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HNZDL係列可編程直流穩(wěn)壓電源 脈衝直流電源 HN係列 單相可編程變頻電源 2000A
聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059輸入電壓:AC380V±10℅,50Hz訂貨時需提前說明
輸出電壓:0%--100%可調(diào)輸出 或 固定輸出
輸出電流:0%--100%可調(diào)輸出 或 固定輸出
電源效應(yīng) lt; 0.3% + 10mV
負(fù)載效應(yīng): < 0.1% + 10mV
其測量過程是測量轉(zhuǎn)速的霍爾傳感器和電機(jī)機(jī)軸同軸連接,機(jī)軸每轉(zhuǎn)一周,產(chǎn)生一定量的脈衝個數(shù),由霍爾器件電路輸出。成為轉(zhuǎn)數(shù)計數(shù)器的計數(shù)脈衝。同時霍爾傳感器電路輸出幅度為12V的脈衝經(jīng)光電耦合後降為5V,保持同單片機(jī)AT89C51邏輯電平相一致,控製計數(shù)時間,即可實現(xiàn)計數(shù)器的計數(shù)值對應(yīng)機(jī)軸的轉(zhuǎn)速值。主CPU將該值數(shù)據(jù)處理後,在數(shù)碼管上顯示出來。本係統(tǒng)采用89C51中的0INT中斷對轉(zhuǎn)速脈衝計數(shù)。定時器T0工作於定時方式,工作於方式1。
產(chǎn)品特點:
1、顯示:輸出電壓電流LED顯示(可按客戶要求加證D液晶顯示);
2、外觀:采用臺式、塔式或19英寸標(biāo)準(zhǔn)化尺寸,支持N+1冗餘擴(kuò)容,可組合放置於工作臺麵及機(jī)架;
3、優(yōu)點:高頻PWM硬件調(diào)整軟開關(guān)控製技術(shù)使電源率,低紋波、低噪聲、高可靠性、體積小、重量輕;
4、恒壓恒流:輸出CC/CV恒壓恒流自動切換,電壓電流值從零到額定值連續(xù)線性調(diào)節(jié);
5、保護(hù)功能:過壓保護(hù)(OVP)、過流保護(hù)(OCP)、過溫保護(hù)(OTP)、欠壓保護(hù)、過載保護(hù)
CSP(ChipScalePACkage):芯片級封裝,該方式相比BGA同等空間下可以將存儲容量提升三倍,是由日本三菱公司提出來的。DIP(DualIn-linePACkage):雙列直插式封裝,插裝型封裝之一,指采用雙列直插形式封裝的集成電路芯片,體積比較大。MCM(MultiChipModel):多芯片模塊封裝,可根據(jù)基板材料分為MCM-L,MCM-C和MCM-D三大類。QFP(QuadFlatPackage):四側(cè)引腳扁平封裝,表麵貼裝型封裝之一,引腳通常在100以上,適合高頻應(yīng)用,基材方麵有陶瓷、金屬和塑料三種。
功率直流電源主要由整流濾波電路,全橋變換電路,PWM控製電路,穩(wěn)壓、限壓電路,穩(wěn)流、限流保護(hù)電路,以及輔助電源電路等優(yōu)化組合而成。
本電源係列產(chǎn)品采用先進(jìn)的IG逆變技術(shù),通過數(shù)字模擬閉環(huán)反饋,微處理器控製PWM脈寬控製器,控製能量輸出自由度高,恒流、恒壓精度高,動態(tài)響應(yīng)速度快,承受衝擊帶載能力強(qiáng),允許負(fù)載變化範(fàn)圍大(短路/空載)。使得輸入電壓在電網(wǎng)的不斷變化和負(fù)載的變化之下,都能使輸出產(chǎn)生自適應(yīng)並保持輸出電流和電壓恒定於設(shè)定值,從而確保電鍍生產(chǎn)線的運(yùn)轉(zhuǎn)。
半導(dǎo)體技術(shù)對於成功的電動汽車無線充電(WEVC)起著重要的作用。采用新技術(shù)涉及一個變化的過程,不同於那些似乎享受“變化”本身的早期采用者,這對於許多主流消費者來說可能很難。鑒於EV處於發(fā)展初期,裡程焦慮常被認(rèn)為是其采用速度低於預(yù)期的一個原因。即使充滿電,除了用於本地通勤之外,一般EV的續(xù)航裡程都遠(yuǎn)遠(yuǎn)小於汽油動力車輛。這意味著在家以外的充電似乎會成為一種必要。此外,充電站遠(yuǎn)冇有加油站那樣普遍,導(dǎo)致(用戶)有可能並擔(dān)心受困。
停機(jī)時把調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至較小位置並切斷電源開關(guān),把啟動、停止開關(guān)撥至停止位置。
10.8、自動計時功能(500A以下自動機(jī)型才有):自動計時功能是檢測輸入電流是否大於5A,大於5A則開始記時,時控開關(guān)‘時控關(guān)’,到預(yù)置時間報警,並把電流降到10%額定電流以內(nèi),工件拿出後,時控不工作,待下一工件放下開始自動工作。當(dāng)使用電流小於5A時
