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但是本身的儀器原理也包含了終將會被時代拋棄的硬傷。大抵有以下幾條:帶寬有限:這是致命硬傷。前麵已經(jīng)提到,模擬示波器的輸入信號是放大後直接控製CRT顯示屏的電子槍偏轉(zhuǎn)。雖然放大器的帶寬可以越來預(yù)高,但是CRT電子槍的偏轉(zhuǎn)速度是有限的,對於高頻信號,電子槍的速度跟不上信號變化。當(dāng)前模擬示波器帶寬真的很難做上去。無法存儲和:很多老工程師非常清楚,用模擬示波器保存波形是要拿相機拍照的,如果要測幅度、周期、上升時間,隻能手動去搞。
HN17A極速互感器檢定裝置
微型互感器誤差校驗儀 鐵心磁性能測量儀 CT綜合儀
控製命令先由工控機批量發(fā)送到CAN接口卡並本地保存,CAN卡再按照報文順序及配置好的發(fā)送規(guī)則周期性發(fā)送在,這樣可以保證時間精度在1ms以內(nèi)。USBCAN-8E-U的該功能可以在提供的函數(shù)庫中直接調(diào)用,如。(時間是1ms,KVASER數(shù)據(jù)為100us)調(diào)用底層定時發(fā)送豐富的二次開發(fā)支持脫機發(fā)送是降低測試成本的重要手段。一般來說,老化測試總是大規(guī)模、批量型進行,這也就意味著一個老化實驗室要配備足夠量的工控機。
主要特點
1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測試點的更加快速、準(zhǔn)確。
2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器,電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA,電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測量時可進行自動切換。
4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量,測量時用戶可對任何百分點的測量。
汽車供電係統(tǒng)輸出複雜,大電流馬達、電磁閥等元件導(dǎo)致供電電壓輸出經(jīng)常發(fā)生波動,大電壓脈衝或跌落現(xiàn)象頻繁發(fā)生,對車內(nèi)電子產(chǎn)品能否穩(wěn)定工作造成挑戰(zhàn)。為方便汽車電子行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的測試,業(yè)界有一些通用的標(biāo)準(zhǔn),汽車電子產(chǎn)品的生產(chǎn)製造企業(yè)使用這些標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的測試波形進行產(chǎn)品測試。目前,針對於汽車電子,艾德克斯提供的是基於ISO1675-2(道路車輛電氣電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗第2部分:電氣負(fù)荷)和DIN4839(汽車中的電磁兼容性,12V和24V輔助電路中供電線的導(dǎo)線擾動量)標(biāo)準(zhǔn),針對汽車在複雜工況下以及汽車電源異常時,車載電子設(shè)備穩(wěn)定性的測試解決方案,可測試對象包括電動車窗、雨刮器、車載音響設(shè)備等多汽車電子電器。
2、測量範(fàn)圍:
該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負(fù)載箱、控製櫃、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術(shù)特點的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。
技術(shù)參數(shù)
同相分量(%):0.0001~200.0 分辨率:0.0001
正交分量(分):0.001~700.0 分辨率:0.001
阻抗(W):0.0001~20.0 分辨率:0.0001
導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0 分辨率:0.0001