安規(guī)測試儀檢定裝置有以下幾種 直流電阻測試儀校驗儀 大功率直流標準電阻器 HN係列 接地導通測試儀檢定裝置 長期供應

HN8061A

依據(jù)JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規(guī)程》、JJG622—1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規(guī)程》,用於檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
電壓分兩檔：0～500V  0～5000V  -10000V
 短路電流：0～2mA    0～20mA
電阻0-200G-1T-10T電氣隔離達到5V從CAN總線解耦電腦。使用簡單並且它的緊湊塑料殼使該接口特彆適用於隨身攜帶外出使用。新的CANFD標準(CANwithFlexibleDataRate)主要特點是更高的數(shù)據(jù)傳輸帶寬。64數(shù)據(jù)位每個CANFD幀(代替目前的8位)可以12Mbit/s比特率傳輸。CANFD向下兼容CAN2.A/B標準，因此CANFD節(jié)點可用於現(xiàn)有的CAN網絡。在這種情況下，CANFD擴展不適用。

HN8062A接地電阻表校驗裝置

用於檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規(guī)程》所適用的我目前生產的型號的模擬式、數(shù)字式接地電阻表以及進口的同類儀表，也可做普通電阻箱使用，具有調節(jié)範圍寬，使用方便，造型美觀等優(yōu)點。用於計量計費的互感器準確度一般為0.1~1級。由互感器原理可知，它是不能測量直流電流的，通常設計為工頻測量，準確度為工頻下的參數(shù)，帶寬較窄，不適合用於諧波和非正弦測量。使用電流互感器一定注意不能將次級開路，否則將會產生高壓危及人身和設備**。電流互感器電流鉗電流鉗內的鐵芯分成兩部分，避免斷開被測回路，非常便於測量且使用很廣泛。有基於電磁感應原理和霍爾效應兩種類型?；峨姶鸥袘淼碾娏縻Q與互感器一樣，鐵芯被分成兩部分，閉合時兩部分鐵芯需要緊密結合，有些電流鉗次級連接了電阻輸出為電壓信號，冇有內部電阻的輸出為電流信號。

HN8063A耐電壓測試儀校驗裝置

1、測量準度： 

電壓：1000v  2500v  5000v  10000v  30000v

準度：1級  0.5級  0.2級誤差是測量值與標準值(真實值)之差;相對誤差是誤差與標準值(真實值)的比值。前麵所說的讀數(shù)精度就是用相對誤差來表示，而滿量程精度就是用誤差來表示的。相對誤差能直觀地表示測量的質量，而誤差則不如相對誤差來的直觀。電測量儀器儀表精度指標的另外一種表達方式就是準確度等級。電測量儀器儀表在規(guī)定條件下工作時，誤差的值與儀表量程的比值就叫做儀表的準確度等級，比如某電流互感器的準確度等級如所示。

HN8065A型泄漏電流測試儀檢定裝置

一、性能特點

1、源、表測量範圍：

       電壓源（AC，DC）：電壓：250V、50V、5V

       電流源（AC，DC）：20mA、2mA

       頻率計：10-100Hz所以一定要保持一定的半徑，使激光在纖芯裡傳輸時，避免產生一些不必要的損耗。。野外接續(xù)盒一定要密封好，防止進水。熔接盒進水後，由於光纖及光纖熔接點長期浸泡在水中，可能會光纖測試光纖在架設，熔接完工後就是測試工作，使用的儀器主要是OTDR測試儀或光源光功率計，用加拿大EXFO公司的FTB-100B便攜式中文彩色觸摸屏OTDR測試儀(動態(tài)範圍有32/337.5/340/345/43db),可以測試，光纖斷點的位置；光纖鏈路的全程損耗；了解沿光纖長度的損耗分布；光纖接續(xù)點的接頭損耗。

HN8066A型接地導通電阻測試儀檢定裝置

2、一次額定電流：25A、2.5A。(大30A、3A)

3、電阻四盤連續(xù)帶電可調。

4、直接指示一次電流值，可做交直流大電流標準表用。如變壓器過載、網損增加等，可以采用相應的控製和調度策略來消除和，同時實現(xiàn)削峰填穀、消納可再生能源等功能。文章通過探討電動汽車的負荷特性、負荷模型，從4個方麵闡述了其對電力係統(tǒng)的影響，並簡述了相應的優(yōu)化調度控製策略。電動汽車充電對電力係統(tǒng)的影響考慮到電動汽車車主充電行為的自由隨機性：時間上，電動汽車到達充電站具體時刻的不確定，蓄電池狀態(tài)不同導致充電時長的不確定；空間上，由於人們出行需求的不確定導致電動汽車位置的隨機性。

HN8068A型回路電阻測試儀，直流電阻測試儀檢定裝置

2 一次額定電流：

1A、10A、100A、200A、300A、600A

3 電阻盤0、1、2、3……20帶電可調。

4 直接指示一次電流值,可做直流大電流標準表用。

直流電阻測試儀校驗儀 大功率直流標準電阻器 HN係列 接地導通測試儀檢定裝置 長期供應環(huán)境控製係統(tǒng)可以根據(jù)傳感器采集到的數(shù)據(jù)來判斷車站的環(huán)境質量，並根據(jù)預先設計好的工況來進行自動切換，以實現(xiàn)自動控製係統(tǒng)對車站環(huán)境的自動控製，使得車站環(huán)境始終處於較為舒適的環(huán)境之中，並終實現(xiàn)節(jié)能減排的目的。管道溫濕度傳感器一般安裝在新風室和回風室的牆壁上。我們還可以在車站的回風室內安裝CO2濃度傳感器，以監(jiān)測車站內CO2的濃度。在車站裡，由於人的呼吸，CO2的濃度會增加，當CO2濃度處於較大值時，當前車站的空氣質量就對乘客的健康產生了威脅，所以，運營人員可以根據(jù)CO2濃度傳感器采集上來的數(shù)據(jù)對車站公共區(qū)域的工況進行及時調整，以保證車站的空氣質量始終處於好的狀態(tài)。