CAN（控製器區(qū)域網絡）總線是一種在汽車和工業(yè)機械中使用的串行協(xié)議，允許微控製器相互通訊。該標準初由RobertBoschGmbH於1983年製定。它使用雙絞線上傳輸差分信號，分彆為CAN高（CANH）和CAN低（CANL），當線路受到共模乾擾之後，信號差值不變，信號依然能夠正確被解析。AN總線上傳輸的電平特點CAN總線上發(fā)布了ISO11898和ISO11519兩個通信標準，分彆對應高速CAN和容錯CAN。
KX303A熱繼電器校驗儀/電動機保護器校驗儀

功能簡介：

適用於單相、三相熱繼電器及有源或無源電動機保護器的過壓、過流、缺相、不平衡、堵轉及時間測試,還可測試電流繼電器的動作電流及額定電流的動作時間。

技術參數：

可長時間輸出0～50A或0～500A電流

三相電流可均衡輸出，具有細調功能

常開、常閉接點自動識彆

可同時串接若乾隻校驗，提高工作效率

2、主要技術指標

電源輸入：AC  380/220V  50Hz  三相四線

儀表等級：0.2級

輸出電流：3×50A或3×500A

時間測試：0.001S-999.999S山東電動機保護器校驗儀 HN-S1毫秒計 單相熱繼電器校驗儀廠家結果表明在損失微小線性度的情況下可將靈敏度提高一倍。電感位移傳感器的實質，是將敏感元件的變化量轉化成電壓幅值的變化量來進行測量，其廣泛應用於檢測微小位移量的檢測係統(tǒng)中，因此對電感傳感器的測量精度和靈敏度要求很高。電感位移傳感器的靈敏度是指輸出電壓的增量與側頭位移增量的比。在其他條件相同的情況下提高靈敏度可以提高係統(tǒng)的分辨率和精度。提高電感傳感器靈敏度的方式有多種，但目前主要都是通過對電感傳感器的信號調理電路的改進來實現。

使用說明：  

選用足夠**載流量的電源線接通容量足夠的220V電源，把各功能開關選到需要位置，輸出調節(jié)手輪旋轉至零位，即可接被測器件，儀器即可開始工作。當輸出電流較大時，應選用內阻較小的電源，若電源內阻過大，輸出電流不易升到設定值。

  1、測試熱繼電器

測試時應蓋好熱繼電器蓋，小電流值熱繼電器用小電流檔位,把三個熱元件串接後，再接在相應的測試柱上，常閉點接輔助接點柱上，量程轉換開關選至適當電流檔位，輸出調節(jié)手輪置零位，自鎖開關斷開，檢查各接線端柱接觸應良好，打開電源開關,按啟動鈕，測試電源接通,旋轉輸出調節(jié)手輪至被測熱繼電器額定電流，使雙金屬片達到熱穩(wěn)定狀態(tài)，以此穩(wěn)定熱態(tài)再旋轉輸出調節(jié)手輪使測試電流到額定電流的1.2 倍，計時從零開始，進入測試階段，規(guī)定時間內，熱繼電器應脫扣為合格一項，熱繼電器接點斷開，測試電流消失，計時停止，並顯示測驗時間，測試終了信號由燈光和聲響給出，當要停止信號時可按關斷聲光開關。     

當測試額定 時，一般按規(guī)程應從熱元件冷態(tài)開始。熱繼電器的其它參數整定請參閱有關規(guī)程進行,也可按被保護的電動機負荷情況選定熱繼電器的安—秒脫扣特性。根據該合同提供的裝置將通過美國的士兵隨身傳感器(SBS)項目批訂單，提升分隊的監(jiān)視和偵察能力。FLIRSystems總裁兼執(zhí)行官JamesCannon表示：“美國選擇FLIR在此次推出士兵隨身傳感器項目的早期階段提供黑黃蜂PRS，是賦予每支美國分隊的士兵在現代戰(zhàn)場上關鍵性優(yōu)勢的一次重要機會。這份合同不僅證明FLIR的納米技術有著強勁需求，而且還為其在各軍種的廣泛部署開辟了道路。

2、測電動機保護器

在測試前要仔細檢查各活動部位，是否鏽蝕、卡住，活動軸應有少量潤滑油脂才好，試合閘後，人工觸動熱脫扣，瞬時間脫扣無誤後再進行檢測。

電動機保護器有輔助接點的同熱繼電器接法相同，測完斷開時，其信號由關斷裝置的傳感器送來，關斷測試電源，並顯示測驗時間，發(fā)出測試完畢信號。整個係統(tǒng)中測徑儀、安裝在鋼軸生產線的現場，主控機櫃安放在控製室。測徑儀與主控機櫃間由一根三芯電源線和一根光纜連接，測徑儀的供、斷電由主控機櫃通過電源線實現，測徑儀的數據信號通過光纜傳輸到主控機櫃。測徑儀主要由下部測頭、上部測頭、測頭支板、直線導軌滑臺、步進電機、外殼等組成。測頭采用我公司標準70測頭，單測頭測量範圍70mm，測量時鋼軸的上下跳動在±35mm時均可正常測量。上部測頭安裝在直線導軌滑臺上，可根據被測鋼軸的外徑尺寸調整其與下部測頭的間距。