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後期數(shù)據(jù)處理在完成封閉場地測試後,測試工程師們會對測試數(shù)據(jù)進行後期處理,並繪製非常直觀的數(shù)據(jù)圖??梢詮尼岬臄?shù)據(jù)中看出自動駕駛車輛與目標(biāo)是否發(fā)生碰撞,自動駕駛車輛在以一定的加速度減速至速度為0時與目標(biāo)之間是否還有一定的**距離,其是否滿足《重慶市自動駕駛道路測試準(zhǔn)入測試規(guī)範(fàn)》中對於自動緊急製動的要求。展望相信在如此嚴(yán)格且規(guī)範(fàn)的自動駕駛測試下,重慶的自動駕駛上路是**的,請對祖國的自動駕駛技術(shù)充滿希望與期待,就在不遠的未來,自動駕駛技術(shù)定能為人們的生活帶來巨大改變。
HN17A極速互感器檢定裝置
極速互感器校驗裝置 電流互感器負(fù)載箱 CT綜合儀
稱重傳感器,實際上是一種將質(zhì)量信號轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y量的電信號輸出的裝置,並且被廣泛應(yīng)用於衡器中,確保衡器正常工作,關(guān)係到衡器的性、**性和可靠性。在應(yīng)用稱重傳感器時,我們需注意哪些問題呢?注意使用環(huán)境。高溫、粉塵、潮濕以及腐蝕性較高的環(huán)境、電磁場環(huán)境等都會對稱重傳感器造成嚴(yán)重?fù)p傷會影響。因此要注意稱重傳感器使用環(huán)境,或者在既定環(huán)境下選擇相應(yīng)的稱重傳感器。防止雜物玷汙傳感器,以免影響可動部分運動和精度。
主要特點
1、該互感器檢定裝置細調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測試點的更加快速、準(zhǔn)確。
2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器,電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA,電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測量時可進行自動切換。
4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量,測量時用戶可對任何百分點的測量。
任何一起在使用過程中都可能操作失誤或者使用方法不當(dāng),造成測試數(shù)據(jù)錯誤,儀器的保費損害,為了增加使用的壽命和儀器的度我們應(yīng)該從使用把關(guān)。不損壞試件材質(zhì)、結(jié)構(gòu)無損檢測的特點就是能在不損壞試件材質(zhì)、結(jié)構(gòu)的前提下進行檢測,所以實施無損檢測後,產(chǎn)品的檢查率可以達到。並不是所有需要測試的項目和指標(biāo)都能進行無損檢測,無損檢測技術(shù)也有自身的局限性。某些試驗隻能采用破壞性試驗,在目前無損檢測還不能代替破壞性檢測。
2、測量範(fàn)圍:
該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負(fù)載箱、控製櫃、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術(shù)特點的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。
技術(shù)參數(shù)
同相分量(%):0.0001~200.0 分辨率:0.0001
正交分量(分):0.001~700.0 分辨率:0.001
阻抗(W):0.0001~20.0 分辨率:0.0001
導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0 分辨率:0.0001