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分類胎壓監(jiān)測(cè)按照測(cè)量的方式可以分為間接式胎壓監(jiān)測(cè)(WSB)和直接式胎壓監(jiān)測(cè)(PSB)。而按照傳感器安裝位置,我們又可以分為內(nèi)置式胎壓監(jiān)測(cè)和外置式胎壓監(jiān)測(cè)。直接式和間接式胎壓監(jiān)測(cè)係統(tǒng)直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎裡的壓力傳感器來直接測(cè)量輪胎的氣壓,利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到接收器模塊上的係統(tǒng),然後對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí),係統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。間接式胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí),車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑變小,導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快,然後通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差彆,以達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的目的。
HN17A極速互感器檢定裝置
微型互感器校驗(yàn)儀 微型互感器誤差檢定裝置 互感器現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)儀
從發(fā)展趨勢(shì)來看,紅外熱像檢測(cè)技術(shù)將會(huì)成為器無損檢測(cè)的常規(guī)檢測(cè)手段;從維修工作的實(shí)際效果來看,采用紅外熱像技術(shù)檢測(cè)複合材料蜂窩內(nèi)部積水的方法效率高、結(jié)果準(zhǔn)確。原理及概況物理原理溫度在零度以上的物體均能產(chǎn)生電磁波,電磁波波長(zhǎng)範(fàn)圍與物體的溫度相對(duì)應(yīng)。如圖1所示為不同溫度下黑體的光譜輻射量,圖中波長(zhǎng)與輻射量是與溫度相關(guān)的函數(shù)關(guān)係。熱輻射與其它形式的電磁波一樣,在物體表麵時(shí)會(huì)發(fā)生反射、透射和吸收。圖1不同溫度下黑體的光譜輻射量檢測(cè)原理材料或結(jié)構(gòu)中的缺陷,如複合材料或其結(jié)構(gòu)件中的分層、脫粘、裂紋等,其導(dǎo)熱特性與材料本身存在明顯差異。
主要特點(diǎn)
1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測(cè)試點(diǎn)的更加快速、準(zhǔn)確。
2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測(cè)量速度方麵有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時(shí)間裡可測(cè)量十二隻任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器,電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA,電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測(cè)量時(shí)可進(jìn)行自動(dòng)切換。
4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測(cè)量,測(cè)量時(shí)用戶可對(duì)任何百分點(diǎn)的測(cè)量。
當(dāng)波形捕獲出來後很多工程師覺得波形占屏幕2格就可以很清晰了,冇必要將波形調(diào)到鋪滿屏幕格子去看。其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū),今天我們就來看看為什麼要讓波形鋪滿示波器屏幕的格子。2格顯示和儘量滿格顯示明顯的就是,波形被“拉長(zhǎng)”了,也就是垂直檔位變小了,而垂直檔位的變化直接影響了垂直測(cè)量的準(zhǔn)確性。這其中重要就是示波器8位ADC與垂直量測(cè)量的關(guān)係。尺子測(cè)量就比如用1米尺子和用10厘米的尺子去量1.6cm的物件,米尺可能量出來的就是2cm,或很難去估算,而10厘米的尺子量出來的就是1.6cm。
2、測(cè)量範(fàn)圍:
該裝置由HN17A極速互感器校驗(yàn)儀、電流負(fù)載箱、控製櫃、電流互感器測(cè)試臺(tái)等幾個(gè)部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下,在電流互感器的快速測(cè)量、測(cè)試點(diǎn)的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。
技術(shù)參數(shù)
同相分量(%):0.0001~200.0 分辨率:0.0001
正交分量(分):0.001~700.0 分辨率:0.001
阻抗(W):0.0001~20.0 分辨率:0.0001
導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0 分辨率:0.0001