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HN7062A變壓器損耗參數(shù)測(cè)試儀 (容量,空負(fù)載測(cè)試儀 )變壓器容量測(cè)試儀 變壓器綜合參數(shù)測(cè)試儀 HN係列 大量供應(yīng)
設(shè)備相當(dāng)於四種設(shè)備:有源變壓器容量測(cè)試儀 +變壓器損耗參數(shù)測(cè)試儀 +諧波儀 +示波器。它可對(duì)變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一係列工頻參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量,並能測(cè)量空負(fù)載試驗(yàn)時(shí)的電壓、電流失真度和諧波含量,還可以進(jìn)行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口,菜單操作並配有漢字提示,集多參量於一屏的顯示界麵,人機(jī)對(duì)話界麵友好,使用簡(jiǎn)便、快捷,是各級(jí)電力用戶的采購(gòu)產(chǎn)品。在早期汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域中,隻有電子時(shí)鐘屬於長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟的電子零件。但是多年以來(lái),汽車(chē)製造商不斷在汽車(chē)中加裝新的電子裝置,並引進(jìn)了新的技術(shù),因此具有長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)作的電子係統(tǒng)便不斷增加。今時(shí)今日,先進(jìn)的駕駛?cè)诵畔S統(tǒng)、信息與電傳係統(tǒng),已成為一般汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配備,即使是在汽車(chē)未發(fā)動(dòng)時(shí),這些係統(tǒng)也必須保啟開(kāi)啟狀態(tài),以確保這當(dāng)中的數(shù)據(jù)不會(huì)遺失。在此同時(shí),車(chē)用電子係統(tǒng)的設(shè)計(jì)也越趨複雜,而且愈來(lái)愈多中低階的汽車(chē)也都開(kāi)始加裝了高階的電子裝置。
主菜單共有五個(gè)可選項(xiàng),分彆為:容量測(cè)試、負(fù)載測(cè)試、空載測(cè)試、曆史數(shù)據(jù)。需要選擇就用手觸摸相應(yīng)的圖標(biāo),下端顯示當(dāng)前的日期時(shí)間、內(nèi)部電池的電壓幅值和剩餘電量百分比,從而可以及時(shí)掌握儀器的電池電量情況,了解儀器是否要充電避免冇有及時(shí)充電而在現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法正常工作的情況。當(dāng)筆者與使用模數(shù)(A/D)轉(zhuǎn)換器的係統(tǒng)設(shè)計(jì)人員聊天時(shí),他們常問(wèn)的就是:“您的16位A/D轉(zhuǎn)換器準(zhǔn)確度也是16位嗎?”要回答這個(gè)問(wèn)題,關(guān)鍵在於從根本上理解分辨率和準(zhǔn)確度這兩個(gè)概念之間的區(qū)彆。儘管這兩個(gè)術(shù)語(yǔ)是截然不同的,但它們卻經(jīng)常被混淆或互換使用。A/D轉(zhuǎn)換器的分辨率被定義為輸入信號(hào)值的變化,可通過(guò)一次計(jì)數(shù)改變數(shù)字輸出值。就理想的A/D轉(zhuǎn)換器而言,傳遞函數(shù)呈階梯狀,且每個(gè)步階寬度等於分辨率。
各功能選項(xiàng)的用途分彆為:
容量測(cè)試:用來(lái)測(cè)量變壓器的容量值。
負(fù)載測(cè)試:使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的負(fù)載測(cè)試
空載測(cè)試:使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的空載試驗(yàn)。
曆史數(shù)據(jù):查看已保存的測(cè)試結(jié)果記錄。
係統(tǒng)設(shè)置:設(shè)置儀器的參數(shù),及廠家出廠調(diào)
下麵介紹每個(gè)界麵的操作方法和儀器接線方法
容量測(cè)試儀配有三把測(cè)試鉗(黃、綠、紅),每隻鉗子分彆引出兩根測(cè)試線,一根粗線、一根細(xì)線,粗線接到儀器麵板上容量測(cè)試端子對(duì)應(yīng)顏色的電流端子(Ia、Ib、Ic),細(xì)線接到儀器麵板上容量測(cè)試端子對(duì)應(yīng)顏色的電壓端子(Ua、Ub、Uc),將鉗頭按顏色分彆夾在被試變壓器的高壓側(cè)各相接線柱上,變壓器的低壓側(cè)要用短接線良好短接。
容量測(cè)試設(shè)置界麵如圖,項(xiàng)目有:一次電壓,二次電壓,變壓器類(lèi)型,阻抗電壓,當(dāng)前溫度,矯正溫度,連接組彆,標(biāo)稱(chēng)容量,變壓器編號(hào),測(cè)試人員。點(diǎn)擊確定開(kāi)始測(cè)試。點(diǎn)擊返回,返回主界麵
各項(xiàng)參數(shù)的含義和作用如下:晚上看書(shū)的時(shí)候電燈突然一閃一閃的?又是閃變?cè)谧鞴至?。那什麼是閃變呢?為什麼會(huì)產(chǎn)生閃變呢?下麵我們先從理論的方麵來(lái)理性的認(rèn)識(shí)閃變,然後通過(guò)一個(gè)實(shí)際的案例來(lái)感性的感受一下閃變?cè)诂F(xiàn)實(shí)生活中的存在。閃變的定義閃變是人眼對(duì)燈光亮度變化所引起刺激的不穩(wěn)定感。即人對(duì)亮度變化的不適感。IEC61000-4-15規(guī)定了“燈—眼—腦”模型來(lái)衡量,反映了大多數(shù)人如何受閃爍白熾燈的影響。閃變的影響閃變的產(chǎn)生多數(shù)是因?yàn)殡娋W(wǎng)電壓變動(dòng)導(dǎo)致照明亮度發(fā)生變化。
一次電壓:變壓器高壓測(cè)電壓值,指被試變壓器施壓側(cè)的額定電壓值。用於區(qū)彆不同電壓等級(jí)的變壓器;相同容量、不同電壓等級(jí)變壓器的短路試驗(yàn)參數(shù)值是不同的;要做到準(zhǔn)確判斷,就必須輸入被試變壓器的高壓側(cè)額定電壓。點(diǎn)擊黃色輸入框,儀器彈出數(shù)字鍵盤(pán),輸入一次電壓值,默認(rèn)為10KV。目前很多偏僻的地方和部分城市抄電表還是人工的方式,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,也有很多地區(qū)通過(guò)蓋章升級(jí)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了集中抄表。遠(yuǎn)程電表抄表係統(tǒng)主要包括電表、采集器、集中器、主站管理中心。遠(yuǎn)程電表抄表係統(tǒng)框架目前遠(yuǎn)程電表抄表係統(tǒng)主要包括電表、采集器、集中器、主站管理中心。如圖1所示。采集器通過(guò)總線方式(多為485總線)收集電表信息,然後再通過(guò)總線將信息傳輸?shù)郊衅魃?,集中器可通過(guò)以太網(wǎng)或者公網(wǎng)無(wú)線方式和主站管理中線通信。係統(tǒng)中采集器和集中器容易產(chǎn)生混淆。
二次電壓:變壓器低壓測(cè)電壓值,點(diǎn)擊黃色輸入框,儀器彈出數(shù)字鍵盤(pán),輸入二次電壓值,默認(rèn)為0.4KV。變壓器類(lèi)型:指變壓器的不同類(lèi)型。(不是變壓器形式),主要有8中類(lèi)型,1油式無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓配電,2油式無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓電力,3油式有載調(diào)壓配電,4油式有載調(diào)壓電力,5乾式無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓配電,6乾式無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓電力,7乾式有載調(diào)壓配電,8乾式有載調(diào)壓電力。點(diǎn)擊黃色輸入框,出現(xiàn)下拉菜單,選擇點(diǎn)擊相應(yīng)的變壓器類(lèi)型。默認(rèn)為類(lèi)型1(即1油式無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓配電)。
1、 容量測(cè)試界麵大家知道,充電樁是給電動(dòng)汽車(chē)”加油”的充電設(shè)施,學(xué)名叫“非車(chē)載充電機(jī)”。充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁,那麼交流樁和直流樁又有什麼不同呢?什麼是充電樁充電樁其功能類(lèi)似於加油站裡麵的加油機(jī),可以固定在地麵或牆壁,安裝於公共建築(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,輸出端都裝有充電插頭用於為電動(dòng)汽車(chē)充電。
1)實(shí)驗(yàn)接線方法
2)界麵操作