光纖光柵傳感器可以檢測(cè)的建築結(jié)構(gòu)之一為橋梁。應(yīng)用時(shí)，一組光纖光柵被粘於橋梁複合筋的表麵，或在梁的表麵開(kāi)一個(gè)小凹槽，使光柵的裸纖芯部分嵌進(jìn)凹槽中。如果需要更加完善的保護(hù)，則是在建造橋時(shí)把光柵埋進(jìn)複合筋。同時(shí)，為了修正溫度效應(yīng)引起的應(yīng)變，可使用應(yīng)力和溫度分開(kāi)的傳感臂，並在每一個(gè)梁上均安裝這兩個(gè)臂。兩個(gè)具有相同中心波長(zhǎng)的光纖光柵代替法布裡－珀涉儀的反射鏡，形成全光纖法布裡－珀涉儀(FFPI)，利用低相乾性使乾涉的相位噪聲化，這一方法實(shí)現(xiàn)了高靈敏度的動(dòng)態(tài)應(yīng)變測(cè)量。
HN7031A全自動(dòng)三相電容電感測(cè)試儀電容電感測(cè)試儀 規(guī)格齊全 配電網(wǎng)電容電流測(cè)試儀

自動(dòng)三相電容電感測(cè)試儀 可以在不拆線的狀態(tài)下，直接測(cè)量成組並聯(lián)電容器的單相電容或組合連接類(lèi)型的三相電容器，也能夠測(cè)量電抗器的電感，接線簡(jiǎn)單，測(cè)試、記錄方便，大大提高了工作效率。

功能特點(diǎn)
    1、內(nèi)部自帶電馳，自動(dòng)數(shù)字合成產(chǎn)生三相大功率測(cè)試電源，不用外接電源即可使用；
    2、儀器可在不拆線情況下測(cè)量成組並聯(lián)電容器的單個(gè)單相電容及測(cè)量連接類(lèi)型的三相電容；
    3、可三相同測(cè)或測(cè)量三隻並聯(lián)電容器或電抗器；
    4、儀器可以測(cè)量電抗器的電感量；
    5、儀器可以測(cè)量工頻電流的幅值以及電流中2－32次的諧波含量；
    6、儀器可顯示出在測(cè)量電容器或電抗器的過(guò)程中測(cè)量的電壓、電流、功率、相位角、阻抗等數(shù)據(jù)，以便更好的問(wèn)題所在；

未使用接地彈簧的長(zhǎng)地線與探針在電路板接觸處所形成的環(huán)太大，很容易將空間中的大量電磁乾擾引入測(cè)量電路。頻率補(bǔ)償未校正本身在為補(bǔ)償良好狀態(tài)，幅值測(cè)量本身不準(zhǔn)。需要注意的是：一定不能單純以哪個(gè)或者型號(hào)的測(cè)量結(jié)果作為標(biāo)榜去標(biāo)定，認(rèn)為一定是某是對(duì)的、某型號(hào)是對(duì)的、某示波器很貴所以是對(duì)的，這些測(cè)量心態(tài)都是不可取的。測(cè)試結(jié)果在一定範(fàn)圍內(nèi)出入是十分正常的，畢竟示波器隻有8位的ADC，垂直分辨率較差，另外不同示波器的幅頻響應(yīng)曲線也略有不同。
HN7033A自動(dòng)電容電流測(cè)試儀

直接從PT的二次側(cè)測(cè)量配電網(wǎng)的電容電流，與傳統(tǒng)的測(cè)試方法相比，該儀器無(wú)需和一次側(cè)打交道，因而不存在試驗(yàn)的性，無(wú)需做繁雜的安措施和等待冗長(zhǎng)的調(diào)度命令，隻需將測(cè)量線接於PT的開(kāi)口三角端就可以測(cè)量出電容電流的數(shù)據(jù)。

自動(dòng)電容電流測(cè)試儀 技術(shù)參數(shù)
    1、測(cè)量範(fàn)圍：對(duì)地總電容 ≤120μF（三相對(duì)地）
       電容電流 ≤500A（35kv係統(tǒng) ）
       電容電流 ≤200A（10kv係統(tǒng) ）
    2、測(cè)量精度：0.5μF～5μF   ±10%±50個(gè)字
                 5μF～90μF    ±5%
                 90μF～120μF  ±10%電容電感測(cè)試儀 規(guī)格齊全 配電網(wǎng)電容電流測(cè)試儀對(duì)此，車(chē)主可以將四個(gè)車(chē)窗打開(kāi)一條細(xì)縫，將部分車(chē)內(nèi)汙濁的空氣驅(qū)除，這對(duì)開(kāi)啟空調(diào)暖風(fēng)之後感覺(jué)胸口發(fā)悶的癥狀，會(huì)得到有效緩解。另外，開(kāi)空調(diào)時(shí)多使用外循環(huán)，這樣可以保證外界的新鮮空氣地輸入車(chē)內(nèi)。汽車(chē)的空調(diào)係統(tǒng)的好壞對(duì)汽車(chē)的使用至關(guān)重要，而車(chē)身的整體的氣密性將直接影響到空調(diào)係統(tǒng)工作的效率。在進(jìn)行汽車(chē)檢測(cè)時(shí)，打開(kāi)車(chē)內(nèi)的空調(diào)係統(tǒng)（運(yùn)行一段時(shí)間），再使用颯特紅外熱像儀將整車(chē)的熱圖拍攝下來(lái)。如果汽車(chē)車(chē)門(mén)、玻璃銜接處等發(fā)生氣密泄漏，則可以看到此處的溫度和外界環(huán)境溫度並不一樣。