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HN7062A變壓器損耗參數(shù)測(cè)試儀 (容量,空負(fù)載測(cè)試儀 )可測(cè)s20變壓器 有源變壓器容量特性測(cè)試儀 5年保修 變壓器空負(fù)載測(cè)試儀 生產(chǎn)廠家
設(shè)備相當(dāng)於四種設(shè)備:有源變壓器容量測(cè)試儀 +變壓器損耗參數(shù)測(cè)試儀 +諧波儀 +示波器。它可對(duì)變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一係列工頻參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量,並能測(cè)量空負(fù)載試驗(yàn)時(shí)的電壓、電流失真度和諧波含量,還可以進(jìn)行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口,菜單操作並配有漢字提示,集多參量於一屏的顯示界麵,人機(jī)對(duì)話界麵友好,使用簡(jiǎn)便、快捷,是各級(jí)電力用戶的采購(gòu)產(chǎn)品。你知道現(xiàn)在的處理器已經(jīng)發(fā)展為8核和10核處理器了嗎?這些處理器需要多個(gè)內(nèi)核來同時(shí)運(yùn)行很多應(yīng)用程序,操作遊戲和高質(zhì)量流的圖形處理器。這些全新的處理器需要很高的電流(有時(shí)超過10A),並且需要以儘可能快的速度傳送這個(gè)電流。由於不斷增長(zhǎng)的內(nèi)核數(shù)量,為這些處理器供電的器件的屬性也在發(fā)生著變化。在滿足小外形尺寸需要的同時(shí),需要真正的業(yè)內(nèi)進(jìn)的電源技術(shù)。TI有幾款為處理器供電的降壓轉(zhuǎn)換器,諸如TPS62180、LP8758和TPS62184。
主菜單共有五個(gè)可選項(xiàng),分彆為:容量測(cè)試、負(fù)載測(cè)試、空載測(cè)試、曆史數(shù)據(jù)。需要選擇就用手觸摸相應(yīng)的圖標(biāo),下端顯示當(dāng)前的日期時(shí)間、內(nèi)部電池的電壓幅值和剩餘電量百分比,從而可以及時(shí)掌握儀器的電池電量情況,了解儀器是否要充電避免冇有及時(shí)充電而在現(xiàn)場(chǎng)無法正常工作的情況。熱電動(dòng)勢(shì)(也稱為熱偏移)的這一參數(shù)指標(biāo)的重要性在許多電阻仿真模塊可能常常被忽略。這裡我們帶大家認(rèn)識(shí)一下熱電動(dòng)勢(shì)以及其重要意義。熱電動(dòng)勢(shì)可以在任何有不同金屬或者不同溫度的地方產(chǎn)生。這個(gè)包括但不局限於繼電器。在有源模塊中,冷卻係統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致PCB有一個(gè)溫度剖麵,因此產(chǎn)生的熱電動(dòng)勢(shì)是不可避免的。強(qiáng)製性空氣冷卻液容易造成繼電器頂部和底部(PCB旁)之間的溫差,從而產(chǎn)生更複雜的溫度分布,如果溫度分布和金屬變化有關(guān),則會(huì)出現(xiàn)熱電動(dòng)勢(shì)電壓。
各功能選項(xiàng)的用途分彆為:
容量測(cè)試:用來測(cè)量變壓器的容量值。
負(fù)載測(cè)試:使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的負(fù)載測(cè)試
空載測(cè)試:使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的空載試驗(yàn)。
曆史數(shù)據(jù):查看已保存的測(cè)試結(jié)果記錄。
係統(tǒng)設(shè)置:設(shè)置儀器的參數(shù),及廠家出廠調(diào)
下麵介紹每個(gè)界麵的操作方法和儀器接線方法
容量測(cè)試儀配有三把測(cè)試鉗(黃、綠、紅),每隻鉗子分彆引出兩根測(cè)試線,一根粗線、一根細(xì)線,粗線接到儀器麵板上容量測(cè)試端子對(duì)應(yīng)顏色的電流端子(Ia、Ib、Ic),細(xì)線接到儀器麵板上容量測(cè)試端子對(duì)應(yīng)顏色的電壓端子(Ua、Ub、Uc),將鉗頭按顏色分彆夾在被試變壓器的高壓側(cè)各相接線柱上,變壓器的低壓側(cè)要用短接線良好短接。
容量測(cè)試設(shè)置界麵如圖,項(xiàng)目有:一次電壓,二次電壓,變壓器類型,阻抗電壓,當(dāng)前溫度,矯正溫度,連接組彆,標(biāo)稱容量,變壓器編號(hào),測(cè)試人員。點(diǎn)擊確定開始測(cè)試。點(diǎn)擊返回,返回主界麵
各項(xiàng)參數(shù)的含義和作用如下:不斷減少燃油消耗量和蒸發(fā)排放量的要求正促使汽車製造商及其供應(yīng)商製定新的路線圖。內(nèi)燃機(jī)是世界上所有嚴(yán)苛環(huán)境法規(guī)關(guān)注的重點(diǎn)。TDK集團(tuán)基於高精度壓力傳感應(yīng)用的傳感器平臺(tái)開發(fā)了新的可靠燃油壓力傳感器,後者有助於緩解燃油消耗的增長(zhǎng),幫助汽車製造商滿足新排放法規(guī)的要求。壓力傳感器在和腐蝕性介質(zhì)接觸的情況下能長(zhǎng)時(shí)間工作是實(shí)現(xiàn)可靠車載診斷和控製係統(tǒng)的先決條件,許多情況下也是強(qiáng)製要求的。在當(dāng)今的許多壓力傳感器解決方案中,常使用彈性材料連接傳感元件和殼體,並和待測(cè)介質(zhì)接觸。
一次電壓:變壓器高壓測(cè)電壓值,指被試變壓器施壓側(cè)的額定電壓值。用於區(qū)彆不同電壓等級(jí)的變壓器;相同容量、不同電壓等級(jí)變壓器的短路試驗(yàn)參數(shù)值是不同的;要做到準(zhǔn)確判斷,就必須輸入被試變壓器的高壓側(cè)額定電壓。點(diǎn)擊黃色輸入框,儀器彈出數(shù)字鍵盤,輸入一次電壓值,默認(rèn)為10KV。電容感應(yīng)技術(shù)是可靠的液位監(jiān)測(cè)方法之一。這是因?yàn)橐后w本身具有導(dǎo)電性,從而引起電容傳感器的電容發(fā)生變化。電容傳感器分為兩種:自電容和互電容。自電容使用單個(gè)引腳作為傳感器,測(cè)量該引腳和地麵之間的電容。這一電容被稱為寄生電容。液體對(duì)傳感器寄生電容的改變程度取決於液體體積?;ル娙菔褂靡粚?duì)引腳。其中一個(gè)作為發(fā)送器(TX),另一個(gè)作為接收器(RX)。這種方法測(cè)量的是兩者之間的電容,即互電容。液體會(huì)引起互電容的變化,而變化程度取決於液位。
二次電壓:變壓器低壓測(cè)電壓值,點(diǎn)擊黃色輸入框,儀器彈出數(shù)字鍵盤,輸入二次電壓值,默認(rèn)為0.4KV。變壓器類型:指變壓器的不同類型。(不是變壓器形式),主要有8中類型,1油式無勵(lì)磁調(diào)壓配電,2油式無勵(lì)磁調(diào)壓電力,3油式有載調(diào)壓配電,4油式有載調(diào)壓電力,5乾式無勵(lì)磁調(diào)壓配電,6乾式無勵(lì)磁調(diào)壓電力,7乾式有載調(diào)壓配電,8乾式有載調(diào)壓電力。點(diǎn)擊黃色輸入框,出現(xiàn)下拉菜單,選擇點(diǎn)擊相應(yīng)的變壓器類型。默認(rèn)為類型1(即1油式無勵(lì)磁調(diào)壓配電)。
1、 容量測(cè)試界麵IT64係列不僅是高精度電源,還具有電池模擬功能,根據(jù)電池模型仿真電池輸出,可以任意設(shè)置電池起始狀態(tài),加速電池充放電測(cè)試。充放電過程中,模擬電池剩餘容量(So和等效電池電阻(Res)。另配合IT9上位機(jī)軟件可以記錄電壓、電流、容量隨時(shí)間的數(shù)據(jù)。IT64係列具有無縫量程切換和寬動(dòng)態(tài)電流範(fàn)圍,一次測(cè)量過程即可提供從納安級(jí)至安培級(jí)範(fàn)圍內(nèi)的測(cè)量,電流比高達(dá)5:1;快速的動(dòng)態(tài)響應(yīng),確保對(duì)動(dòng)態(tài)負(fù)載供電時(shí)提供快速瞬態(tài)響應(yīng)和無毛刺工作。
1)實(shí)驗(yàn)接線方法
2)界麵操作