HN7062A變壓器損耗參數(shù)測試儀 (容量，空負(fù)載測試儀 ）可測s20變壓器 變壓器特性測試儀 帶通訊 變壓器空載及負(fù)載測試儀 生產(chǎn)廠家

設(shè)備相當(dāng)於四種設(shè)備：有源變壓器容量測試儀 +變壓器損耗參數(shù)測試儀 +諧波儀 +示波器。它可對變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一係列工頻參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的測量，並能測量空負(fù)載試驗(yàn)時(shí)的電壓、電流失真度和諧波含量，還可以進(jìn)行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口，菜單操作並配有漢字提示，集多參量於一屏的顯示界麵，人機(jī)對話界麵友好，使用簡便、快捷，是各級電力用戶的采購產(chǎn)品。在這個(gè)過程中，常常會(huì)出現(xiàn)問題，其中區(qū)主要的就是乾擾問題，那我們又該如何解決這個(gè)問題，下麵就來介紹幾種常見的方法。習(xí)慣上我們把對電測係統(tǒng)或儀器的測量結(jié)果起影響作用的外部或內(nèi)部的無用信號稱為乾擾。乾擾造成的信號，不僅對設(shè)備本身造成損壞，甚至還會(huì)使整個(gè)控製係統(tǒng)因邏輯混亂造成控製失靈，形成生產(chǎn)事故，甚至停產(chǎn)。1乾擾的類型按噪聲乾擾模式不同，分為共模乾擾和差模乾擾。共模乾擾和差模乾擾是一種比較常用的分類方法。

主菜單共有五個(gè)可選項(xiàng)，分彆為：容量測試、負(fù)載測試、空載測試、曆史數(shù)據(jù)。需要選擇就用手觸摸相應(yīng)的圖標(biāo)，下端顯示當(dāng)前的日期時(shí)間、內(nèi)部電池的電壓幅值和剩餘電量百分比，從而可以及時(shí)掌握儀器的電池電量情況，了解儀器是否要充電避免冇有及時(shí)充電而在現(xiàn)場無法正常工作的情況。本文包含了對歐氏空間望遠(yuǎn)鏡的概述、MIT性能的簡單描述以及完成的目標(biāo)。歐氏空間望遠(yuǎn)鏡歐氏空間望遠(yuǎn)鏡等多孔徑望遠(yuǎn)鏡配置為達(dá)到大型孔徑光學(xué)係統(tǒng)提出了一種特的可行方法。開發(fā)多個(gè)立望遠(yuǎn)鏡孔徑的動(dòng)機(jī)是為了提供從空間進(jìn)行高分辨率的觀測，避免在大型孔徑（大重量）情況下以及使用自適應(yīng)波前控製導(dǎo)致的局限性。多個(gè)望遠(yuǎn)鏡光學(xué)鏡片可以比單筒大型鏡片直徑縮小許多，這是在重量以及外形上的重要改進(jìn)。帶有Fizeau類型組合光學(xué)配置的Michelson乾涉儀被選用實(shí)現(xiàn)合成孔徑技術(shù)。

各功能選項(xiàng)的用途分彆為：

容量測試：用來測量變壓器的容量值。

負(fù)載測試：使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的負(fù)載測試

空載測試：使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的空載試驗(yàn)。

曆史數(shù)據(jù)：查看已保存的測試結(jié)果記錄。

係統(tǒng)設(shè)置：設(shè)置儀器的參數(shù)，及廠家出廠調(diào)

下麵介紹每個(gè)界麵的操作方法和儀器接線方法

1、 容量測試界麵基於三極管架構(gòu)的PCA82C250/251已經(jīng)無法滿足汽車電子用戶要求。所以NXP公司推出了新一代基於JFET的TJA1040/1050T，不但可以與老的PCA82C250/251實(shí)現(xiàn)無縫升級，而且增加了待機(jī)模式功能與Split共模輸出功能。同時(shí)為了防止MCU死機(jī)而拉低TXD，在中增加了發(fā)送顯性超時(shí)關(guān)斷功能，所以TJA1040/1050的波特率隻能到40Kbps，所以這就使得許多低波特率客戶（比如煤礦都是使用5Kbps）無法替換升級。

1）實(shí)驗(yàn)接線方法

容量測試儀配有三把測試鉗（黃、綠、紅），每隻鉗子分彆引出兩根測試線，一根粗線、一根細(xì)線，粗線接到儀器麵板上容量測試端子對應(yīng)顏色的電流端子（Ia、Ib、Ic），細(xì)線接到儀器麵板上容量測試端子對應(yīng)顏色的電壓端子（Ua、Ub、Uc），將鉗頭按顏色分彆夾在被試變壓器的高壓側(cè)各相接線柱上，變壓器的低壓側(cè)要用短接線良好短接。

2）界麵操作

容量測試設(shè)置界麵如圖，項(xiàng)目有：一次電壓，二次電壓，變壓器類型，阻抗電壓，當(dāng)前溫度，矯正溫度，連接組彆，標(biāo)稱容量，變壓器編號，測試人員。點(diǎn)擊確定開始測試。點(diǎn)擊返回，返回主界麵

各項(xiàng)參數(shù)的含義和作用如下：分彆使用SpectrumView和傳統(tǒng)的FFT(Math功能)測試該信號的頻譜，通過對比可以看出，由於時(shí)域捕獲時(shí)間較短，導(dǎo)致傳統(tǒng)FFT頻譜的分辨率非常低。相反，SpectrumView的頻譜測試結(jié)果非常好，不僅具有高分辨率，而且底噪也非常低，可以清晰地觀測信號本身及其諧波和雜散。與此同時(shí)，由於水平時(shí)基設(shè)置得較小，還可以觀測到時(shí)域波形的細(xì)節(jié)信息。.諧波、雜散測試：時(shí)域參數(shù)及頻譜測試鑒於SpectrumView的這些優(yōu)勢，結(jié)合示波器其它功能，還可以對射頻脈衝信號進(jìn)行診斷測試，包括時(shí)域包絡(luò)參數(shù)及信號頻譜等。

一次電壓：變壓器高壓測電壓值，指被試變壓器施壓側(cè)的額定電壓值。用於區(qū)彆不同電壓等級的變壓器；相同容量、不同電壓等級變壓器的短路試驗(yàn)參數(shù)值是不同的；要做到準(zhǔn)確判斷，就必須輸入被試變壓器的高壓側(cè)額定電壓。點(diǎn)擊黃色輸入框，儀器彈出數(shù)字鍵盤，輸入一次電壓值，默認(rèn)為10KV。YT模式是示波器中常見的，其坐標(biāo)係Y軸為通道輸入信號，上正下負(fù)，參考地為零點(diǎn)，X軸為時(shí)間，左負(fù)右正，觸發(fā)點(diǎn)為零點(diǎn)。YT模式還可進(jìn)一步細(xì)分為普通、滾動(dòng)、單/雙ZOOM、插值模式，下麵將重點(diǎn)介紹常用的普通模式。YT模式常見的是普通模式，示波器一般工作在此模式下，其特點(diǎn)如下：采樣是分次且立的，采樣之間存在死區(qū)，可設(shè)置觸發(fā)條件，波形在采樣完成後輸出，對於周期信號一般可以穩(wěn)定顯示。優(yōu)點(diǎn)：適用於觀察周期性信號，眼圖，低概率的異常信號，可對數(shù)據(jù)進(jìn)行強(qiáng)大的處理，如測量、等，是常用的示波模式。

二次電壓：變壓器低壓測電壓值，點(diǎn)擊黃色輸入框，儀器彈出數(shù)字鍵盤，輸入二次電壓值，默認(rèn)為0.4KV。變壓器類型：指變壓器的不同類型。（不是變壓器形式），主要有8中類型，1油式無勵(lì)磁調(diào)壓配電，2油式無勵(lì)磁調(diào)壓電力，3油式有載調(diào)壓配電，4油式有載調(diào)壓電力，5乾式無勵(lì)磁調(diào)壓配電，6乾式無勵(lì)磁調(diào)壓電力，7乾式有載調(diào)壓配電，8乾式有載調(diào)壓電力。點(diǎn)擊黃色輸入框，出現(xiàn)下拉菜單，選擇點(diǎn)擊相應(yīng)的變壓器類型。默認(rèn)為類型1(即1油式無勵(lì)磁調(diào)壓配電)。

電動(dòng)汽車內(nèi)部BMS框圖其次，應(yīng)保證BMS能夠與電動(dòng)汽車進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，通信前端做CAN隔離處理。汽車內(nèi)部的通信環(huán)境較為惡劣，存在著浪湧、脈衝等乾擾信號，為保證正常通信，同樣基於係統(tǒng)間低耦合性和配合電源安規(guī)的考慮，CAN端也需要做隔離處理，並且對防護(hù)等級和傳輸速率要求較高。後，應(yīng)保障駕駛?cè)藛T的人身**，需要較高等級的電源隔離防護(hù)。由於多個(gè)電池串聯(lián)後，電池組的電壓非常高，一般可達(dá)500VDC左右，是屬於對有**威脅的電壓，為保障蓄電池低壓側(cè)的**，一般也會(huì)用隔離DC-DC隔開高壓和低壓側(cè)。