正確選擇電源的集成電路(IC)表麵上看似易如反掌。然而，隨著需要多電源電壓軌的消費(fèi)類電子產(chǎn)品的推出，這項(xiàng)工作變得愈發(fā)複雜。當(dāng)選擇實(shí)際工作中所需的IC時(shí)，必須考慮成本、解決方案的外形尺寸、電源、占空比以及所需的輸出功率等諸多因素。另外，必須根據(jù)重要性和相應(yīng)選擇的電源，對這些因素進(jìn)行排序。在本文中，我們將確定所示電源的解決方案。示例應(yīng)用中采用的是便攜式電源，同時(shí)要求程度地降低功耗以及減小封裝尺寸、並由一塊單體鋰離子電池供電(12V供電電源對其進(jìn)行不間斷充電)。
KX303A熱繼電器校驗(yàn)儀/電動機(jī)保護(hù)器校驗(yàn)儀

功能簡介：

適用於單相、三相熱繼電器及有源或無源電動機(jī)保護(hù)器的過壓、過流、缺相、不平衡、堵轉(zhuǎn)及時(shí)間測試,還可測試電流繼電器的動作電流及額定電流的動作時(shí)間。

技術(shù)參數(shù)：

可長時(shí)間輸出0～50A或0～500A電流

三相電流可均衡輸出，具有細(xì)調(diào)功能

常開、常閉接點(diǎn)自動識彆

可同時(shí)串接若乾隻校驗(yàn)，提高工作效率

2、主要技術(shù)指標(biāo)

電源輸入：AC  380/220V  50Hz  三相四線

儀表等級：0.2級

輸出電流：3×50A或3×500A

時(shí)間測試：0.001S-999.999S青島KX303A三相熱繼電器測試儀 價(jià)格對動態(tài)測試要求比較高的，應(yīng)確認(rèn)電流斜率是否滿足測試要求。一般而言滿量程電流爬升時(shí)間越小，動態(tài)性能越優(yōu)越。對測試環(huán)境比較惡劣的，應(yīng)當(dāng)選擇環(huán)路帶寬比較高的負(fù)載，一般而言，滿量程電流爬升時(shí)間越小，環(huán)路帶寬越高，惡劣條件下的表現(xiàn)越優(yōu)越，可靠性也越高。對智能應(yīng)用及自動化測試要求比較高的用戶，應(yīng)當(dāng)選擇高采樣率的負(fù)載，高采樣率才能保證輸入信號的還原、保證應(yīng)用的、為智能應(yīng)用的擴(kuò)展提供條件。全天科技大功率直流電子負(fù)載係列采用5Khz同步采樣技術(shù)，可以測量顯示瞬態(tài)過衝Vp+、瞬態(tài)跌落Vp-、電源上升/下降時(shí)間等一般負(fù)載無法提供的功能。

使用說明：  

選用足夠**載流量的電源線接通容量足夠的220V電源，把各功能開關(guān)選到需要位置，輸出調(diào)節(jié)手輪旋轉(zhuǎn)至零位，即可接被測器件，儀器即可開始工作。當(dāng)輸出電流較大時(shí)，應(yīng)選用內(nèi)阻較小的電源，若電源內(nèi)阻過大，輸出電流不易升到設(shè)定值。

  1、測試熱繼電器

測試時(shí)應(yīng)蓋好熱繼電器蓋，小電流值熱繼電器用小電流檔位,把三個熱元件串接後，再接在相應(yīng)的測試柱上，常閉點(diǎn)接輔助接點(diǎn)柱上，量程轉(zhuǎn)換開關(guān)選至適當(dāng)電流檔位，輸出調(diào)節(jié)手輪置零位，自鎖開關(guān)斷開，檢查各接線端柱接觸應(yīng)良好，打開電源開關(guān),按啟動鈕，測試電源接通,旋轉(zhuǎn)輸出調(diào)節(jié)手輪至被測熱繼電器額定電流，使雙金屬片達(dá)到熱穩(wěn)定狀態(tài)，以此穩(wěn)定熱態(tài)再旋轉(zhuǎn)輸出調(diào)節(jié)手輪使測試電流到額定電流的1.2 倍，計(jì)時(shí)從零開始，進(jìn)入測試階段，規(guī)定時(shí)間內(nèi)，熱繼電器應(yīng)脫扣為合格一項(xiàng)，熱繼電器接點(diǎn)斷開，測試電流消失，計(jì)時(shí)停止，並顯示測驗(yàn)時(shí)間，測試終了信號由燈光和聲響給出，當(dāng)要停止信號時(shí)可按關(guān)斷聲光開關(guān)。     

當(dāng)測試額定 時(shí)，一般按規(guī)程應(yīng)從熱元件冷態(tài)開始。熱繼電器的其它參數(shù)整定請參閱有關(guān)規(guī)程進(jìn)行,也可按被保護(hù)的電動機(jī)負(fù)荷情況選定熱繼電器的安—秒脫扣特性。國內(nèi)車禍7%以上在於新手未經(jīng)有效技能培訓(xùn)及理論學(xué)習(xí)，智能化駕考則從源頭上消除人為因素對結(jié)果的影響，保證公平、公正及可追溯性，進(jìn)而減少交通事故。今天就了解一下智能駕考終端是怎樣設(shè)計(jì)的。隨著國內(nèi)汽車保有量不斷攀升，更嚴(yán)格的駕照新規(guī)正在醞釀（科目五，雖然當(dāng)前隻是傳言）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)車禍7%以上在於新手未經(jīng)有效技能培訓(xùn)及理論學(xué)習(xí)，駕考嚴(yán)格化也在情理之中。駕考嚴(yán)格化的有效實(shí)施大致在21年前後，智能化駕考推廣普及。

2、測電動機(jī)保護(hù)器

在測試前要仔細(xì)檢查各活動部位，是否鏽蝕、卡住，活動軸應(yīng)有少量潤滑油脂才好，試合閘後，人工觸動熱脫扣，瞬時(shí)間脫扣無誤後再進(jìn)行檢測。

電動機(jī)保護(hù)器有輔助接點(diǎn)的同熱繼電器接法相同，測完斷開時(shí)，其信號由關(guān)斷裝置的傳感器送來，關(guān)斷測試電源，並顯示測驗(yàn)時(shí)間，發(fā)出測試完畢信號。然而配合無線芯片原廠生產(chǎn)出來的模塊，需要高可靠性的晶振，精密的阻容器件和電感合理的搭配來處理射頻乾擾，特彆是在天線端的分立器件匹配端需要有豐富的射頻設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和模擬設(shè)計(jì)功底。即便是現(xiàn)行批量生產(chǎn)的無線模塊，也要在產(chǎn)品的應(yīng)用端來考慮模塊尺寸的大小是否符合和滿足日趨小型化的產(chǎn)品，另外在產(chǎn)品的距離和功耗方麵是否處理的得當(dāng)，而且每家模塊廠商都會有自己的技術(shù)指標(biāo)評判標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品的一致性方麵更是難以從生產(chǎn)角度得到有效的保障。