2.5.1接線、拆線原則

l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。

l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。

l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！

2.5.3 整組電壓采集線的連接

l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。

l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾接電池組負(fù)極。  嚴(yán)禁接反！

2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時不接。

種種的不確定使得電網(wǎng)的**穩(wěn)定運(yùn)行將承受更大的考驗(yàn)。對於間歇式可再生能源的功率波動問題，利用儲能平滑波動，參與調(diào)峰的相關(guān)技術(shù)已經(jīng)有所研究，而電動汽車在當(dāng)中的大部分時間都是空閒狀態(tài)，可以看成是分布式儲能，消納過度的可再生能源，並在電網(wǎng)峰荷期向其輸送電能，同時還可以優(yōu)化風(fēng)電並網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)性。電能質(zhì)量電動汽車蓄電池充電屬非線性負(fù)荷，其接入也會增加相應(yīng)的包含大量電力電子裝置的充電設(shè)備，充電過程中會產(chǎn)生諧波，采用PWM整流+DC/DC充電機(jī)和相應(yīng)的控製策略，能把諧波限製在較低水平，但其受到容量、成本等限製，並不能得到廣泛的應(yīng)用。

2.6電量采集（選配）

l 測試儀工作於在線監(jiān)測時，電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。

l 測試儀工作於放電測試時，電量采集器用於測戶設(shè)備的放電電流。

l 電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向，請勿接反

2.7並機(jī)接線（選配）

l 必須具備兩臺儀器。

l 每臺儀器分彆連接好測試線。

l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。

目前，南京綠化園林部門已在主要道路、廣場等的綠地布設(shè)2個監(jiān)測點(diǎn)。在鼓樓區(qū)月光廣場綠地上，園林養(yǎng)護(hù)單位布設(shè)了2處土壤墑情監(jiān)測點(diǎn)。小小的立桿上裝著太陽能電池板，為整套監(jiān)測控製係統(tǒng)供電。立桿前方一塊小小的蓋板地下，安裝著土壤濕度傳感器、溫度傳感器、雨量傳感器，以及供水管的電磁閥和流量傳感器。其中，墑情是指土壤的濕度情況。這套灌溉智能控製和監(jiān)測係統(tǒng)，不僅監(jiān)測土壤濕度，還監(jiān)測環(huán)境中的溫度和降雨情況，比如濕度低於5%，電磁閥就會自動打開澆水；溫度低於5℃，無論濕度如何，電磁閥都會自動關(guān)閉，以免澆水造成冰凍。