署攝像頭，以提高**性，實(shí)現(xiàn)駕駛員輔助應(yīng)用（提高倒車和停車的可視性）。美國公路交通**管理局(NHTSA)擬定了新的汽車**條例，要求在214年所有汽車都將後置攝像頭及顯示屏作為標(biāo)準(zhǔn)配置。倒車事故每年都會(huì)造成數(shù)百人死亡和數(shù)千人受傷，該條例旨在減少這一傷亡數(shù)字。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測(cè)試。

1.4.3容量快測(cè)（選配功能）客戶對(duì)我們提出，德圖是否可以在不同的燃燒效率的工況下，同時(shí)測(cè)量NH3以及氮氧化物，需要將氮氧化物的脫硝效率達(dá)到，使得NH3的逃逸量到。解決方案現(xiàn)有市麵上的方法：針對(duì)固定汙染源的氮氧化物以及氧氣的測(cè)量，是十分容易解決的。但是在測(cè)量正常6組分氣體的情況下還需要測(cè)量NH3氨逃逸的情況，則無法滿足。德圖解決方案：testo37不單單可以測(cè)量固定的6組分汙染物：OCO、NO、NOSOCO2，還可以測(cè)量NH3，而且德圖testo37高精度紅外煙氣儀持續(xù)加熱2℃的測(cè)量室，不會(huì)出現(xiàn)銨鹽，因?yàn)樵诟邷叵?，銨鹽也可以分解成NH3和酸性氣體。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測(cè)試。如何可靠地校準(zhǔn)這些校準(zhǔn)器，保證可靠地量值溯源性，是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作。目前國內(nèi)各有些校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室在校準(zhǔn)這些校準(zhǔn)器的工作中，還存在一些問題。有時(shí)候，其校準(zhǔn)不確定度並不能滿足技術(shù)要求。本文對(duì)這些問題做了，並提出了解決方法。存在的問題校準(zhǔn)儀器時(shí)，有一個(gè)基本的要求，就是要求被校儀器的不確定度遠(yuǎn)大於校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)的不確定度。它們之間的比率稱為不確定度比率TUR。一般要求TUR至少大於4:1或者3:1。達(dá)到要求，可以開展校準(zhǔn)或檢定；達(dá)不到要求，隻能進(jìn)行儀器間的比對(duì)測(cè)量。蓄電池放電儀 HN1016B 整組蓄電池活化儀定製定做