HNDL係列全自動(dòng)大電流發(fā)生器測(cè)試係統(tǒng)大電流發(fā)生器 箱變溫升試驗(yàn)設(shè)備 熔斷器大電流試驗(yàn)裝置 30年經(jīng)驗(yàn)

是青島華能遠(yuǎn)見有限公司自主研製開發(fā)的專業(yè)應(yīng)用於母線槽、頻率50Hz開關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負(fù)載速斷試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。則有效的保證了測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。整機(jī)測(cè)試單元包括：高精度毫秒計(jì)、真有效值電流表、電流傳感器（進(jìn)口件）、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動(dòng)調(diào)壓輸出電流。CAN波特率跟傳輸距離的關(guān)係既然線纜都會(huì)有寄生電容，那寄生電容對(duì)CAN總線的影響是怎麼樣的呢？我們用CANScope模擬給總線上加不同的電容，通過眼圖來看看會(huì)發(fā)生什麼，如，可以看到隨著電容的增大，顯性位跟隱性位的下降沿變得越來越緩。線纜不同電容對(duì)波形的影響當(dāng)總線上CANL對(duì)地短路後，那麼CAN傳輸就隻有CANH這條線維持了，這種情況下CAN總線就類似於單線CAN，差分傳輸?shù)膬?yōu)勢(shì)就蕩然無存，那麼我們就看看在高速CAN下，CANL短路會(huì)出現(xiàn)什麼情況。

特點(diǎn)

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測(cè)試無需外接任何輔助設(shè)備，全自動(dòng)控製，式操作，簡(jiǎn)單方便。

2、 帶有自動(dòng)穩(wěn)流係統(tǒng)，工控機(jī)可實(shí)現(xiàn)四遙控能

3、 采用當(dāng)前電力電子技術(shù)，抗乾擾能力強(qiáng)，輸出精度高，紋波係數(shù)小於0.2％，準(zhǔn)確度高於0.5%；。

4、 自動(dòng)試驗(yàn)隻需設(shè)置好目標(biāo)電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設(shè)定測(cè)試電流，省去手動(dòng)調(diào)壓，減小勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。運(yùn)行時(shí)間可自由設(shè)定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級(jí)：B級(jí)

 電壓調(diào)節(jié)器發(fā)電機(jī)的輸出電壓是隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的升高而升高的，如果電壓過高，會(huì)燒毀汽車的電氣係統(tǒng)。電壓調(diào)節(jié)器的作用就是用來調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持在13.8－14.4伏之間。現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)電壓調(diào)節(jié)器多數(shù)集成在發(fā)電機(jī)內(nèi)部，隻有少部分是外置式的。充電指示係統(tǒng)在汽車儀表中設(shè)置了電壓表或充電指示燈，用於指示發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)是否正常。駕駛員在行車過程中注意觀察這些儀表，如果儀表上的充電指示燈點(diǎn)亮或電壓表指針低於24V，表示不充電或充電量過低，需要檢修充電係統(tǒng)。

二、技術(shù)指標(biāo)

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運(yùn)行時(shí)段可自行設(shè)定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào)，精度高於0.5級(jí).電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高於國(guó)標(biāo)<<GB14048.2-14>>.

6.保護(hù)設(shè)置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測(cè)被測(cè)元件的電流動(dòng)作時(shí)間。並可同步記錄鎖定動(dòng)作時(shí)間。常開、常閉觸點(diǎn)自動(dòng)判彆。測(cè)時(shí)範(fàn)圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.電動(dòng)汽車內(nèi)部BMS框圖其次，應(yīng)保證BMS能夠與電動(dòng)汽車進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，通信前端做CAN隔離處理。汽車內(nèi)部的通信環(huán)境較為惡劣，存在著浪湧、脈衝等乾擾信號(hào)，為保證正常通信，同樣基於係統(tǒng)間低耦合性和配合電源安規(guī)的考慮，CAN端也需要做隔離處理，並且對(duì)防護(hù)等級(jí)和傳輸速率要求較高。後，應(yīng)保障駕駛?cè)藛T的人身**，需要較高等級(jí)的電源隔離防護(hù)。由於多個(gè)電池串聯(lián)後，電池組的電壓非常高，一般可達(dá)500VDC左右，是屬於對(duì)有**威脅的電壓，為保障蓄電池低壓側(cè)的**，一般也會(huì)用隔離DC-DC隔開高壓和低壓側(cè)。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測(cè)品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點(diǎn)要接到被測(cè)品的輔助常閉觸點(diǎn)上。

2、打開儀器側(cè)麵空氣開關(guān)，等待幾秒進(jìn)入試驗(yàn)選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點(diǎn)接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動(dòng)按鈕，即可通過點(diǎn)擊觸控屏升降按鈕來調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗(yàn)結(jié)束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動(dòng)歸零位)。

2) 自動(dòng)升流就選擇進(jìn)入“自動(dòng)試驗(yàn)”界麵如下圖：

自動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來設(shè)置輸出電流大小。做長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行可自由設(shè)定運(yùn)行時(shí)間。如下圖：電感位移傳感器被廣泛應(yīng)用於微小位移量檢測(cè)中，但在一些工程中現(xiàn)有傳感器的測(cè)量精度和靈敏度達(dá)不到測(cè)量要求。針對(duì)這一問題，對(duì)傳感器前段信號(hào)處理電路進(jìn)行改進(jìn)，在傳感器上下線圈並聯(lián)電容形成LC電路，利用LC電路諧振效應(yīng)改善電路的性能，以提高信號(hào)源頭的靈敏度；采用Multisim軟件對(duì)半橋和全橋電路在並聯(lián)不同大小的電容後的性能進(jìn)行仿真，並用Matlab對(duì)生成的曲線進(jìn)行二乘擬合，比較得出使電路性能的電容值和並聯(lián)方法。

1.在連接儀器測(cè)試線前，應(yīng)先檢查各項(xiàng)調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。

2.輸出電流2500A以上時(shí)，電流輸出線一定要緊固。試驗(yàn)時(shí)間≤300s。相反，被測(cè)上升時(shí)間通常與係統(tǒng)及信號(hào)上升時(shí)間有關(guān)，計(jì)算公式為:被測(cè)上升時(shí)間=(RT2信號(hào)2+RT2係統(tǒng)2)0.5(高斯係統(tǒng))當(dāng)示波器係統(tǒng)的上升時(shí)間並不比信號(hào)上升時(shí)間快很多時(shí)，則可用該關(guān)係式估算信號(hào)的實(shí)際上升時(shí)間。1GHz帶寬示波器的頻率響應(yīng)平坦響應(yīng)示波器的特性對(duì)平坦響應(yīng)和高斯響應(yīng)作了比較，由圖可以看出，平坦響應(yīng)有兩大優(yōu)點(diǎn)。是信號(hào)在-3dB帶寬之前的頻響較為平坦，衰減較小，可進(jìn)行非常的測(cè)量。是超過-3dB帶寬後，頻響曲線急劇下降，可大大減小數(shù)字示波器中的采樣混疊機(jī)會(huì)(後者更為重要，下麵有更詳細(xì)的介紹)。