HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 單體蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流係統(tǒng)對地參數(shù)測試儀試驗(yàn)方法

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規(guī)格型號(hào)對整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測試的儀器。

測試步驟介紹每到1s讀一次外部中斷0INT計(jì)數(shù)值，此值即為脈衝信號(hào)的頻率，可計(jì)算出電機(jī)的轉(zhuǎn)速。當(dāng)直流電機(jī)通過傳動(dòng)部分帶圓盤旋轉(zhuǎn)時(shí)，霍爾傳感器根據(jù)圓盤上得磁片獲得一係列脈衝信號(hào)。這些脈衝信號(hào)通過單片機(jī)係統(tǒng)定時(shí)/計(jì)數(shù)器0INT計(jì)數(shù)，定時(shí)器T0定時(shí)。定時(shí)器T0完成100次溢出中斷的時(shí)間T除以測得的脈衝數(shù)m，經(jīng)過單位換算，就可以算得直流電機(jī)旋轉(zhuǎn)的速度。然後判斷是否啟動(dòng)係統(tǒng)進(jìn)行測量。如果是，就啟動(dòng)係統(tǒng)運(yùn)行。如果不是就等待啟動(dòng)。

1.4.1在線監(jiān)測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：在19世紀(jì)的歐洲，臺(tái)火車曾被馬車遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身後。當(dāng)時(shí)鐘指向了21世紀(jì)，高鐵時(shí)速已經(jīng)突破400公裡，當(dāng)年的那些馬兒現(xiàn)在隻能賽馬場和動(dòng)物園見一見了。生活在摩爾定律麵前讓以年為周期不斷被引爆，任何鼎盛在時(shí)代大潮麵前終究隻是一座小島。昨天還是欲求千金買馬骨，今天就已門前冷落車馬稀。模擬示波器就像是當(dāng)年的馬車，也正在漸漸地淡出工程師的視野，在能夠預(yù)見的某天，他終將會(huì)徹底的離開我們，成為測量儀器史書上即將翻過去的一頁。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）好比一塊純金的電池，誰用得起啊。業(yè)內(nèi)人有個(gè)比方，“誰都知道鑽石硬度好，可冇人用來做菜刀?！逼浯危夹g(shù)難度大。清華能源互聯(lián)網(wǎng)研究員劉冠偉則表示，石墨烯本身納米材料的高比表麵積等性質(zhì)與現(xiàn)在的鋰離子電池工業(yè)的技術(shù)體係是不兼容的，完全替代的希望十分渺茫。正在大家對石墨烯電池失望之際，科學(xué)界傳來了新成果。近期，美國華人科學(xué)家研製出一種多孔石墨烯複合電極技術(shù)，朝著研製充電速度快且續(xù)航能力強(qiáng)的電池又邁進(jìn)了一步。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。架空光纜還要受到日曬雨淋和風(fēng)吹擺動(dòng)、車輛震動(dòng)等影響，這些都有可能使接頭部位發(fā)生故障。在光通信應(yīng)用的前期，有些光纖是矽橡膠塗覆層，保護(hù)較困難，接頭部位出現(xiàn)故障的可能性更大。接頭部位的故障多數(shù)為中斷性，也有少數(shù)表現(xiàn)為衰耗大幅度增加，導(dǎo)致全程衰耗超出允許範(fàn)圍，這種故障發(fā)生的前幾天，可能出現(xiàn)通信不穩(wěn)定。外因造成的故障；這種故障大多發(fā)生在光纜的中間非接頭部位（當(dāng)然接頭附近有可能）。架空光纜由於外界人為原因造成的損傷（砍樹時(shí)砸斷光纜）、起大風(fēng)倒桿或樹木刮傷光纜；直埋光纜容易被修路工人挖傷，管道光纜則可能由於管道損傷、人孔內(nèi)人為造成損傷、管道內(nèi)鼠咬傷光纜等。單體蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流係統(tǒng)對地參數(shù)測試儀試驗(yàn)方法