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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:HN係列 蓄電池充放電機(jī) 定製定做 蓄電池容量測試儀

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡單介紹:
它具有三種獨(dú)立的使用方式:電池放電方式,電池充電方式和電池活化方式??梢葬槍β溽犭姵夭煌膶?shí)際情況,對落後電池進(jìn)行容量試驗(yàn),低壓恒流充電,或設(shè)置多個(gè)循環(huán)周期對容量的電池作循環(huán)多次充放電,以激化電池極板失效的活性物質(zhì)使電池活化,提升落後電池的容量HN係列 蓄電池充放電機(jī) 定製定做 蓄電池容量測試儀
詳情介紹:


HN1016B蓄電池充放測試儀 HN係列 蓄電池充放電機(jī) 定製定做 蓄電池容量測試儀

HN係列  蓄電池充放電機(jī) 定製定做 蓄電池容量測試儀該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測,智能充電於一體。一機(jī)多用,減少企業(yè)成本,降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度,為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測手段。用於電信、、電力等部門

蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.

與十年前相比,現(xiàn)在的電子產(chǎn)品具有更多的功能。工程師們不得不設(shè)計(jì)精密的係統(tǒng),常以“創(chuàng)造性”滿足嚴(yán)格的功率預(yù)算,以保持高能效。係統(tǒng)的維護(hù)和保護(hù)需要快速反應(yīng)係統(tǒng)的響應(yīng)。一個(gè)關(guān)鍵功能是監(jiān)測係統(tǒng)的電流消耗和壓降。在所有的電流檢測法中,使用放大器監(jiān)測分流的電流是到目前為止常用的方法。電流檢測可以使用電流檢測放大器(CSA)或帶有外部增益設(shè)置電阻的運(yùn)算放大器(OpAmp)來實(shí)現(xiàn)()。這兩者的選擇,取決於性能要求和物料單(BOM)的目標(biāo)成本。HN係列  蓄電池充放電機(jī) 定製定做 蓄電池容量測試儀

主機(jī)接線說明

2.5.1接線、拆線原則

測試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器,後電池”的順序進(jìn)行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。

測試完畢,用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。

注:“正”(紅色)接電池組正極,“負(fù)”(黑色)接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反!

2.5.3 整組電壓采集線的連接網(wǎng)絡(luò)覆蓋質(zhì)量嚴(yán)重影響功耗當(dāng)覆蓋較差時(shí),通過多次重發(fā)提高通信成功率,但會(huì)延長發(fā)送時(shí)間,從而引起功耗增加,儘量避免長期在覆蓋等級(jí)2狀態(tài)下時(shí)工作。根據(jù)PSM特性優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議當(dāng)覆蓋較差時(shí)會(huì)出現(xiàn)多次重發(fā),如果一直保持連接狀態(tài),如果有多組上下行交互數(shù)據(jù),則相當(dāng)一部分功耗浪費(fèi)在等待,此時(shí)可以進(jìn)入Idle狀態(tài)等待,以降低功耗。遠(yuǎn)程閥控PSMeDRX由於不能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)喚醒,暫時(shí)不能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)下行,eDRX的靜態(tài)功耗較高,PSM頻繁重連耗電也較高;必須由終端觸發(fā)上行後才能間接實(shí)現(xiàn)下行,充值時(shí)要求用戶按下按鍵。HN係列  蓄電池充放電機(jī) 定製定做 蓄電池容量測試儀

用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。

注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負(fù)”(黑色夾子)接電池組負(fù)極。  嚴(yán)禁接反!

2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。

2.5.5 請用戶仔細(xì)檢查接線是否正確,注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負(fù)極接線是否正確,嚴(yán)禁接反!

2.5.6 檢查無誤後,接通電源,測試儀開始工作實(shí)際使用中,開通電阻和關(guān)斷電阻需要進(jìn)行開關(guān)速度與短路保護(hù)能力等性能的折衷,良好的設(shè)計(jì)值在2.2~5.1歐範(fàn)圍,因此實(shí)際開關(guān)峰值電流在4~10A範(fàn)圍。驅(qū)動(dòng)電源電路設(shè)計(jì)2.1電源拓?fù)湓O(shè)計(jì)該電源的輸入是新能源乘用車常規(guī)的12V電源,該電源通常波動(dòng)範(fàn)圍是8~16V,而驅(qū)動(dòng)電源的輸出需要相對穩(wěn)定。需要設(shè)計(jì)多組寬壓輸入、定壓輸出的隔離電源。本設(shè)計(jì)把電源分成兩級(jí):前級(jí)電源實(shí)現(xiàn)寬壓輸入、定壓輸出功能,後級(jí)實(shí)現(xiàn)隔離功能,結(jié)構(gòu)見.:電源拓?fù)涫疽鈭D該結(jié)構(gòu)的好處是:前級(jí)電源無需解決隔離問題,可以采用常規(guī)的SEPIC或buck-boost非隔離拓?fù)?,而且前?jí)電源的輸出是無需隔離的低壓定壓,在布局布線中無需考慮各組電源間的爬電距離和電氣間隙問題。HN係列  蓄電池充放電機(jī) 定製定做 蓄電池容量測試儀




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