HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 匝間衝擊耐壓試驗儀生產(chǎn)廠家產(chǎn)品簡介：

衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗中。

適用範圍：變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類高壓絕緣子、套管等試品的標準雷電衝擊，雷電截斷波，操作衝擊及用戶要求的非標準衝擊波的各類衝擊電壓試驗。一套設(shè)備就可產(chǎn)生多種試驗波形（標準的和非標準的波形，用戶提出來的波形）。 適用領(lǐng)域：質(zhì)檢鑒定計量檢測監(jiān)督機構(gòu)，電力設(shè)備製造廠，鐵路通信，航天和航天飛行器,科研單位，大專院校以及氣象等部門的防雷和雷電試驗。在使用互感器之前，要對具體的產(chǎn)品進行誤差的測量，大家知道有哪幾種誤差測量的方式呢？它們有什麼特點呢？下麵就讓小編給大家介紹一下互感器的誤差測量的方式吧。直流法用1.5～3V乾電池將其正極接於互感器的一次線圈L1，L2接負極，互感器的二次側(cè)K1接毫安表正極，負極接K2，接好線後，將K合上毫安表指針正偏，拉開後毫安表指針負偏，說明互感器接在電池正極上的端頭與接在毫安表正端的端頭為同極性。K1為同極性即互感器為減極性。

產(chǎn)品彆稱：衝擊電壓發(fā)生器，雷電衝擊電壓發(fā)生器試驗裝置，雷電衝擊電流發(fā)生器，電壓發(fā)生器試驗裝置

傳感器係統(tǒng)在許多方麵不同於汽車的其它電子元件。重要的差異在於：傳感器通常位於車輛外部的惡劣環(huán)境，要經(jīng)受濕度、溫度或者壓力的變化。大多數(shù)情況下，傳感器還得安裝在非常有限的空間內(nèi)，並且與一個2線或3線連接。傳感器應(yīng)用就像汽車應(yīng)用領(lǐng)域自身那樣變化多樣。在動力傳動領(lǐng)域：位置傳感器;速度傳感器;壓力傳感器;碰撞傳感器。在駕駛舒適性領(lǐng)域：溫度傳感器;太陽高度角傳感器;光傳感器;濕度傳感器;露點傳感器。在車身控製領(lǐng)域:壓力傳感器;陀螺儀傳感器。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

1、回路電感小，並采取帶阻濾波措施，在大電容量負載下能產(chǎn)生標準衝擊波，負載能力大。

2、電壓利用係數(shù)高，雷電波和操作波分彆不低於85%和80%。

3、調(diào)波方便，操作簡單，同步性能好，動作可靠。超級電容在電動車領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景，將是未來電動車發(fā)展的重要方向之一。超級電容的機理與特點超級電容是近期發(fā)展起來的一種新型儲能元件，是一種具有超級儲電能力、可提供強大脈動功率的物理二次電源，它與常規(guī)電容器不同，其容量可達數(shù)萬法。超級電容按儲能機理主要分為三類：由碳電極和電解液界麵上電荷分離產(chǎn)生的雙電層電容;采用金屬氧化物作為電極，在電極表麵和體相發(fā)生氧化還原反應(yīng)而產(chǎn)生可逆化學吸附的法拉第電容;由導電聚合物作為電極而發(fā)生氧化還原反應(yīng)的電容。衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 匝間衝擊耐壓試驗儀生產(chǎn)廠家

4、采用恒流充電自動控製技術(shù)，自動化程度高，抗乾擾能力強。