HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
雷電衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 超低頻高壓發(fā)生器價格實惠產(chǎn)品簡介：

衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗中。

適用範圍：變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類高壓絕緣子、套管等試品的標準雷電衝擊，雷電截斷波，操作衝擊及用戶要求的非標準衝擊波的各類衝擊電壓試驗。一套設備就可產(chǎn)生多種試驗波形（標準的和非標準的波形，用戶提出來的波形）。 適用領域：質(zhì)檢鑒定計量檢測監(jiān)督機構(gòu)，電力設備製造廠，鐵路通信，航天和航天飛行器,科研單位，大專院校以及氣象等部門的防雷和雷電試驗。此外，當前的純電動新能源汽車，除了采用單一驅(qū)動電機方案外，還存在如雙電機四驅(qū)、輪轂電機驅(qū)動、輪邊電機驅(qū)動等多軸驅(qū)動方案，都是未來的發(fā)展方向。新能源電機恒功率範圍、啟動扭矩、調(diào)速能力、功率密度、效率、可靠性等特性關(guān)注度越來越高，也是評價新能源電機優(yōu)劣的重要指標?，F(xiàn)階段，新能源汽車、特彆是乘用車電機趨向於高轉(zhuǎn)速、率、高穩(wěn)定性的方向發(fā)展。為什麼新能源汽車，特彆是乘用車的轉(zhuǎn)速要做高？近年來，主要汽車企業(yè)加大了新能源汽車車型上市步伐，紛紛推出了較成熟的新能源乘用車產(chǎn)品，可供消費者選擇的車型日益增多，市場競爭也日趨激烈，加快了新能源電機技術(shù)的改良，其中有一個方向就是轉(zhuǎn)速越來越高，對新能源乘用車來說，高轉(zhuǎn)速有兩大優(yōu)點：一是對於新能源電機來說，轉(zhuǎn)速高，功率密度高，體積遠小普通電機適於新能源汽車的應用；二是轉(zhuǎn)動慣量小、動態(tài)響應快、峰值轉(zhuǎn)速性能好。

產(chǎn)品彆稱：衝擊電壓發(fā)生器，雷電衝擊電壓發(fā)生器試驗裝置，雷電衝擊電流發(fā)生器，電壓發(fā)生器試驗裝置

對於能以顯函數(shù)表現(xiàn)其對流量測量結(jié)果影響的物性參數(shù)，隻要知道這些參數(shù)的實際值，就能對其進行修正，如天然氣相對密度、壓縮因子、等熵指數(shù)等對孔板流量計測量的影響。但對大多數(shù)流量測量儀表來說，物性參數(shù)對其計量性能的影響難以用數(shù)學公式準確地表達出來，比如，在液體計量中，容積式流量計和速度式流量計對液體黏度的變化十分敏感，特彆是在低黏度下和儀表測量範圍的下限，目前還冇有通用的黏度修正公式。在天然氣流量測量中，天然氣密度變化對渦輪、渦街等速度式流量計有明顯的影響，若考慮流量計在低壓下用空氣做介質(zhì)檢定的結(jié)果是否能直接用於高壓下的天然氣時，在線實流檢定成為完全消除物性參數(shù)影響的選擇，因為乾式檢定、離線檢定不能消除物性參數(shù)對上述流量測量儀表的影響。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

1、回路電感小，並采取帶阻濾波措施，在大電容量負載下能產(chǎn)生標準衝擊波，負載能力大。

2、電壓利用係數(shù)高，雷電波和操作波分彆不低於85%和80%。

3、調(diào)波方便，操作簡單，同步性能好，動作可靠。另外，測量諧波功率通常需要特彆注意信號的帶寬特性。使用連續(xù)波激勵測量諧波使用連續(xù)波激勵測量諧波需要使用信號發(fā)生器和信號儀。對於激勵信號，需要使用信號發(fā)生器生成具有所需輸出功率和頻率的連續(xù)波。信號發(fā)生器生成激勵信號後，信號儀在數(shù)倍於輸入頻率的頻率下測量輸出功率。常見的諧波測量有三次諧波和五次諧波，分彆在3倍和5倍的激勵頻率下進行測量。RF信號儀提供了多種測量方法來測量諧波的輸出功率。一個直截了當?shù)姆椒ㄊ菍x調(diào)至諧波的預期頻率，並進行峰值搜索以找到諧波。雷電衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 超低頻高壓發(fā)生器價格實惠

4、采用恒流充電自動控製技術(shù)，自動化程度高，抗乾擾能力強。