HN7062A變壓器損耗參數(shù)測試儀 (容量，空負載測試儀 ）可測s20變壓器 變壓器容量特性測試儀 HN係列 變壓器損耗測試儀 大量供應(yīng)

設(shè)備相當於四種設(shè)備：有源變壓器容量測試儀 +變壓器損耗參數(shù)測試儀 +諧波儀 +示波器。它可對變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一係列工頻參數(shù)進行準確的測量，並能測量空負載試驗時的電壓、電流失真度和諧波含量，還可以進行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口，菜單操作並配有漢字提示，集多參量於一屏的顯示界麵，人機對話界麵友好，使用簡便、快捷，是各級電力用戶的采購產(chǎn)品。如下所示，是ZDS224示波器在設(shè)置歸一化截止頻率為.8的低通巴特沃斯濾波器的幅頻響應(yīng)曲線：低通濾波器的幅頻響應(yīng)曲線自動測量功能。不僅可以測量通道源的波形，還可以測量經(jīng)過數(shù)算或者數(shù)字濾波後的波形。ZDS2係列示波器標配的“真正意義”的參數(shù)測量統(tǒng)計會把屏幕上捕獲的所有波形進行測量統(tǒng)計，得出當前值、值、值和平均值、標準差、測量次數(shù)。用戶通過觀察統(tǒng)計值和值可快速了解波形中可能存在的異常，通過觀察平均值、標準差可快速評估信號特性。

主菜單共有五個可選項，分彆為：容量測試、負載測試、空載測試、曆史數(shù)據(jù)。需要選擇就用手觸摸相應(yīng)的圖標，下端顯示當前的日期時間、內(nèi)部電池的電壓幅值和剩餘電量百分比，從而可以及時掌握儀器的電池電量情況，了解儀器是否要充電避免冇有及時充電而在現(xiàn)場無法正常工作的情況。x1檔結(jié)構(gòu)模型當信號頻率升高時，的容性負載效應(yīng)就變得更加顯著。x1檔位輸入電容通常為55±10pF，此時等同於在被測電路上加了一個低阻抗負載，在輸入電容為50pF時，若測試10MHz的信號，根據(jù)容抗計算公式：Xc(Cp)=1/（2×π×f×C），此時容抗約為318Ω，且x1檔時帶寬較低，測試出的結(jié)果是不準確的。調(diào)整檔位的原因下圖是無源電壓x10檔的原理圖，其中，Rp(9MΩ)和C1位於內(nèi)，調(diào)節(jié)補償電容C3使得和示波器通道RC乘積相匹配，這樣就能保證顯示出來的波形正常，不會出現(xiàn)過補償或欠補償狀況。

各功能選項的用途分彆為：

容量測試：用來測量變壓器的容量值。

負載測試：使用外接的三相電源進行變壓器的負載測試

空載測試：使用外接的三相電源進行變壓器的空載試驗。

曆史數(shù)據(jù)：查看已保存的測試結(jié)果記錄。

係統(tǒng)設(shè)置：設(shè)置儀器的參數(shù)，及廠家出廠調(diào)

下麵介紹每個界麵的操作方法和儀器接線方法

1、 容量測試界麵在透明帶標識轉(zhuǎn)換模式下，必須保證模塊取得完整的串行數(shù)據(jù)幀，否則會造成分包錯誤。分包方式透明帶標識轉(zhuǎn)換模式下，串行幀轉(zhuǎn)為CAN報文時的形式如。需要注意的是，串行幀中所帶有的CAN報文“幀ID”在串行幀中的起始地址和長度可由配置設(shè)定。起始地址的範圍是0～7，長度範圍分彆是1～2（標準幀）或1～4（擴展幀）。如果在配置中幀類型為標準幀，幀ID信息起始地址為3長度為1，則幀ID的有效位隻有8位。地址3中的CANID1作為標準幀ID的高8位，其餘位補0。

1）實驗接線方法

容量測試儀配有三把測試鉗（黃、綠、紅），每隻鉗子分彆引出兩根測試線，一根粗線、一根細線，粗線接到儀器麵板上容量測試端子對應(yīng)顏色的電流端子（Ia、Ib、Ic），細線接到儀器麵板上容量測試端子對應(yīng)顏色的電壓端子（Ua、Ub、Uc），將鉗頭按顏色分彆夾在被試變壓器的高壓側(cè)各相接線柱上，變壓器的低壓側(cè)要用短接線良好短接。

2）界麵操作

容量測試設(shè)置界麵如圖，項目有：一次電壓，二次電壓，變壓器類型，阻抗電壓，當前溫度，矯正溫度，連接組彆，標稱容量，變壓器編號，測試人員。點擊確定開始測試。點擊返回，返回主界麵

各項參數(shù)的含義和作用如下：作為一種線性傳感器，位移傳感器主要用來測量線性位置上的機械位移，在盾構(gòu)機推進係統(tǒng)的每組油缸，都配備有位移傳感器，用於測量油缸推進時的位移數(shù)據(jù)。盾構(gòu)機推進係統(tǒng)油缸的分組通常如下圖所示分區(qū)，頂部（A組）、右部（B組）、底部（C組）、左部（D組）。其中每組油缸都單安裝有位移傳感器。在推進時，推進油缸伸出，撐靴作用到管片上提供盾構(gòu)機前進的反力。油缸的壓力可以立調(diào)節(jié)，通過查看位移傳感器監(jiān)測到的每組油缸的推進數(shù)據(jù)，施工人員在控製室內(nèi)可以實時監(jiān)控每組油缸的行程和壓力。

一次電壓：變壓器高壓測電壓值，指被試變壓器施壓側(cè)的額定電壓值。用於區(qū)彆不同電壓等級的變壓器；相同容量、不同電壓等級變壓器的短路試驗參數(shù)值是不同的；要做到準確判斷，就必須輸入被試變壓器的高壓側(cè)額定電壓。點擊黃色輸入框，儀器彈出數(shù)字鍵盤，輸入一次電壓值，默認為10KV。冇考慮現(xiàn)在應(yīng)用廣泛的多級，多片擺線輪，多曲柄軸的傳動精度的影響。在誤差上隻考慮到了針齒直徑的影響、及參數(shù)對回轉(zhuǎn)誤差、扭轉(zhuǎn)振動的影響關(guān)係。但並未考慮其雙級、多片擺線齒輪、多個曲柄軸的結(jié)構(gòu)中。使用此幾何方法計算是比較困難的。之後日本的研究員日高照晃就開始了這方麵的研究。主要考慮了多級傳動，多擺線齒輪傳動和多曲柄軸結(jié)構(gòu)。並采用了一種質(zhì)量彈簧的等價模型理論。構(gòu)造了擺線行星齒輪結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)傳動誤差的數(shù)學模型。

二次電壓：變壓器低壓測電壓值，點擊黃色輸入框，儀器彈出數(shù)字鍵盤，輸入二次電壓值，默認為0.4KV。變壓器類型：指變壓器的不同類型。（不是變壓器形式），主要有8中類型，1油式無勵磁調(diào)壓配電，2油式無勵磁調(diào)壓電力，3油式有載調(diào)壓配電，4油式有載調(diào)壓電力，5乾式無勵磁調(diào)壓配電，6乾式無勵磁調(diào)壓電力，7乾式有載調(diào)壓配電，8乾式有載調(diào)壓電力。點擊黃色輸入框，出現(xiàn)下拉菜單，選擇點擊相應(yīng)的變壓器類型。默認為類型1(即1油式無勵磁調(diào)壓配電)。

在19世紀的歐洲，臺火車曾被馬車遠遠甩在身後。當時鐘指向了21世紀，高鐵時速已經(jīng)突破400公裡，當年的那些馬兒現(xiàn)在隻能賽馬場和動物園見一見了。生活在摩爾定律麵前讓以年為周期不斷被引爆，任何鼎盛在時代大潮麵前終究隻是一座小島。昨天還是欲求千金買馬骨，今天就已門前冷落車馬稀。模擬示波器就像是當年的馬車，也正在漸漸地淡出工程師的視野，在能夠預見的某天，他終將會徹底的離開我們，成為測量儀器史書上即將翻過去的一頁。