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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:使用方法 衝擊電壓發(fā)生裝置 試驗(yàn)變壓器 工頻交流耐壓測試儀

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡單介紹:
衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測試係依據(jù)相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped) 的閃電突波(L.I)使用方法 衝擊電壓發(fā)生裝置 試驗(yàn)變壓器 工頻交流耐壓測試儀
詳情介紹:

HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
使用方法 衝擊電壓發(fā)生裝置 試驗(yàn)變壓器 工頻交流耐壓測試儀使用方法 衝擊電壓發(fā)生裝置 試驗(yàn)變壓器 工頻交流耐壓測試儀產(chǎn)品簡介:

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn),檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

使用方法 衝擊電壓發(fā)生裝置 試驗(yàn)變壓器 工頻交流耐壓測試儀Mentor嵌入式多核框架能消除異構(gòu)硬件和軟件環(huán)境的管理複雜性,從而簡化SoC係統(tǒng)設(shè)計(jì)異構(gòu)多處理對於當(dāng)今的嵌入式應(yīng)用來說正變得越來越重要。片上係統(tǒng)(SoC)架構(gòu),賽靈思的ZynqUltraScale+MPSoC提供包含四個ARMCortex-A53內(nèi)核以及兩個ARMCortex-R5內(nèi)核的強(qiáng)大異構(gòu)多處理基礎(chǔ)架構(gòu)。除了核心的計(jì)算基礎(chǔ)架構(gòu)外,SoC還包含一係列豐富的硬化外設(shè)IP和FPGA架構(gòu),可實(shí)現(xiàn)靈活的設(shè)計(jì)模式,從而幫助係統(tǒng)開發(fā)人員創(chuàng)建高性能多處理係統(tǒng)。


衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped 的閃電突波L.I


靈敏度的選擇通常,在傳感器的線性範(fàn)圍內(nèi),希望傳感器的靈敏度越高越好。因?yàn)殡b有靈敏度高時,與被測量變化對應(yīng)的輸出信號的值才比較大,有利於信號處理。但要注意的是,傳感器的靈敏度高,與被測量無關(guān)的外界噪聲也容易混入,也會被放大係統(tǒng)放大,影響測量精度。要求傳感器本身應(yīng)具有較高的信噪比,儘員減少從外界引入的廠擾信號。傳感器的靈敏度是有方向性的。當(dāng)被測量是單向量,而且對其方向性要求較高,則應(yīng)選擇其它方向靈敏度小的傳感器;如果被測量是向量,則要求傳感器的交叉靈敏度越小越好。使用方法 衝擊電壓發(fā)生裝置 試驗(yàn)變壓器 工頻交流耐壓測試儀
HN
CJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作,手動或自動完成充放電過程,真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗(yàn)要求,調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間,能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時,根據(jù)設(shè)定值,自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上,延時3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動/自動控製。

觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報(bào)警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號可以立延時


汽車CAN總線設(shè)計(jì)規(guī)範(fàn)對於CAN節(jié)點(diǎn)的輸入電容有著嚴(yán)格的規(guī)定,每個節(jié)點(diǎn)不允許添加過多容件,否則節(jié)點(diǎn)組合到一起後,會導(dǎo)致總線波形畸變,通訊錯誤增加。具體如表1所示。為汽車測試標(biāo)準(zhǔn)GMW3122中的輸入電容標(biāo)準(zhǔn)。所以每個廠家在上車前,都要測試CAN節(jié)點(diǎn)DUT(被測設(shè)備)的CANH對地、CANL對地、CANH對CANL的輸入電容。方法一般是使用GMW3122汽車測試標(biāo)準(zhǔn)中的CAN方法。如圖所示。表1GMW3122輸入電容標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載電容放電時間定義T=0.721*(t2-t1)Cbusin和Cin測試原理(ECU輸出線從上往下為CANCANL、GND)Cbusin1=/RiCin=/2RiCdiff測試原理(CANnode輸出線從上往下為CANCANL、GND)Cdiff=Cbusin2-Cin而這樣的測試方法,有著比較大的局限性,隻能看一個波形的放電時間進(jìn)行測量和計(jì)算,人工誤差較大,通過多次的統(tǒng)計(jì),然後進(jìn)行平均,非常消耗時間。使用方法 衝擊電壓發(fā)生裝置 試驗(yàn)變壓器 工頻交流耐壓測試儀

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