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但在下方和上方中間的變化情況,以及它的線性度則需要後邊仿真來(lái)確定。輸出電壓1.2全橋式改進(jìn)電路普通全橋電路,傳感器上下兩線圈分彆與匹配電阻R3和R4相連,在L1=L2時(shí)電橋平衡,當(dāng)向上發(fā)生△X的位移時(shí),鐵芯上移,L1增大△L,L2減小△L,Uout的變化會(huì)比半橋方式增加近兩倍,輸出電壓如和對(duì)上下兩線圈分彆采用並聯(lián)和串聯(lián)電容C1和C2的方式,形成諧振回路I和回路II,通過(guò)後續(xù)仿真觀察這兩種方式電路性能的變化情況。
HN17A極速互感器檢定裝置
互感器全自動(dòng)校驗(yàn)裝置 磁性能測(cè)量?jī)x 互感器現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試儀
HIL測(cè)試一大部分是真實(shí)模擬切換和故障注入。真實(shí)模擬切換意味著每個(gè)I/O點(diǎn)必須能夠在模擬的模型驅(qū)動(dòng)信號(hào)和真實(shí)的組件(執(zhí)行器、傳感器、控製器等)之間進(jìn)行物理切換。故障注入開(kāi)關(guān)需要注入故障(開(kāi)路、斷路、引腳短路、反極性、短接地、與軌道短路、相鄰信號(hào)短路)來(lái)確保被測(cè)設(shè)備反應(yīng)適當(dāng)。這些需求意味著需要大量的開(kāi)關(guān),每一個(gè)簡(jiǎn)單的2線模擬信號(hào)可能需要6-12個(gè)繼電器,以確保能夠排除故障和真實(shí)模擬連接的所有交換。
主要特點(diǎn)
1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測(cè)試點(diǎn)的更加快速、準(zhǔn)確。
2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測(cè)量速度方麵有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時(shí)間裡可測(cè)量十二隻任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器,電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA,電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測(cè)量時(shí)可進(jìn)行自動(dòng)切換。
4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測(cè)量,測(cè)量時(shí)用戶可對(duì)任何百分點(diǎn)的測(cè)量。
給各分管路打壓,檢測(cè)哪一路地暖盤管可能漏水自從FLIRONRPRO紅外熱像儀應(yīng)運(yùn)而生,一切都迎刃而解。整個(gè)檢測(cè)過(guò)程和要點(diǎn)主要概括為下麵幾步:步,通過(guò)對(duì)地暖各分路進(jìn)行打壓,判斷存在漏水的管道。在現(xiàn)場(chǎng)我們發(fā)現(xiàn),路管道施加5公斤壓力後,在3分鐘內(nèi)隻剩下1公斤壓力,屬於明顯的漏水可疑對(duì)象,而其他二路並無(wú)失壓情況。據(jù)此,我們初步判斷路地暖盤管存在漏水情況。得出結(jié)果後,接下來(lái)就需要使用FLIRONEPRO紅外熱像儀查找具體漏水點(diǎn)。
2、測(cè)量範(fàn)圍:
該裝置由HN17A極速互感器校驗(yàn)儀、電流負(fù)載箱、控製櫃、電流互感器測(cè)試臺(tái)等幾個(gè)部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下,在電流互感器的快速測(cè)量、測(cè)試點(diǎn)的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。
技術(shù)參數(shù)
同相分量(%):0.0001~200.0 分辨率:0.0001
正交分量(分):0.001~700.0 分辨率:0.001
阻抗(W):0.0001~20.0 分辨率:0.0001
導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0 分辨率:0.0001