HN08B變壓器變比測(cè)試儀

 1、真正三相測(cè)試：?jiǎn)蜗嚯娫摧斎?，?nèi)部數(shù)字合成三相標(biāo)準(zhǔn)正弦波信號(hào)源，通過高保真功率放大器，產(chǎn)生三相測(cè)試電源（失真度小於0.1%、對(duì)稱度優(yōu)於0.05%）輸出，測(cè)試結(jié)果具有更好的等效性，不會(huì)出現(xiàn)組彆誤判等現(xiàn)象。

 2、功能強(qiáng)大：既可進(jìn)行單相測(cè)量，又可實(shí)現(xiàn)三相繞組的自動(dòng)測(cè)試，單相、三相均可測(cè)量極性，相角，一次完成測(cè)量AB、BC、CA三相的變比值、相角值、誤差、分接位置、分接值等參數(shù)，可自動(dòng)識(shí)彆組號(hào)。

 3、相角測(cè)量功能：準(zhǔn)確測(cè)量高、低壓側(cè)之間的相位角，可以對(duì)非整點(diǎn)的變壓器進(jìn)行變比和角度的測(cè)量。再來說說汽車充電係統(tǒng)的工作過程。當(dāng)我們打開點(diǎn)火開關(guān)，蓄電池向汽車各用電設(shè)備供電，電控係統(tǒng)自檢，為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)做好準(zhǔn)備；同時(shí)蓄電池也會(huì)向發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子提供勵(lì)磁電流，為發(fā)電機(jī)發(fā)電做好準(zhǔn)備；當(dāng)我們把點(diǎn)火開關(guān)擰到啟動(dòng)檔時(shí)，起動(dòng)機(jī)接通，蓄電池給起動(dòng)機(jī)提供啟動(dòng)電流，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，並使發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火啟動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作後，發(fā)電機(jī)也隨發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，定子繞組切割轉(zhuǎn)子繞組的磁力線，產(chǎn)生三相交流電流，經(jīng)過矽整流後變成直流電向外輸出，提供給汽車的用電設(shè)備使用，多餘的電能用來給蓄電池充電。

 4、六角圖顯示功能：測(cè)試結(jié)果以數(shù)字和六角矢量圖顯示，直觀的看出變壓器連接組彆情況。

 5、盲測(cè)功能：無需選擇接線方式，無需選擇接線組彆，測(cè)量Y/△、△/Y變壓器無需外部短接，可根據(jù)選擇的測(cè)試內(nèi)容自動(dòng)切換接線方式。完全可以對(duì)冇有銘牌的變壓器進(jìn)行變比和組號(hào)的測(cè)量。

 6、分接測(cè)試：能快速測(cè)量在各分接開關(guān)位置的變比及變比誤差，額定變比隻需輸入一次，不必反複輸入就能計(jì)算出各分接位置的變比誤差。

 7、同時(shí)具有匝數(shù)比測(cè)量和運(yùn)行電壓變比測(cè)量?jī)煞N功能，運(yùn)行變比能更真實(shí)的反映變壓器在實(shí)際運(yùn)行的情況下，電壓變比的實(shí)際數(shù)值。

8、抗振性好：**接插件的使用增強(qiáng)了抗振性能。

9、 采用5.6寸高彩液晶屏，顯示數(shù)據(jù)效果和矢量圖效果直觀細(xì)膩。

10、 本儀器所用的測(cè)試源是數(shù)字合成的標(biāo)準(zhǔn)正弦數(shù)字源，失真度小於0.1%，不受工作電源質(zhì)量的影響。如何利用熱像儀對(duì)互感器進(jìn)行檢測(cè)室外互感器的測(cè)量受外部環(huán)境乾擾的因素較多，因此我們建議：熱像儀檢測(cè)時(shí)要注意躲避陽光直射，特彆是避免正午進(jìn)行拍攝，是在無風(fēng)或風(fēng)速很小的時(shí)候進(jìn)行檢測(cè);在**的距離條件下，熱像儀儘量靠近被測(cè)的互感器;在進(jìn)行電壓互感器的紅外檢測(cè)時(shí)，應(yīng)注意檢測(cè)其瓷柱的溫度，由於它們的溫升較小，要將紅外熱像儀的靈敏度調(diào)節(jié)到較大的位置。熱點(diǎn)溫度80℃或δ≥95%;熱點(diǎn)溫度55℃或δ≥80%;溫差不超過10K，未達(dá)到嚴(yán)重缺陷的要求;以串並聯(lián)出線頭或大螺桿接觸;螺桿出線夾為溫度的熱像或以頂部鐵帽發(fā)熱為特征;內(nèi)連接電流互感器;設(shè)備類彆和部位熱像特征故障特征一般缺陷嚴(yán)重缺陷危急缺陷;介質(zhì)損耗偏大、匝間短路或鐵芯2-3,損耗增大。

 11、攜帶方便：體積小，重量輕。

 12、內(nèi)置高容量鋰離子充電電池，現(xiàn)場(chǎng)無需任何電源即可完成測(cè)試工作，一次充滿可以連續(xù)進(jìn)行800次以上的測(cè)量。

二、技術(shù)指標(biāo)

1、變比測(cè)量範(fàn)圍：0.8~10000。

2、測(cè)量速度快：1分鐘內(nèi)完成三相測(cè)試。

3、測(cè)量精度: 高壓側(cè)電壓的測(cè)量精度0.05%

低壓側(cè)電壓的測(cè)量精度0.1%

相角測(cè)量精度：0.1°

變比測(cè)量精度 0.1%（0.8－3000）

0.2%（3000－10000）

根據(jù)用戶要求可訂製全量程0.1級(jí)的設(shè)備

4、攜帶方便、適合野外作業(yè)。

5、重量：3Kg後，儘管電源管理技術(shù)的進(jìn)步使得充電時(shí)間得以大幅減少，但仍然比傳統(tǒng)加油站要長(zhǎng)得多。雖然充電基礎(chǔ)設(shè)施正在快速擴(kuò)張，尤其是像大汽車這樣的公司在美國投資20億美元用於清潔汽車基礎(chǔ)設(shè)施，這也是其為處理柴油機(jī)排放醜聞的努力之一。但許多公司正在尋找其他方式，能夠更便利地對(duì)車輛進(jìn)行充電。其中一個(gè)正在討論和中的關(guān)鍵技術(shù)是無線充電，特彆是終能夠動(dòng)態(tài)地為車輛充電。雖然許多人視無線充電為新技術(shù)，但其實(shí)它已有百年曆史。

三、工作原理框圖

儀器由主機(jī)和配件箱兩部分組成，其中主機(jī)是儀器的核心，所有的電氣部分都在主機(jī)內(nèi)部，其主機(jī)采用手持式注塑機(jī)箱，堅(jiān)固耐用，配件箱用來放置測(cè)試導(dǎo)線及工具。

儀器左側(cè)上部是變比測(cè)試插頭，高壓側(cè)，低壓側(cè)端子。左側(cè)下方是彩色液晶屏，右側(cè)下部是標(biāo)準(zhǔn)30鍵的控製鍵盤；在儀器的右側(cè)上部是打印機(jī)、接地端子、充電口、USB接口、RS232接口、工作開關(guān)。

鍵盤共有30個(gè)鍵，分彆為：存儲(chǔ)、查詢、設(shè)置、切換、↑、↓、←、→、軟開關(guān)、退出、回車、自檢、幫助、數(shù)字1、數(shù)字2（ABC）、數(shù)字3（DEF）、數(shù)字4（GHI）、數(shù)字5（JKL）、數(shù)字6（MNO）、數(shù)字7（PQRS）、數(shù)字8（TUV）、數(shù)字9（WXYZ）、數(shù)字0、小數(shù)點(diǎn)、＃、輔助功能建F1、F2、F3、F4、F5。

各鍵功能如下：

↑、↓、←、→鍵：光標(biāo)移動(dòng)鍵；在主菜單中用來移動(dòng)光標(biāo)，使其指向某個(gè)功能菜單，按確認(rèn)鍵即可進(jìn)入相應(yīng)的功能；在參數(shù)設(shè)置功能屏下上下鍵用來切換當(dāng)前選項(xiàng)，左右鍵改變數(shù)值。不斷減少燃油消耗量和蒸發(fā)排放量的要求正促使汽車製造商及其供應(yīng)商製定新的路線圖。內(nèi)燃機(jī)是世界上所有嚴(yán)苛環(huán)境法規(guī)關(guān)注的重點(diǎn)。TDK集團(tuán)基於高精度壓力傳感應(yīng)用的傳感器平臺(tái)開發(fā)了新的可靠燃油壓力傳感器，後者有助於緩解燃油消耗的增長(zhǎng)，幫助汽車製造商滿足新排放法規(guī)的要求。壓力傳感器在和腐蝕性介質(zhì)接觸的情況下能長(zhǎng)時(shí)間工作是實(shí)現(xiàn)可靠車載診斷和控製係統(tǒng)的先決條件，許多情況下也是強(qiáng)製要求的。在當(dāng)今的許多壓力傳感器解決方案中，常使用彈性材料連接傳感元件和殼體，並和待測(cè)介質(zhì)接觸。