
- 聯(lián)係人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)係電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://www.aivkv.cn
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池放電儀 HN1016B 直流係統(tǒng)接地故障查找儀價格實惠
本儀器是針對整組蓄電池係列測試,不同規(guī)格型號對整組要求不同,具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V(根據(jù)具體指標(biāo)定)的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。
測試步驟介紹傳感器對某一物理量的準(zhǔn)確程度取決於傳感器的性能指標(biāo)。為了確定傳感器的測量範(fàn)圍、準(zhǔn)確性,必須對傳感器的性能指標(biāo)進行測試。對新研製的傳感器,必須進行的技術(shù)性能的測試和校準(zhǔn),用測試和校準(zhǔn)的數(shù)據(jù)確定其測試範(fàn)圍、準(zhǔn)確程度。對於標(biāo)準(zhǔn)型的傳感器,用校準(zhǔn)數(shù)據(jù)進行量值傳遞。這些測試數(shù)據(jù),既是衡量傳感器好壞的依據(jù),也是改進傳感器設(shè)計和工藝的依據(jù)。傳感器經(jīng)過一段時間儲存或使用後,性能指標(biāo)是會發(fā)生變化的,因此對傳感器的性能指標(biāo)要定期進行複測。
1.4.1在線監(jiān)測測試:
步:連接單體電壓采集器。(詳見章節(jié)2.4)
步:把整組電壓測試線連接到電池組兩端。(詳見章節(jié)2.5)
步:插入電源,主機開機。
第四步:進入在線監(jiān)測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1)
第五步:“確定”開始測試。
1.4.2 放電測試:工廠的“氣”壓縮空氣壓縮空氣泄漏幾乎是工廠裡常見的一種能源浪費。平均壓縮空氣的泄漏量占整個壓縮空氣量的3%,按照一般工廠16KW的空壓機開2備1每年運轉(zhuǎn)8小時,每度電費.7元每年空壓機所消耗的電費高達18萬元,3%泄露意味著超過5萬壓縮空氣白白浪費,由於價格高昂行業(yè)內(nèi)有人把壓縮空氣稱為“氣”。有些泄漏是非常明顯的,它不但發(fā)出很大的噪聲,甚至可以通過觸覺和視覺發(fā)現(xiàn)泄漏的發(fā)生。
步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。純負(fù)載不具此功能
步:放電開關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。
步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負(fù))。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)
第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。
第五步:插入電源(電池組供電不用接AC220V電源,直接將放電開關(guān)撥到合的位置),主機開機。
第六步:進入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2)
第七步:將放電開關(guān)撥到合的位置(電池組供電省略此步驟)。
第八步:“確定”開始測試。
1.4.3容量快測(選配功能)否則,有可能造成光纜打滾折斷纖芯。分纖將光纖穿過熱縮管。將不同束管,不同顏色的光纖分開,穿過熱縮管。剝?nèi)T覆層的光纖很脆弱,使用熱縮管,可以保護光纖熔接頭。打開古河S176熔接機電源,采用預(yù)置的42種程式進行熔接,並在使用中和使用後及時去除熔接機中的灰塵,特彆是夾具,各鏡麵和V型槽內(nèi)的粉塵和光纖碎未。CATV使用的光纖有常規(guī)型單模光纖和色散位移單模光纖,工作波長也有1310nm和1550nm兩種。
步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。
步:放電開關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。
步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負(fù))。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)
第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。
第五步:插入電源,主機開機。
第六步:進入容量快測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3)
第七步:將放電開關(guān)撥到合的位置。
第八步:“確定”開始測試。目前,常見的對車牌的和識彆基本還是依賴圖像識彆,檢測到車牌號後與數(shù)據(jù)庫中的名單進行比對處理,但是圖像識彆受環(huán)境因素影響大,識彆車牌容易出錯,而且在采集圖像時也經(jīng)常會出現(xiàn)盲區(qū),這些不可控的因素限製了圖像識彆的進一步發(fā)展。為了能解決這一係列問題,智能電子車牌就應(yīng)運而生了,智能電子車牌是基於RFID技術(shù),而RFID技術(shù)作為一種新興的非接觸式自動識彆技術(shù),與傳統(tǒng)的和圖像處理車牌識彆技術(shù)相比,基於RFID技術(shù)的車輛識彆準(zhǔn)確性高,不易受環(huán)境的影響,無盲區(qū),可以準(zhǔn)確、地獲取車輛的狀態(tài)信息以及路網(wǎng)交通狀況。蓄電池放電儀 HN1016B 直流係統(tǒng)接地故障查找儀價格實惠