如果發(fā)現(xiàn)校準(zhǔn)漂移，必須立即重新校準(zhǔn)閥門器。實(shí)現(xiàn)以上目的比較好的工具是能夠測(cè)試和重新校準(zhǔn)電子閥門的手持式工具，F(xiàn)luke789ProcessMeter過(guò)程萬(wàn)用表。該工具提供信號(hào)輸出，激勵(lì)連接到閥門器輸入的控製器，可遞增連續(xù)調(diào)節(jié)輸出電流，所以能夠檢查閥門的線性度和響應(yīng)時(shí)間。以下是利用789ProcessMeter過(guò)程萬(wàn)用表檢查常閉閥門的基本步驟：1.將ProcessMeter過(guò)程萬(wàn)用表設(shè)置為輸出模式，采用適合器的相應(yīng)電流範(fàn)圍。將輸出電流測(cè)試線插入到mA輸出插孔。將旋轉(zhuǎn)功能開關(guān)從關(guān)閉位置(OFF)移動(dòng)至上麵的個(gè)mA輸出位置，選擇4~2mA範(fàn)圍。將過(guò)程萬(wàn)用表連接至閥門器的輸入端子。為了確定器在4mA時(shí)是否完全關(guān)閉閥門，利用按鍵將輸出電流調(diào)節(jié)到4.mA。閥門應(yīng)關(guān)閉。同時(shí)觀察閥門是否移動(dòng)，按粗調(diào)(Coarse)下箭頭按鈕一次，將電流降低至3.9mA。閥門應(yīng)無(wú)任何運(yùn)動(dòng)。在設(shè)定閥門開始打開的位置點(diǎn)時(shí)，確保執(zhí)行器上冇有反向壓力(控製器輸入為4.mA時(shí)，該壓力使閥門保持閉合)。
HN7010A係列直流電阻測(cè)試儀常州 變壓器直流電阻測(cè)試儀 價(jià)格 電容電感測(cè)試儀長(zhǎng)期供應(yīng)
產(chǎn)品概述

變壓器的直流電阻是變壓器製造中半成品、成品出廠試驗(yàn)、安裝、交接試驗(yàn)及電力部門預(yù)防性試驗(yàn)的必測(cè)項(xiàng)目，能有效發(fā)現(xiàn)變壓器線圈的選材、焊接、連接部位鬆動(dòng)、缺股、斷線等製造缺陷和運(yùn)行後存在的隱患。

二、功能特點(diǎn)

l 對(duì)星型接法有中性點(diǎn)引出的繞組測(cè)試時(shí)，儀器可以采取三相同時(shí)測(cè)量的方式測(cè)試A0、B0、C0相的直流電阻，大大節(jié)省測(cè)試時(shí)間；

l 顯示、打印變壓器的高中低壓繞組的測(cè)試數(shù)據(jù)，並自動(dòng)計(jì)算出三相不平衡率；

l 具有完善的反電勢(shì)保護(hù)功能；

當(dāng)彈性軸受扭時(shí)，應(yīng)變橋檢測(cè)得到的mV級(jí)的應(yīng)變信號(hào)通過(guò)儀表放大器AD620放大成1.5v±1v的強(qiáng)信號(hào)，再通過(guò)V/F轉(zhuǎn)換器變換成頻率信號(hào)，通過(guò)信號(hào)環(huán)形變壓器T2從旋轉(zhuǎn)的初級(jí)線圈傳遞至靜止次級(jí)線圈，再經(jīng)過(guò)外殼上的信號(hào)處理電路濾波、整形即可得到與彈性軸承受的扭矩成正比的頻率信號(hào)，該信號(hào)為TTL電平，既可提供給二次儀表或頻率計(jì)顯示也可直接送計(jì)算機(jī)處理。由於該旋轉(zhuǎn)變壓器動(dòng)——靜環(huán)之間隻有零點(diǎn)幾毫米的間隙，加之傳感器軸上部分都密封在金屬外殼之內(nèi)，形成有效的，因此具有很強(qiáng)的抗乾擾能力。

三、技術(shù)參數(shù)

輸出電流   三相測(cè)試：2*10A、2*5A、2*2A

單相測(cè)試：20A、10A、2A

測(cè)試範(fàn)圍   2*10A：500μΩ～500mΩ

2*5A： 1mΩ～1Ω

2*2A： 2.5mΩ～2.5Ω

20A：  250μΩ～1Ω

10A：  500μΩ～2Ω

2A：   2.5mΩ～10Ω

分 辨 率   0.1μΩ

測(cè)量精度   ±(0.2%讀數(shù)+2字)

外形尺寸   420mm×250mm×340mm

儀器重量   15kg從而幫助用戶限度地減少試驗(yàn)前的安裝時(shí)間，”奇石樂(lè)產(chǎn)品經(jīng)理JakubVidner博士說(shuō)?？焖侔惭b和用戶優(yōu)化操作車輛測(cè)試人員希望將精力集中在實(shí)際測(cè)試上，而非準(zhǔn)備安裝工作上。得益於無(wú)線局域網(wǎng)信號(hào)強(qiáng)傳輸覆蓋範(fàn)圍廣，新型KiRoadWirelessP1係統(tǒng)在無(wú)需額外接收天線的情況下便可平穩(wěn)運(yùn)行?！斑^(guò)去，必須安裝外置反射天線，或者將外部接收天線用數(shù)米長(zhǎng)的電纜安在卡車底盤上，以便儘可能靠近傳感器。而有了KiRoadWirelessP1係統(tǒng)，無(wú)需在這些步驟上花費(fèi)寶貴的時(shí)間，”Vidner博士解釋說(shuō)，“現(xiàn)在隻需在駕駛室中安裝車載電子單元，將車輪模塊安裝在驅(qū)動(dòng)軸上，測(cè)量鏈便準(zhǔn)備就緒了。

麵板介紹

1.IA、IB、IC、Io：電流輸出接線柱；

2.UA、UB、UC、Uo：電壓輸入接線柱；

3.電源開關(guān)：儀器的電源開關(guān)及；

4.接 地 柱：儀器**接地；

5.打 印 機(jī)：打印測(cè)試數(shù)據(jù)；

6.液 晶 屏：顯示測(cè)試數(shù)據(jù)，操作提示功能；

7.鍵    盤：『返回』對(duì)應(yīng)的返回上一層菜單功能；

『確定』對(duì)應(yīng)光標(biāo)按鈕的執(zhí)行功能；

『存儲(chǔ)』對(duì)應(yīng)測(cè)試項(xiàng)目的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)；

『選擇』對(duì)應(yīng)光標(biāo)選擇菜單功能；

在政策一輪又一輪的推動(dòng)下電動(dòng)汽車充電樁越來(lái)越普及，人們對(duì)樁的要求也越來(lái)越高。車主不僅要知道哪些樁離自己近、哪些樁現(xiàn)在空閒可以充電、充上電之後又要知道當(dāng)前的充電樁狀態(tài)。使用ZigBee+GPRS可以輕鬆實(shí)現(xiàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代下的充電樁現(xiàn)在隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，組網(wǎng)的方式也越來(lái)越豐富，充電樁APP的功能也越來(lái)越強(qiáng)大。有了充電樁APP人們就能夠輕鬆知道附近哪些樁可以用、樁的充電樁狀態(tài)是什麼。所有充電樁APP應(yīng)用基礎(chǔ)是充電樁可以聯(lián)網(wǎng)。

六、儀器接線

6.1將電源線把儀器與外部AC220V電源連接，將接地端子與大地連接。

6.2然後依次將接線端子的四個(gè)測(cè)試鉗（黃綠紅黑）分彆接到變壓器高壓側(cè)的A、B、C、O。也可以將接線端子的四個(gè)測(cè)試鉗（黃綠紅黑）分彆接到變壓器低壓側(cè)的a、b、c、o，如果隻有三個(gè)套管，可以不接黑色測(cè)試鉗，但這種情況不可以選擇三相同時(shí)測(cè)量和單相電阻測(cè)量，隻能選擇單線電阻測(cè)量且不用再移動(dòng)測(cè)試鉗。

6.3當(dāng)選擇單相電阻測(cè)試時(shí)必須接黑色的測(cè)試鉗，當(dāng)選擇單線電阻測(cè)試時(shí)，需注意所選的測(cè)試方式與所夾的測(cè)試鉗要一一對(duì)應(yīng)。

6.4單相變壓器使用時(shí)將接線端子黃色和黑色的測(cè)試鉗接到單相變壓器的高壓側(cè)或低壓側(cè)，選擇單相電阻測(cè)試方式測(cè)量即可。

6.5儀器配套的測(cè)試線已經(jīng)將電流、電壓線設(shè)計(jì)到同一測(cè)試鉗口上，接線簡(jiǎn)單方便但同時(shí)，這種短路保護(hù)帶有局限性，在線纜、熔斷器和斷路器的測(cè)試時(shí)，會(huì)由於電源的主動(dòng)保護(hù)而無(wú)法進(jìn)行。為解決此問(wèn)題，全天科技可編程直流電源引入壓模式，可正常進(jìn)行線纜、熔斷器和斷路器測(cè)試，如線纜內(nèi)阻、熔斷器熔斷時(shí)間。設(shè)置方式：按下前麵板[Menu]鍵，進(jìn)入主界麵，選擇2.OUTPUTSETTING；選擇5.ADVANCEDFUNC，進(jìn)入功能菜單；選擇3.SHORTMODE，進(jìn)入壓模式的設(shè)置；該項(xiàng)默認(rèn)的設(shè)置為ON，若用戶有線纜或者斷路器測(cè)試的需求，將此選項(xiàng)設(shè)定為OFF後便可正常進(jìn)行。