安規(guī)測(cè)試儀檢定裝置有以下幾種 接地電阻測(cè)試儀校驗(yàn)儀 耐壓測(cè)試儀檢定裝置 HN係列 絕緣電阻表校驗(yàn)裝置 量大價(jià)優(yōu)

HN8061A

依據(jù)JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規(guī)程》、JJG622—1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規(guī)程》,用於檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
電壓分兩檔：0～500V  0～5000V  -10000V
 短路電流：0～2mA    0～20mA
電阻0-200G-1T-10T如今，汽車排放汙染已成為城市大氣汙染的重要因素，並且，217年我國(guó)進(jìn)口石油的比例已經(jīng)上升到使用數(shù)量的67%。隨著能源以及環(huán)境問(wèn)題的日益嚴(yán)峻，我國(guó)發(fā)展新能源汽車用電代油已成為一項(xiàng)重要戰(zhàn)略。電動(dòng)汽車的一個(gè)重要特點(diǎn)就是帶有高壓動(dòng)力回路，其工作回路中的電壓甚至可以達(dá)到6V以上。因此在考慮電動(dòng)汽車給我們帶來(lái)環(huán)保效益的同時(shí)，高壓**問(wèn)題同樣不容忽視。如何保護(hù)相關(guān)人員的**已成為我們關(guān)注的重點(diǎn)。我們先定義一下高壓**。

HN8062A接地電阻表校驗(yàn)裝置

用於檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規(guī)程》所適用的我目前生產(chǎn)的型號(hào)的模擬式、數(shù)字式接地電阻表以及進(jìn)口的同類儀表，也可做普通電阻箱使用，具有調(diào)節(jié)範(fàn)圍寬，使用方便，造型美觀等優(yōu)點(diǎn)。新一代無(wú)源光網(wǎng)絡(luò)(PON)Tyndall光電子封裝小組研究經(jīng)理Dr.LeeCarroll表示：“過(guò)去的十年見(jiàn)證了矽光子從出現(xiàn)到成為新一代信息通信技術(shù)應(yīng)用媒介的發(fā)展過(guò)程。采用麵對(duì)麵疊加法（3D集成）在矽光子集成電路(Si-PIC)頂部安裝驅(qū)動(dòng)器電子集成電路是一種基於光電子平臺(tái)實(shí)現(xiàn)高速電子解調(diào)與分配的實(shí)用方案。Tyndall研究院目前正在研發(fā)用於高速家用光纖網(wǎng)絡(luò)連接的新一代無(wú)源光網(wǎng)絡(luò)(PON)演示模塊。

HN8063A耐電壓測(cè)試儀校驗(yàn)裝置

1、測(cè)量準(zhǔn)度： 

電壓：1000v  2500v  5000v  10000v  30000v

準(zhǔn)度：1級(jí)  0.5級(jí)  0.2級(jí)汽車供電係統(tǒng)輸出複雜，大電流馬達(dá)、電磁閥等元件導(dǎo)致供電電壓輸出經(jīng)常發(fā)生波動(dòng)，大電壓脈衝或跌落現(xiàn)象頻繁發(fā)生，對(duì)車內(nèi)電子產(chǎn)品能否穩(wěn)定工作造成挑戰(zhàn)。為方便汽車電子行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的測(cè)試，業(yè)界有一些通用的標(biāo)準(zhǔn)，汽車電子產(chǎn)品的生產(chǎn)製造企業(yè)使用這些標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的測(cè)試波形進(jìn)行產(chǎn)品測(cè)試。目前，針對(duì)於汽車電子，艾德克斯提供的是基於ISO1675-2（道路車輛電氣電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第2部分：電氣負(fù)荷）和DIN4839（汽車中的電磁兼容性，12V和24V輔助電路中供電線的導(dǎo)線擾動(dòng)量）標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)汽車在複雜工況下以及汽車電源異常時(shí)，車載電子設(shè)備穩(wěn)定性的測(cè)試解決方案，可測(cè)試對(duì)象包括電動(dòng)車窗、雨刮器、車載音響設(shè)備等多汽車電子電器。

HN8065A型泄漏電流測(cè)試儀檢定裝置

一、性能特點(diǎn)

1、源、表測(cè)量範(fàn)圍：

       電壓源（AC，DC）：電壓：250V、50V、5V

       電流源（AC，DC）：20mA、2mA

       頻率計(jì)：10-100Hz找來(lái)三把電流鉗和三個(gè)電壓，鉗子和找到對(duì)應(yīng)位置隨便接上，隻需確保測(cè)試點(diǎn)間不短路，上電後發(fā)現(xiàn)接錯(cuò)接反了調(diào)換過(guò)來(lái)就行了，不需要費(fèi)心管什麼火線零線、正極負(fù)極或共地什麼的。用示波器還得小心翼翼，ZDL6000的通道隔離就是可以這麼任性。測(cè)試UPS響應(yīng)時(shí)間的測(cè)試，主要是在開(kāi)機(jī)狀態(tài)下，輸入（電網(wǎng)）和輸出（負(fù)載）端的切入和切出。由於ZDL6000具備硬盤容量級(jí)彆的記錄空間，測(cè)試時(shí)無(wú)需每項(xiàng)內(nèi)容都重複設(shè)置觸發(fā)、啟動(dòng)捕獲和命名保存捕捉的數(shù)據(jù)。

HN8066A型接地導(dǎo)通電阻測(cè)試儀檢定裝置

2、一次額定電流：25A、2.5A。(大30A、3A)

3、電阻四盤連續(xù)帶電可調(diào)。

4、直接指示一次電流值，可做交直流大電流標(biāo)準(zhǔn)表用。確保數(shù)據(jù)傳輸**性、用戶友好性、可操作性以及高精度方麵處?kù)端绞瞧媸瘶?lè)新型測(cè)試係統(tǒng)開(kāi)發(fā)的一貫標(biāo)準(zhǔn)。滿足高載荷要求的乘用車測(cè)力車輪每一個(gè)奇石樂(lè)測(cè)量係統(tǒng)的核心都是高精度傳感器。新款RoaDynP109扭矩測(cè)量輪便是專為極高載荷下的高精度測(cè)量而研發(fā)的。從現(xiàn)代跨界車車到寬敞的SUV再到高性能汽車，都在該產(chǎn)品設(shè)計(jì)測(cè)試對(duì)象之列。憑借特的壓電技術(shù)，即使在高動(dòng)態(tài)載荷下也能在車輛動(dòng)力學(xué)、操縱性試驗(yàn)和動(dòng)力係統(tǒng)試驗(yàn)過(guò)程中地測(cè)量到極小的扭矩信號(hào)。

HN8068A型回路電阻測(cè)試儀，直流電阻測(cè)試儀檢定裝置

2 一次額定電流：

1A、10A、100A、200A、300A、600A

3 電阻盤0、1、2、3……20帶電可調(diào)。

4 直接指示一次電流值,可做直流大電流標(biāo)準(zhǔn)表用。

接地電阻測(cè)試儀校驗(yàn)儀 耐壓測(cè)試儀檢定裝置 HN係列 絕緣電阻表校驗(yàn)裝置 量大價(jià)優(yōu)本係統(tǒng)利用一些常規(guī)的芯片設(shè)計(jì)了一係列電路，可以實(shí)現(xiàn)周期連續(xù)信號(hào)的分解與合成。本係統(tǒng)既可以幫助低年級(jí)的同學(xué)學(xué)習(xí)周期信號(hào)的分解與合成，又可以運(yùn)用於實(shí)際，信號(hào)質(zhì)量高，具有實(shí)用價(jià)值。1波形合成器設(shè)計(jì)方案1.1該係統(tǒng)的基本原理任何周期信號(hào)隻要滿足狄利克雷條件就可以分解成直流分量及許多正弦、餘弦分量。這些正弦、餘弦分量的頻率必定是基頻的整數(shù)倍。根據(jù)函數(shù)的對(duì)稱性與傅裡葉係數(shù)的關(guān)係知，周期對(duì)稱方波信號(hào)可以用無(wú)窮個(gè)奇次諧波分量的傅裡葉級(jí)數(shù)來(lái)表示：周期對(duì)稱三角波可以用無(wú)窮個(gè)奇次諧波分量的傅裡葉級(jí)數(shù)來(lái)表示：在本係統(tǒng)中隻用取出前兩項(xiàng)奇次諧波，然後合成即可得到近似方波、三角波。