- 聯(lián)係人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)係電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://www.aivkv.cn
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HN1016B蓄電池充放測試儀 HN係列 整組蓄電池放電測試儀 可定製 蓄電池電導測試儀
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電於一體。一機多用，減少企業(yè)成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用於電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
所述電壓互感器包括磁芯，所述磁芯上繞設有感應線圈，所述磁芯中部設有穿線孔，還包括電力線路，所述電力線路穿過所述穿線孔；所述感應線圈的信號輸出端連接所述整流穩(wěn)壓係統(tǒng)。當所述電力線路通電後，所述電壓互感器的感應線圈感應到電能，並將電能傳遞給整流穩(wěn)壓係統(tǒng)。所述傳感器包括電壓傳感器件，所述電壓傳感器件的信號輸入端連接所述感應線圈的信號輸出端。本通過在電力線路上設有多個監(jiān)測點，從而實現(xiàn)各個監(jiān)測點的工作狀態(tài)的檢測，本通過傳感器的無線通信模塊從而向外發(fā)送檢測信號。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器，後電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接濾波器是通用的無源、線性、兩端口器件，通常采用掃頻傳輸/反射測試技術來完整的表征他的特性。雖然濾波器是一種簡單的電氣元件，但是它的特性在元件測試係統(tǒng)中的地位是很重要的。此案例是測試一個低通濾波器，要求它對於帶寬內(nèi)的信號具有的損耗和失真，而對寬帶之外的信號具有的。為了地測試這些特性,要求測量係統(tǒng)的頻率和功率電平在很寬的範圍內(nèi)都要非常。用GA4063可以對測試濾波器做簡單的定性，測試方法和實測效果如下圖所示。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾子）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確，嚴禁接反！
2.5.6 檢查無誤後，接通電源，測試儀開始工作不過，此類應用中存在一個經(jīng)常被忽視的問題，即外部信號導致的高頻乾擾，也就是通常所說的“電磁乾擾(EMI)”。EMI可以通過多種方式發(fā)生，主要受終應用影響。，與直流電機接口的控製板中可能會用到儀表放大器，而電機的電流環(huán)路包含電源引線、電刷、換向器和線圈，通常就像天線一樣可以發(fā)射高頻信號，因而可能會乾擾儀表放大器輸入端的微小電壓。另一個例子是汽車電磁閥控製中的電流檢測。電磁閥由車輛電池通過長導線來供電，這些導線就像天線一樣。