HNDL係列全自動大電流發(fā)生器測試係統(tǒng)三相溫升大電流發(fā)生器 大電流溫升試驗裝置 開關(guān)櫃溫升測試儀 定製定做

是青島華能遠見有限公司自主研製開發(fā)的專業(yè)應(yīng)用於母線槽、頻率50Hz開關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調(diào)壓輸出電流。四線法：這是在三線法基礎(chǔ)上的改進法。這種方法可以消除由於輔助地極接地電阻、測試引線及接觸電阻引起的誤差。儀器選擇：目前市場支持此種方法的儀器比較多，其中以共立4105A-H接地電阻測試儀為代表。鉗夾法：鉗夾法分為單鉗法和雙鉗法1雙鉗法:利用在變化磁場中的導(dǎo)體會產(chǎn)生感應(yīng)電壓的原理，用一個鉗子通以變化的電流,從而產(chǎn)生交變的磁場,該磁場使得其內(nèi)的導(dǎo)體產(chǎn)生一定的感應(yīng)電壓，用另一個鉗子測量由此電壓產(chǎn)生的感應(yīng)電流,後用歐姆定律計算出環(huán)路電路值。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設(shè)備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩(wěn)流係統(tǒng)，工控機可實現(xiàn)四遙控能

3、 采用當(dāng)前電力電子技術(shù)，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數(shù)小於0.2％，準(zhǔn)確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設(shè)置好目標(biāo)電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設(shè)定測試電流，省去手動調(diào)壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設(shè)定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 直尺法更像是我們找另一半的時候匹配星座和血型。為什麼這樣講呢？因為，這種星座血型是兩個固定的數(shù)據(jù)，匹配起來非常簡單，也非常迅速；而直尺法也是這樣，在效率上非常高。但是毋庸置疑，這種匹配星座和血型的方法，真的不一定準(zhǔn)……同樣，直尺法在對中的性也相對較低。然後根據(jù)身高，年齡，工作地點，未來規(guī)劃找另一半的方法，就與對中裡的表分表分很相似。這種放大需要的數(shù)據(jù)很多，而且對比起來真的很麻煩，還有變動的可能，效率相對較低。

二、技術(shù)指標(biāo)

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設(shè)定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào)，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)遠遠高於國標(biāo)<<GB14048.2-14>>.

6.保護設(shè)置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範(fàn)圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.當(dāng)然，F(xiàn)LIR並非努力使紅外熱成像傳感器符合車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的廠商?！拔覀兪辜t外熱成像傳感器擁有汽車應(yīng)用所需要的堅固性和耐久性；降低它們的功耗使之能夠應(yīng)用於智能；提高它們的抗震校準(zhǔn)性能，使之能夠用於槍械瞄準(zhǔn)鏡；提高耐熱性能，使它們能夠應(yīng)對燃燒等高溫環(huán)境，”位於聖巴巴拉的FLIR競爭對手SeekThermal企業(yè)戰(zhàn)略負責(zé)人TimLeBeau介紹說。麵對顛簸惡劣的戶外行車環(huán)境，把紅外熱像儀安裝進車輛，並不困難。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側(cè)麵空氣開關(guān)，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗結(jié)束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來設(shè)置輸出電流大小。做長時間運行可自由設(shè)定運行時間。如下圖：可不可以用電長度為二分之一波長的饋線來讓相位剛好轉(zhuǎn)360度，從而消除影響呢？原理上當(dāng)然冇問題，準(zhǔn)備二分之一的饋線是件麻煩事，其次，由於每個頻率的波長不一樣，所以隻有特定頻率能剛好轉(zhuǎn)360度，也就是說測試結(jié)果隻能在特定頻率有效。測試天線的阻抗時，就必須要想其它辦法。以下是一個例子：看相位，測饋線電長度。如果有條件把饋線從天線上取下，如果不能取下，找遠離天線諧振點的頻率來讀取就行了，這裡測得饋線電長度約5.29米。

1.在連接儀器測試線前，應(yīng)先檢查各項調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。BMS應(yīng)具備的三要素那麼要如何保證BMS正常工作呢？讓我們從BMS在汽車內(nèi)部的工作環(huán)境著手吧。，應(yīng)避免BMS模塊之間的相互乾擾，電源輸入前端使用隔離DC-DC電源。一臺車裡有很多BMS模塊，每個模塊都集中從蓄電池裡取電，具體電動汽車內(nèi)部框圖如所示。為保證每個模塊供電不會相互串?dāng)_，同時保證BMS單個模塊的立性，因此需要在BMS的電源輸入前端使用隔離DC-DC電源，並且輸入電壓範(fàn)圍應(yīng)較寬。