HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 交流耐壓試驗裝置試驗方法產(chǎn)品簡介：

衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗中。

適用範(fàn)圍：變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類高壓絕緣子、套管等試品的標(biāo)準(zhǔn)雷電衝擊，雷電截斷波，操作衝擊及用戶要求的非標(biāo)準(zhǔn)衝擊波的各類衝擊電壓試驗。一套設(shè)備就可產(chǎn)生多種試驗波形（標(biāo)準(zhǔn)的和非標(biāo)準(zhǔn)的波形，用戶提出來的波形）。 適用領(lǐng)域：質(zhì)檢鑒定計量檢測監(jiān)督機(jī)構(gòu)，電力設(shè)備製造廠，鐵路通信，航天和航天飛行器,科研單位，大專院校以及氣象等部門的防雷和雷電試驗。直流充電樁是一個典型的強(qiáng)弱電結(jié)合的電子係統(tǒng)，充電功率流的強(qiáng)電部分跟後臺的控製、顯示、通訊、計費等弱電係統(tǒng)集合在一起，EMC和可靠性兼顧的問題比較棘手。下麵簡要描下電源、CAN、RS485/232的隔離在直流樁上的應(yīng)用。充電樁示意圖直流樁的主要通信方式CAN-bus：根據(jù)GB/T2234.1-215《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》的規(guī)範(fàn)，直流樁與電動汽車通過CAN接口進(jìn)行通信，每一個充電插頭都有CAN接口。

產(chǎn)品彆稱：衝擊電壓發(fā)生器，雷電衝擊電壓發(fā)生器試驗裝置，雷電衝擊電流發(fā)生器，電壓發(fā)生器試驗裝置

20世紀(jì)90年代的大部分時間，筆者都是在美國的矽穀度過的，當(dāng)時的美國及許多的電子商店都充斥著日本產(chǎn)品。所謂的小巧、輕薄——“輕薄短小”是日本產(chǎn)品的壓倒性的優(yōu)勢和特點?，F(xiàn)在我們通過途徑獲得了上世紀(jì)90年代、2000年以後的等距今20-30年前的具有曆史性（Historical）意義的產(chǎn)品，並進(jìn)行定期分解。並不是為了與今天的產(chǎn)品進(jìn)行對比，而是為了彙總當(dāng)時機(jī)械地（Mechanical）組合的產(chǎn)品如何被今天的電子產(chǎn)品所取代的。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

1、回路電感小，並采取帶阻濾波措施，在大電容量負(fù)載下能產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)衝擊波，負(fù)載能力大。

2、電壓利用係數(shù)高，雷電波和操作波分彆不低於85%和80%。

3、調(diào)波方便，操作簡單，同步性能好，動作可靠。而對於支撐端到端傳輸?shù)幕A(chǔ)網(wǎng)絡(luò)而言，低延時（微秒級）、無損（lossless）則是重要的指標(biāo)。低延時網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)發(fā)延時主要產(chǎn)生在設(shè)備節(jié)點（這裡忽略了光電傳輸延時和數(shù)據(jù)串行延時），設(shè)備轉(zhuǎn)發(fā)延時包括以下三部分：存儲轉(zhuǎn)發(fā)延時：芯片轉(zhuǎn)發(fā)線處理延遲，每個hop會產(chǎn)生1微秒左右的芯片處理延時（業(yè)界也有嘗試使用cut-through模式，單跳延遲可以降低到0.3微秒左右）；Buffer緩存延時：當(dāng)網(wǎng)絡(luò)擁塞時，報文會被緩存起來等待轉(zhuǎn)發(fā)。衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 交流耐壓試驗裝置試驗方法

4、采用恒流充電自動控製技術(shù)，自動化程度高，抗乾擾能力強(qiáng)。