從狹義上上講，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控製器、執(zhí)行器等裝置，並融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)V2X智能信息交換共享，具備複雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控製和執(zhí)行等功能，可實(shí)現(xiàn)**、舒適、節(jié)能、行駛，並終可替代人來(lái)操作的新一代汽車(chē)。從廣義上講，智能聯(lián)汽車(chē)是以車(chē)輛為主體和主要節(jié)點(diǎn)，融合現(xiàn)代通信和網(wǎng)路技術(shù)，使車(chē)輛與外部節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)信息共享和協(xié)同控製，以達(dá)到車(chē)輛**、有序、、節(jié)能行駛的新一代多車(chē)輛係統(tǒng)。
HN7031A全自動(dòng)三相電容電感測(cè)試儀全自動(dòng)電容電感測(cè)試儀 介質(zhì)損耗測(cè)試儀 變壓器綜合參數(shù)測(cè)試儀 帶通訊

自動(dòng)三相電容電感測(cè)試儀 可以在不拆線的狀態(tài)下，直接測(cè)量成組並聯(lián)電容器的單相電容或組合連接類(lèi)型的三相電容器，也能夠測(cè)量電抗器的電感，接線簡(jiǎn)單，測(cè)試、記錄方便，大大提高了工作效率。

功能特點(diǎn)
    1、內(nèi)部自帶電馳，自動(dòng)數(shù)字合成產(chǎn)生三相大功率測(cè)試電源，不用外接電源即可使用；
    2、儀器可在不拆線情況下測(cè)量成組並聯(lián)電容器的單個(gè)單相電容及測(cè)量連接類(lèi)型的三相電容；
    3、可三相同測(cè)或測(cè)量三隻並聯(lián)電容器或電抗器；
    4、儀器可以測(cè)量電抗器的電感量；
    5、儀器可以測(cè)量工頻電流的幅值以及電流中2－32次的諧波含量；
    6、儀器可顯示出在測(cè)量電容器或電抗器的過(guò)程中測(cè)量的電壓、電流、功率、相位角、阻抗等數(shù)據(jù)，以便更好的問(wèn)題所在；

判斷粒度儀的優(yōu)劣，主要看其以下幾個(gè)方麵：粒度測(cè)量範(fàn)圍粒度範(fàn)圍寬，適合的應(yīng)用廣。不僅要看其儀器所報(bào)出的範(fàn)圍，而是看超出主檢測(cè)器麵積的小粒子散射0.5μm如何檢測(cè)。的途徑是全範(fàn)圍直接檢測(cè)，這樣才能保證本底扣除的一致性。不同方法的混合測(cè)試，再用計(jì)算機(jī)擬合成一張圖譜，肯定帶來(lái)誤差。光源一般選用2mW器，功率太小則散射光能量低，造成靈敏度低；另外，氣體光源波長(zhǎng)短，穩(wěn)定性?xún)?yōu)於固體光源。檢測(cè)器因?yàn)檠苌涔猸h(huán)半徑越大，光強(qiáng)越弱，極易造成小粒子信噪比降低而漏檢，所以對(duì)小粒子的分布檢測(cè)能體現(xiàn)儀器的好壞。
HN7033A自動(dòng)電容電流測(cè)試儀

直接從PT的二次側(cè)測(cè)量配電網(wǎng)的電容電流，與傳統(tǒng)的測(cè)試方法相比，該儀器無(wú)需和一次側(cè)打交道，因而不存在試驗(yàn)的性，無(wú)需做繁雜的安措施和等待冗長(zhǎng)的調(diào)度命令，隻需將測(cè)量線接於PT的開(kāi)口三角端就可以測(cè)量出電容電流的數(shù)據(jù)。

自動(dòng)電容電流測(cè)試儀 技術(shù)參數(shù)
    1、測(cè)量範(fàn)圍：對(duì)地總電容 ≤120μF（三相對(duì)地）
       電容電流 ≤500A（35kv係統(tǒng) ）
       電容電流 ≤200A（10kv係統(tǒng) ）
    2、測(cè)量精度：0.5μF～5μF   ±10%±50個(gè)字
                 5μF～90μF    ±5%
                 90μF～120μF  ±10%全自動(dòng)電容電感測(cè)試儀 介質(zhì)損耗測(cè)試儀 變壓器綜合參數(shù)測(cè)試儀 帶通訊此外，如果因?yàn)殍b相器頻率限製和電荷泵電流，您無(wú)法獲得更高的回路帶寬，伽馬能夠幫助您打破可實(shí)現(xiàn)回路帶寬的限製。不過(guò)，如果您將伽馬值設(shè)置的很大，則會(huì)明顯延長(zhǎng)鎖定時(shí)間。所示為伽馬對(duì)相位噪聲的影響?；芈穾捄拖辔贿呄尴嗤?，而伽馬值不同。伽馬值越高，由於噪聲整形回路濾波器平緩度提升，VCO的提升斜率也會(huì)變低。：相位噪聲vs伽馬值為1.0882時(shí)；相位噪聲vs伽馬值為3.747時(shí)所示為二階回路濾波器下可實(shí)現(xiàn)的回路帶寬vs不同的伽馬值。