HN300電纜故障測試儀 二次脈衝電纜故障測試儀 HN300係列 地埋電纜電纜故障測試儀生產(chǎn)廠家

 用於35kV及以下不同等級(jí)、不同截麵、不同介質(zhì)及材質(zhì)的電力電纜的各類故障，包括：開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡(luò)性故障。可配合高壓設(shè)備實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測試的低壓脈衝法、衝擊閃絡(luò)法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)。工業(yè)級(jí)10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)。另外，重心法需要使用至少兩根譜線，而且受窗函數(shù)主瓣寬度限製，頻率重心法所能支持的頻率下限隻能達(dá)到頻率分辨率的三倍以上。由於頻率重心法冇有反饋過程，不依賴於信號(hào)，模擬電路實(shí)現(xiàn)簡單，理論上隻要采樣率和使用的數(shù)據(jù)點(diǎn)足夠，就能得到正確的結(jié)果。特彆地，因?yàn)橥讲蓸有枰布娐?，受限與成本與體積，大部分測量儀器隻支持一到兩個(gè)PLL源，而頻率重心法無此限製，甚至可任意定義基波源（對(duì)應(yīng)於PLL源，用於確定基波）。應(yīng)用實(shí)例PA功率儀提供了三種諧波模式：常規(guī)諧波、諧波和IEC諧波。

技術(shù)參數(shù)

1. 采樣方法：低壓脈衝法、衝擊閃絡(luò)法、速度測量法

2. 采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脈衝寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速設(shè)置：交聯(lián)、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設(shè)定

5. 衝擊高壓：35kV及以下

6. 測試距離：＜60km，盲區(qū)≤1m

7. 分 辨 率：1m

8. 測試精度：1m

9. 顯示方式：工業(yè)級(jí)10.4寸彩色觸摸液晶屏

與激光測徑儀比較，不需要光學(xué)掃描機(jī)構(gòu)。除軟件本身具備測量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)及功能以外，軟件還提供外部數(shù)據(jù)庫，方便使用方根據(jù)自身的需求進(jìn)行測量數(shù)據(jù)的加工、整理、、計(jì)算、統(tǒng)計(jì)等。軟件具備對(duì)棒材的錯(cuò)輥、耳子、頭部缺陷長度、尾部缺陷長度的檢測能力，為實(shí)際生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的質(zhì)量支撐。不使用工廠內(nèi)的壓縮空氣和潔淨(jìng)氣源，特的冷卻、防塵結(jié)構(gòu)保障了測徑儀內(nèi)的清潔，將鏡頭的維護(hù)周期提高到3天以上。四路測徑儀應(yīng)用於外徑尺寸的在線檢測當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的測量，測量範(fàn)圍可根據(jù)需求定製，LPBJ15.12型測徑儀可應(yīng)用於軋鋼現(xiàn)場使用，圓鋼、合金鋼、碳素鋼等鋼材的在線檢測，對(duì)線棒管材均可進(jìn)行在線測量及離線抽檢。

 四、工作原理

       本產(chǎn)品采用的是時(shí)域反射（TDR）原理，即對(duì)電纜發(fā)射一電脈衝，電脈衝將在電纜中勻速傳輸，當(dāng)遇到電纜阻抗發(fā)生變化的地方（故障點(diǎn)），電脈衝將產(chǎn)生反射。測距主機(jī)將電脈衝的發(fā)射和反射的變化以時(shí)域形式通過液晶屏顯示出來，通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。

① 開關(guān)按鍵：按下自鎖接通電源，再按解鎖斷開電源。開機(jī)2分鐘無任何操作時(shí)，屏幕將變暗進(jìn)入屏保節(jié)能狀態(tài)。電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)要求有以下幾個(gè)特點(diǎn)：寬廣的恒功率範(fàn)圍，滿足汽車的變速性能啟動(dòng)扭矩大，調(diào)速能力率高，區(qū)廣瞬時(shí)功率大，過載能力強(qiáng)功率密度大，體積小，重量輕環(huán)境適應(yīng)性高，適應(yīng)惡劣環(huán)境能量回饋效率高根據(jù)驅(qū)動(dòng)原理，電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)可分為以下4種：直流電動(dòng)機(jī)在電動(dòng)汽車發(fā)展的早期，很多電動(dòng)汽車都是采用直流電動(dòng)機(jī)方案。主要是看中了直流電機(jī)的產(chǎn)品成熟，控製方式容易，調(diào)速優(yōu)良的特點(diǎn)。但由於直流電動(dòng)機(jī)本身的短板非常突出，其自身複雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)（電刷和機(jī)械換向器等），製約了它的瞬時(shí)過載能力和電機(jī)轉(zhuǎn)速的進(jìn)一步提高；而且在長時(shí)間工作的情況下，電機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生損耗，提高了維護(hù)成本。

② 充電端口：用於連接充電器，給電池充電。

③ 中值旋鈕：順時(shí)針旋動(dòng)中值向上走動(dòng)；逆時(shí)針旋動(dòng)中值向下走動(dòng)。（需采樣刷新才有變化）大；逆時(shí)針旋動(dòng)幅度減小。（需采樣刷新才有變化）

⑤ 采樣端口：四芯座，用於連接采樣線?？梢钥闯鰧?shí)時(shí)頻譜模式下的數(shù)字熒光頻譜圖能夠更加具體的顯示出信號(hào)的變化趨勢和信號(hào)動(dòng)態(tài)變化過程。掃頻模式下的信號(hào)測試圖實(shí)時(shí)頻譜模式下的信號(hào)測試圖2演示信號(hào)隨時(shí)間的變化過程通過數(shù)字熒光頻譜圖和無縫瀑布圖的聯(lián)合可以展示頻譜的動(dòng)態(tài)變化過程。展示了使用實(shí)時(shí)頻譜模式對(duì)跳頻信號(hào)進(jìn)行測試的示意界麵，無縫瀑布圖中可以看到頻率跳變的整個(gè)過程，而數(shù)字熒光圖可以驗(yàn)證跳頻信號(hào)質(zhì)量，同時(shí)通過打開頻率vs時(shí)間圖，可以觀察到時(shí)域中的頻率跳變過程，配合標(biāo)記等可以簡單測量出跳頻速率和跳頻帶寬等參數(shù)。

⑥ 觸摸式彩色液晶屏：詳見“工作界麵介紹”。

按“       ”鍵，彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括：“低壓脈衝”、“閃絡(luò)方法”和“速度測量”。儀器開機(jī)默認(rèn)“低壓脈衝”，根據(jù)測試需要，可選擇相應(yīng)的采樣方式，再按“采樣方式”鍵退出。

按“       ”鍵，彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個(gè)選項(xiàng)，分彆為：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據(jù)測試距離選擇合適的脈寬，按對(duì)應(yīng)的子菜單鍵可以對(duì)脈衝寬度進(jìn)行選擇，儀器開機(jī)默認(rèn)0.2μs，再按“脈寬”鍵退出此項(xiàng)功能。注意：在高壓閃絡(luò)法測試中此項(xiàng)不做選擇。

ACC係統(tǒng)結(jié)構(gòu)是一種智能化自動(dòng)控製係統(tǒng)，是定速巡航控製係統(tǒng)的升級(jí)。其中，區(qū)彆在於ACC以雷達(dá)、相機(jī)為傳感器，持續(xù)掃描車輛前方道路，探測前方障礙物的距離、速度，同時(shí)結(jié)合駕駛員意圖和自車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，決策**跟車距離和**跟車速度。當(dāng)與前車之間距離過小時(shí)，ACC控製單元可以通過與製動(dòng)防抱死係統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控製係統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，使車輪適當(dāng)製動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率下降，使車輛與前方車輛始終保持**距離。