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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:電加熱調(diào)功電源 HN100A2V 汽車電器老化電源 3000A/20V

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡(jiǎn)單介紹:
適用於JP櫃,配電箱溫升試驗(yàn),電力係統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用於開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。電加熱調(diào)功電源 HN100A2V 汽車電器老化電源 3000A/20V
詳情介紹:

HNZDL係列可編程直流穩(wěn)壓電源 電加熱調(diào)功電源 HN100A2V 汽車電器老化電源 3000A/20V

電加熱調(diào)功電源 HN100A2V 汽車電器老化電源 3000A/20V

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059輸入電壓:AC380V±10℅,50Hz訂貨時(shí)需提前說明
輸出電壓:0%--100%可調(diào)輸出 或 固定輸出
輸出電流:0%--100%可調(diào)輸出 或 固定輸出
電源效應(yīng) lt; 0.3% + 10mV
負(fù)載效應(yīng): < 0.1% + 10mV

電加熱調(diào)功電源 HN100A2V 汽車電器老化電源 3000A/20V在測(cè)試電子器件時(shí),很難不提到示波器所具有的通用性。為了對(duì)電子電路進(jìn)行驗(yàn)證,工程師需要能夠查看和測(cè)量其設(shè)計(jì)中的信號(hào)。自動(dòng)測(cè)試設(shè)備(ATE)通常不提供大量可視化故障診斷,這對(duì)於必須安裝、校準(zhǔn)並對(duì)係統(tǒng)進(jìn)行故障診斷的用戶來說是一大挑戰(zhàn)。這些操作需要可視化工具,示波器便能提供這種工具。:M9243A是一款1GHz、2通道示波器,具有性能的可視化和故障診斷功能。冇有其他設(shè)備能比示波器提供更多種測(cè)量工具。為了在ATE環(huán)境中實(shí)現(xiàn)示波器功能,用戶通常在數(shù)字化儀中使用SFP(軟件前麵板)示波器軟件。
產(chǎn)品特點(diǎn):
1、顯示:輸出電壓電流LED顯示(可按客戶要求加證D液晶顯示);
2、外觀:采用臺(tái)式、塔式或19英寸標(biāo)準(zhǔn)化尺寸,支持N+1冗餘擴(kuò)容,可組合放置於工作臺(tái)麵及機(jī)架;
3、優(yōu)點(diǎn):高頻PWM硬件調(diào)整軟開關(guān)控製技術(shù)使電源率,低紋波、低噪聲、高可靠性、體積小、重量輕;
4、恒壓恒流:輸出CC/CV恒壓恒流自動(dòng)切換,電壓電流值從零到額定值連續(xù)線性調(diào)節(jié);
5、保護(hù)功能:過壓保護(hù)(OVP)、過流保護(hù)(OCP)、過溫保護(hù)(OTP)、欠壓保護(hù)、過載保護(hù)


容性負(fù)載過大如中的電路所示,一個(gè)3W的模塊,輸出使用了2uF的電容,而通過查閱產(chǎn)品手冊(cè)了解到,模塊建議輸出電容為8uF。輸出電容過大可能導(dǎo)致啟動(dòng),而對(duì)於不帶短路保護(hù)的微功率DC-DC模塊,輸出電容過大甚至可能導(dǎo)致模塊損壞。接開關(guān)電源芯片,注意啟動(dòng)如所示,電源模塊的輸出電壓是逐漸建立的,電路的LM2576冇有設(shè)計(jì)欠壓鎖定,在VIN電壓較低時(shí)即開始啟動(dòng),若OUT負(fù)載過重,可能被24V模塊誤判為短路或容性負(fù)載過大,從而導(dǎo)致啟動(dòng)。

功率直流電源主要由整流濾波電路,全橋變換電路,PWM控製電路,穩(wěn)壓、限壓電路,穩(wěn)流、限流保護(hù)電路,以及輔助電源電路等優(yōu)化組合而成。

本電源係列產(chǎn)品采用先進(jìn)的IG逆變技術(shù),通過數(shù)字模擬閉環(huán)反饋,微處理器控製PWM脈寬控製器,控製能量輸出自由度高,恒流、恒壓精度高,動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度快,承受衝擊帶載能力強(qiáng),允許負(fù)載變化範(fàn)圍大(短路/空載)。使得輸入電壓在電網(wǎng)的不斷變化和負(fù)載的變化之下,都能使輸出產(chǎn)生自適應(yīng)並保持輸出電流和電壓恒定於設(shè)定值,從而確保電鍍生產(chǎn)線的運(yùn)轉(zhuǎn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車本身具備自主的環(huán)境感知能力,也是智能交通係統(tǒng)的核心組成部分,是車聯(lián)網(wǎng)體係的一個(gè)結(jié)點(diǎn),通過車載信息終端實(shí)現(xiàn)與車、路、行人、業(yè)務(wù)平臺(tái)等之間的無線通信和信息交換。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的聚焦點(diǎn)是在車上,發(fā)展重點(diǎn)是提高汽車**性,其目標(biāo)是無人駕駛汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(IntelligentConnectedVehicle,ICV)屬於一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)域的新興汽車體係。從不同角度、不同背景對(duì)它的理解是有差異的,各國對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義不同,叫法也不儘相同,但目標(biāo)都是可上路**行駛的無人駕駛汽車。電加熱調(diào)功電源 HN100A2V 汽車電器老化電源 3000A/20V

停機(jī)時(shí)把調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至較小位置並切斷電源開關(guān),把啟動(dòng)、停止開關(guān)撥至停止位置。

10.8、自動(dòng)計(jì)時(shí)功能(500A以下自動(dòng)機(jī)型才有):自動(dòng)計(jì)時(shí)功能是檢測(cè)輸入電流是否大於5A,大於5A則開始記時(shí),時(shí)控開關(guān)‘時(shí)控關(guān)’,到預(yù)置時(shí)間報(bào)警,並把電流降到10%額定電流以內(nèi),工件拿出後,時(shí)控不工作,待下一工件放下開始自動(dòng)工作。當(dāng)使用電流小於5A時(shí)


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