HNDL係列全自動大電流發(fā)生器測試係統(tǒng)交流恒流源 大電流溫升試驗裝置 大電流溫升試驗係統(tǒng) 定製定做

是青島華能遠見有限公司自主研製開發(fā)的專業(yè)應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數(shù)據(jù)的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調(diào)壓輸出電流。如今大存儲示波器層出不窮，ZLG致遠電子ZDS4000係列示波器，已經(jīng)可以持續(xù)采集近7個小時的波形。與之相比，以采集時間見長的波形記錄儀還有什麼優(yōu)勢呢？今天我們就來扒一扒示波器與波形記錄儀的那些事。數(shù)字示波器與波形記錄儀都是比較常見的電子測量儀器，被廣泛應用於各行各業(yè)，我們先來了解一下兩種儀器的主要區(qū)彆。絕緣隔離絕緣隔離算是數(shù)字示波器與波形記錄儀之間的一個區(qū)彆了。示波器的各輸入GND是內(nèi)部相連的，非常適合觀測共地信號，如：電路板上的電信號。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩(wěn)流係統(tǒng)，工控機可實現(xiàn)四遙控能

3、 采用當前電力電子技術(shù)，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數(shù)小於0.2％，準確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設定測試電流，省去手動調(diào)壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 在福堡工廠，約有15名工人參與這個持續(xù)數(shù)周的整改過程。工廠HSE（健康、**與環(huán)境）經(jīng)理JohnStapleford表示：“我們使用氣體泄漏檢測熱像儀主要是為了檢測管道係統(tǒng)的碳氫化合物氣體的排放，尤其是將法蘭襯墊附近的氣體泄漏降低到?！备１すS的設備經(jīng)過整修後可能依然存在氣體泄漏，因此需要氣體泄漏檢測熱像儀進行檢測。氣體泄漏檢測熱像儀Bayernoil在其泄漏檢測和修複計劃中正采用的是菲力爾氣體泄漏檢測熱像儀。

二、技術(shù)指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可平衡的輸出0—2000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：10V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào)，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.原因是因為如果交流信號測量數(shù)據(jù)的間隔如果與信號周期不同步的話，相當於測試的數(shù)據(jù)是非整周期，那麼計算的結(jié)果也將不準確。功率儀檢測和計算信號的周期是同步源來決定的，所以選擇準確的同步源對測試結(jié)果非常關鍵。同步源選擇的原則是儘可能的選擇接近正弦波的信號，比如電網(wǎng)工頻電我們一般選擇電壓為同步源，又如電機驅(qū)動輸出的PWM信號，我們可以選擇電流做同步源。PLL源的選擇除了同步源信號對測量數(shù)據(jù)有很大影響以外，我們在做諧波設置時，還有一個非常關鍵的源——PLL源。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上（注：不要接到帶電位的輔助觸點）。

2、打開儀器側(cè)麵空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗結(jié)束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數(shù)設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：無論對於電池管理、雷達係統(tǒng)、測量測控單元、動力總成還是信息係統(tǒng)、車燈照明等等，在汽車相關電源產(chǎn)品領域的變遷過程中，“**可靠”也始終是一個關鍵詞。而在ADI公司提供的電源解決方案中，這一點可能反映為超低噪聲(電磁乾擾)、電池主動均衡和能量優(yōu)化(**駕駛更長距離)、高低壓雙向轉(zhuǎn)換、新的浪湧和高壓保護機製等等技術(shù)特性，這些技術(shù)讓係統(tǒng)實現(xiàn)高能效、優(yōu)化EMC和PCB空間，提高**可靠性，適合滿足自動駕駛和新能源汽車係統(tǒng)性能和**性要求。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。異常檢測技術(shù)已經(jīng)被應用於確保解決網(wǎng)絡**和網(wǎng)聯(lián)車輛**性等挑戰(zhàn)性問題。本文提出了這個領域的先前研究的分類。本文提出的分類學有3個總體維度，包括9個類彆和38個子類彆。從調(diào)查中得出的主要觀察結(jié)果是：真實世界的數(shù)據(jù)集很少被使用，大多數(shù)結(jié)果來自仿真；V2V/V2I通信和車載通信不一起考慮；提議的技術(shù)很少針對基線進行評估；網(wǎng)聯(lián)車輛的**冇有網(wǎng)絡**那麼受關注。作者：GopiKrishnanRajbahadur1,AndrewJ.Malton2,AndrewWalenstein2andAhmedE.Hassan1I.介紹Velosa等人到22年將有25億輛網(wǎng)聯(lián)車輛上路。